Bonjour à tous, je débute dans le détailing, et je m'occupe de ma 530I V8 de 93. La carrosserie est propre pour ces 25ans, mais j'ai un souci de résine sur l'ensemble des parties hautes ( coffre, toit, capot ). Elle dort dehors depuis 2ans mais va enfin connaitre les joies d'un garage début Août ! Voilà deux photos avant lavage : Avant toute chose voici la liste de ma 1ere commande de produits pour que vous sachiez ce avec quoi j'ai travaillé : _Parkside laveur haute pression _CarPro Iron X Iron _Valetpro PH Neutral Snow Foam + foam gun HP _Valetpro Citrus Tar and Glue Remover _Chemical Guys Mr Pink _Chemical Guys V4 All In One Polish, Shine & Sealant _Chemical Guys Hex-Logic Hand Polishing Applicator Pads 3 Pack _Farecla G3 Body Prep Clay Mitt ( gant de décontamination ) _Swissvax Onyx Wax _Kit Clay de décontamination Meguiars _Chemical Guys Rubber & Vinyl Mat ReNew _Chemical Guys Big MoFo Chenille Microfiber ( ce gant pèse un âne mort gorgé d'eau, je trouve ça peut pratique et fatiguant ) Avec un ensemble de microfibres et accessoires qui vont bien. Voilà comment j'ai procédé : _Iron X sur les jantes + décrassage à la brosse _Pré lavage foam lance avec mélange Mr Pink + HP neutral Valet _Rinçage _Lavage manuel 2 seaux Mr Pink avec 2 gants ( parties hautes / parties basses ) _Séchage microfibre Encore beaucoup de trace sur la carrosserie je trouve. Mon eau est elle trop calcaire ? Maintenant la décontamination ( je ne fais que le coffre pour tester les produits et la technique ) : _ Je spray du Valet Citrus tar and glue sur le coffre, je laisse agir quelques minutes, j'essuie. Bon, toujours autant de résine ( bien noire et bien dure ). _Je prends mon gant de décontamination et là je me dis que je vais me servir de mon citrus tar and glue comme lubrifiant ! GROSSE ERREUR : il a complètement fait fondre le revêtement de mon gant, et hop poubelle le gant neuf à 30€ _Bon je passe à la Clay , 2eme GROSSE ERREUR : le citrus fait fondre la clay, et oui je débute... _Allez, je reprends ma clay, je lubrifie la carrosserie avec le bon produit et j'attaque. La décontamination fonctionne sauf pour la résine, elle ne bouge pas... j'arrive à en retirer quelques spots avec mon bout d'ongle mais rien de mieux. Du coup pour faire un test produit et pas finir sur un échec cuisant, je fais la moitié du coffre avec pad Hexlogic orange + Chemical Guys V4 All In One Polish, Shine & Sealant et je finis avec la cire Swissvax appliquée à la main et buffée avec la microfibre adéquate. Hormis la résine je suis content du résultat comparé à l'autre moitié du coffre. Par contre je réalise l'ampleur de la tâche qui m'attends pour l'ensemble de la voiture et certains accessoires qu'il me manque. Je réalise aussi que si je veux vraiment embellir cette peinture, il va falloir investir dans une polisseuse électrique et les bon produits . Et enfin : Le côté droit du coffre fait " à fond " : Si vous avez eu le courage de tout lire sur ma 1ere expérience voilà ma question principale : Comment je retire cette m**de de résine !!!! Y'a quoi de plus puissant et plus efficace que le Citrus de Valet ( pourtant j'ai lu que du bien dessus ). Car sans la retirer je ne peux pas continuer mon travail. Merci d'avance rOnii
Yes, une résine qui a bien séchée et bien durcie. Je vais faire des photos d'ici peu , ça sera plus explicite !
Salut, en général sur les taches de résines récalcitrantes, j'utilise le AUTOSMART Tardis ou simplement de l acétone que j'applique sur une MF
J'ai pensé à l'acétone, je n'ai pas osé sur la peinture. Je vais essayé quand je vais prendre des photos.
Oui l'acétone en dernier recours car j'ai déjà vu des vernis devenir moins brillants après avoir nettoyé des tâches à l'acétone, bon c'est pas dramatique non plus mais ça peut nécessiter un petit polissage derrière pour remonter le brillant...
En effet il peux avoir cet effet de leger matage mais pareil avec le TARDIS ou le EULEX qui sont à mon sens les 2 meilleurs dégoudronnant actuel mais a utilisé avec précautions . Perso les autres que j'ai essayé ne sont jamais venu a bout de la résine récalcitrantes. le dernier recours peu être le solvtout de chez autosmart , c'est limite du diluant peinture en tous cas il en a bien l'odeur ,et la c'est radical rien lui résiste si tu créé un peu de matage ce qui n'est pas systématique bien sur, passe un coup de ton AIO V4 dont tu disposes , je ne connais pas ce produit car j 'ai pas l'habitude d'utiliser des AIO mais cela remontera le brillant
J'ai rajouté des tofs dans mon 1er message Et voilà des tofs des résidus : coffre, capot, toit. Résidus marron foncés, à peine translucide. Le AIO est un début, comparer avant/aprés , ça à l'air d'être efficace mais ma carrosserie nécessite un travail plus en profondeur dans l'absolu. Une question à part : Je peux laver mes gants de lavage, microfibre de buffing et séchage ensemble ? si oui vous préconisez quoi comme température / essorage ?
Arf pas de chance avec cette résine. J'avais lu qu'il ne fallait pas mettre en contact la clay et un dégoudronnant. Mais je pensais pas que c'était aussi "agressif" pour la clay Moi j'aurais pas oser polir alors qu'il y avait encore des traces de résine
C'est un poli léger léger ce AIO. Et surtout cette resine ne bouge pas du tout. Du coup elle ne raye pas plus la carrosserie en l'état ! Pour la clay , bah écoute elle fond litteralement !
Salut, Bonne continuation pour ta restauration ! Pour le lavage des MF, à mon niveau amateur je sépare en fonction de la saleté : moyennement sale et très sale. Ensuite lessive liquide neutre obligatoire, sans adoucissant. Programme synthetique ou délicat 40 degrés max pour ne pas abimer les fibres. Perso je sêche à l'air mais tu peux mettre en machine aussi. Pour certaines MF très sales, certains membres du forum frottent au préalable avec du savon de Marseille ( pas encore essayé).
Je lave tout à 60°C Trop chaud ? En tout cas sur mes linges et gants de lavage, c'est indiqué 60°. Sur les MF MJJC, la température n'est pas précisée... Et je lave tout en même temps, en ayant pris soin de tout rincer individuellement au préalable
Certaines MF à 60 c est bien mais la plupart du temps la température préconisé c'est 40 car au delà les fibres s'abaissent au lieu de rester la tête en l'air (comme une fleur, pour imager). Ce qui fait que tu perds pas mal des propriétés des MF, c'est à dire, capter la saleté et l'emprisoner plus haut dans la microfibre afin de ne pas créer de MR. De ça, j'en suis certains, j'ai vu pas mal de vidéo là dessus. Celle-ci de AMMO est vraiment éducative.
Comme bcp ici , si degoudronnant inefficace (au vu de l’ancienneté des taches de sèves meme pas la peine de tester) je procède à l’acétone.
Je viens de me rappeler que j'avais tenté l'acetone sur une ancienne tâche et effectivement ca avait laisser une trace. Et bien je suis vos conseils demain je passe a l'acetone mais pour le coup vas y avoir du boulot pour ratrapper derrière ! Ma caisse est couverte ! Merci pour votre aide Ronii
