Le PH (potentiel d’hydrogène)

Un pH de 14 équivaut à celui bien de la soude caustique ( hydroxyde de potassium) et n'est pas très bon à la longue, surtout si on laisse agir trop longtemps le produit, ca ronge le métal tout comme l'acide. Surtout faire attention car un tel pH mange l'anodisation des Pieces en aluminium.
Faire aussi attention à bien rincer le produit.

 

Non seulement c'est pas bon mais à ce niveau là on est bien d'accord que sa atténue la brillance de l'auto donc?

 

Je pense que oui , comme ça assèche les parties en plastique qui deviennent grises plus rapidement.

 

Je ne serai pas dire si un pH élevé atténue la brillance à la longue, mais ce qui est sur c'est que ca bouffe la couche d'anodisation. Donc méfiance car beaucoup de pieces sont en aluminium sur le train avant et arrière des automobiles.
Pour les plastiques, je pense comme excalibur.

 

Le PH de quoi ?
Parce qu'a 14, c'est super basique (comme indiqué par bibidi, c'est de la soude caustique, pire que de l'eau de Javel!), donc hors de question d'avoir ça projeté sur des voitures.

C'était peut-être le savon, mais qui est donc très dilué ensuite dans de l'eau avec un PH à 7 +/-0,5.

 

L'eau de javel est un oxydant donc ses propriétés sont différentes d'un produit basique

 

De toute facon la question ne se pose pas car nos produits sont casiment tous PH neutre
Mon dieu ph 14

 

+1

Surtout pour un shampoing.
Quel que soit son PH, une fois dillué à 1:500, le PH de la solution finale sera à 99% celui de l'eau.

Pour un produit dillué à 1:2-1:10 oui, le PH devient plus important.

 

Alors oui je site que le carwash en question le ph était exactement de 13.7 en plein soleil on arrossait les voitures avant de les envoyes dans le tunel !

 

Mon dieu...

Ca nous fait de la clientele...

 

Tu parles, ils preferent payer 10 euros pour un lavage de 3 min qu'une prestation a plus de 100€ qui dure 3h..

 

Une prestation a 100€ pour 3 h.

Minimum un detailing dure 8/10h juste pour l'exterieur

Je dis que ca nous de la clientele car forcement le vernis prend une claque.

 

Cela dépend aussi du véhicule un exemple d'une de mes prestations faut compter 4H ou plus


JANTES/ENJOLIVEURS

• Lavage avec les produits adaptés (faces extérieurs et intérieurs si accessible)
• Suppression des résidus ferreux
• Dégoudronnage (faces extérieurs et intérieurs si accessible)
• Rinçage au nettoyeur haute pression
• Séchage avec les microfibres adaptées

LAVAGE

• Rinçage du véhicule au nettoyeur haute pression
• Dégoudronnage de la carrosserie
• Suppression des résidus ferreux
• Prélavage du véhicule (foam canon mousse active, ramollie la saleté)
• Nettoyage minutieux de tous les éléments au pinceau (emblème, joints, grille etc...)
• Rinçage du véhicule au nettoyeur haute pression
• Lavage manuel (shampooing adapté selon l'état du véhicule)
• Lavage des passages de roues et pneus au nettoyeur haute pression
• Rinçage du véhicule au nettoyeur haute pression
• Séchage de la carrosserie avec les microfibres adaptées et souffleur

FINITION

• Nettoyage des contours et entrées de portes / coffre et joints
• Nettoyage des surfaces vitrées (extérieur)
• Traitement des plastiques extérieurs (redonne l’éclat du neuf et protège contre les UV)
• Traitement de finition « brillant pneus » (conserve la couleur noir et protège)

PROTECTION CARROSSERIE

• Application d'une cire de liquide (protège, augmente la profondeur de la couleur et la brillance, effet hydrophobe)

 

C'est c'est si tu comptes un polissage.

 

Il'y'a encore plein de critères qui rentre en compte 10h de taf je dirais que la voiture est "Saine"

 

voir plusieurs jours

selon les produits utilisés^^

 

Oui oui.
Je voulais surtout dire, que si tu fais pas de polissage, une demi-journée suffit.

 

Oué alors la sa peut aller loin...

 

Pas sûr que le Destop y arrive au PH 14.