bonjour à tous J ai u l occasion d acheter un vieu Kangoo pour une misere avec tous pleins de belle rayure Du coup j aimerais m entraîner au wet stending sois sur une rayure sois sur un complet pour retirér la peau d orange Biensur apres un nettoyage plus deconta dans les règles de l arts comment faut il procéder Poncer a l eau avec une cale en commençant par du 1500-2000-2500-3500 et finir par un polissage au menzerma 3500 voir 3800 avec pad de finission? Qu en pensez vous? Merci
tu es sur le bon chemin mais tout dépend de la profondeur de tes rayures ! Pour le polissage tu peux commencer avec un grain plus gros comme le 2500 pour la peau d'orange je te conseil de finir le ponçage avec des disques abralon en 3000/3500
Moi j'ai commencé au 1500 et pas assez humidifié et à la main (sans cale) j'ai percé le vernis mais c'était une porte test. Par contre sur les autres endroits nickel. Je pense qu'il faut commencer au 2000 peut être ?
sa arrive de se louper c est aussi le but d essayer sur le kangoo Je vais commencer au 2000 puis 2500 puis 3000 et 3500 à l eau à la cale Pour finir au 3500 menzerma Je ne connais pas les disques abralon c est pour passer à la machine?
Oui ils sont prévu pour un passage à la machine mais possible aussi à la main ! le rendu est top et plus polyvalent que le papier+cale Perso je passerai le 3000 avec ! http://www.peinturevoiture.fr/1771-disque-mirka-abralon.html tu n'as pas plus gros que le menzerna 3500 ?
Ok donc 2000-2500 papier à l eau plus cale Et le 3000 abralon à la machine à l eau ou sec? Possible de mettre sur ma das pro? Oui j ai plus gros j ai 300-400-2500-3500 Tu pense un passage au 2500 et finir au 3500? Merci à toi
Abralon avec de l'eau, c'est plus simple et ok pour passage avec Das pro oui je ferai menzerna 2500 puis 3500 d'accord pour le reste ! Par contre c'est très long d'enlever une peau d'orange sur une voiture, tu as prévu plusieurs jours et un local ? Cela reste mon avis si un expert du wet trouve une autre solution ?
Tu le travail à qu elle vitesse l abralon? Pour l instant je vais me faire la main sur mon kangoo Je vais faire élément par élément en faisant des essaies car j ai de jolie rayure Oui je me doute que c est très long mais d apres se que l ont peut lire sa à l air tres efficace Autre question le poli lustrer se fais a sec c bien sa? Je n arrive pas a trouver la diff entre le poli lustrer et le wet
Wet pour les rayures Polilustrer pour enlever la peau d'orange les 2 avec de l'eau propre correction en vitesse max
Oui toujours à l eau propre Ok donc vitesse max avec l abralon 3000 Merci d avoir pris le temps de me répondre
Je connaissais pas l'abralon. Je me demande si je vais pas rester sur ma Das6 mais j'ai qu'un plateau de 125 un peu juste à mon avis
Entraine toi d'abord à enlever les rayures et quand tu maîtrises vire la peau d'orange ... Car sur ton autre auto tu auras des rayures mais peu de peau d'orange. Donc vaut mieux d'abord bien gérer le côté wetsanding et après le poli lustré
Oui oui peau d'orange on verra cela plus tard mais l'abralon est peut être moins risqué et plus efficace aussi sur les rayures non?
si j'ose me permettre de te donner un conseil : as tu un appareil pour mesurer l'épaisseur de vernis? Si oui cela te fera une béquille de secours car tu peux mesurer sous le capot (en général y a pas de vernis) et déduis après l'épaisseur total pour avoir une estimation de l'épaisseur du vernis. Il faut bien être conscient que 100-140 microns c'est une épaisseur standard (toutes les couches confondues) qu'un cheveux c'est environ 75 microns donc tu as moins de deux cheveux d'épaisseur total. Et que tu vas travailler à la main ou à la machine. C'est pour te sensibiliser sur les dimensions ton meilleur atout que tu puisses avoir c'est la patience je commencerai par essayer d'enlever de fine rayure. Si tu les sens à l'ongle c'est 80% des cas peine perdue pour les raisons de dimensions à l'ongle une personne qui a l'habitude arrive à le sentir dans les 2-3 centièmes donc 20 à 30 microns soit à peu près l'épaisseur moyenne des vernis. donc si tu l'enlèves, tu n'auras plus de vernis. Après comment procéder: par sur du 6000 avec de l'eau fait une passe croisée sans pression. Tu contrôles si ce n'est pas bon passe croisée avec du 3000. tu contrôles. tu ne verras pas grand chose. Et tu repasses au 6000. Si tu as encore une marque tu recommences avec du 1500. et tu remontes au 3000 et après au 6000. mais toujours avec de l'eau et si tu le fais à la machine, le poignet doit soutenir la machine et de faire en sorte que le plateau soit toujours à plat sinon tu fais une grosse marque... Et après tu pars sur le polish. Comme toujours je conseille Menzerna et la tu peux faire 300, 2200 et 3500 en général c'est gagnant à tous les coups si tu as des PAD lake country (propre expérience) . Si tu essuies ton polish au 2200 et que tu sens que la MF "frotte" c'est que ton vernis est soit parti ou alors très mince et que tu as poli la peinture Voilà en gros ce que je pourrai te conseiller sur ma méthode. Peux être que d'autre auront leur méthode après à toi d'essayer et de l'ajuster selon tes besoins, matériel etc... en tout cas bon courage et prend à boire car tu risques de transpirer
Salut merci pour tes conseils que je vais essayer d appliquer Non je n ai pas d appareil pour mesurer l épaisseur je suis un tous jeune débutant
