Je vous poste quelques photos pour que vous puissiez juger l'état de la peinture, forte oxydation sur toute la partie droite, moindre sur la gauche et capot et toit. Je m'interroge sur le fait de passer du rénovateur peinture sur l'ensemble de la carrosserie, ou alors juste sur la face droite et PSR uniquement a gauche et toit-capot ? les photos : :shock:
Je l'attendais cette voiture Par contre, elle est pas en bon état... le vernis du pare choc est en train de partir :s Si tu ne passes pas par un pro, je te conseillerais de faire un test avec du rénovateur de peinture (utilisé avec chiffon lustrant) suivi du Polish Super Resine. Il y a vraiment beaucoup de boulot en tout cas!
A mon avis, pas besoin de passer un rénovateur de peinture. Ta peinture est rouge non vernie, donc terne. Procures toi l'ultra deep shine de chez autoglym et nourris moi cette peinture. Tu m'en diras des nouvelles
Est-ce risqué de passer du rénovateur sur les pare-chocs plastiques, surtout si le vernis se barre ? Vu la forte oxydation par endroits, tu penses que le rénovateur peinture n'est pas nécessaire ? je vais la passer entièrement au quik clay avant, mais le quik clay n'agit pas sur l'oxydation je crois ? Sinon, je n'ai pas acheté l'ultra deep shine, mais le PSR et Protection Brillante, mais c'est bon à savoir pour la prochaine fois
L'ultra Deep Shine va te permettre de retrouver un rouge profond. Avec un peu de chance, le PSR va surement t'aider à retrouver la couleur mais pas comme l'ultra deep shine. Procures toi le rénovateur de peinture quand même, mais utilise le aux endroits ou le PSR n'a pas pu ravoir à ton gout. Et oui une peinture non vernie c'est un peu risqué d'utiliser des abrasifs et s'il le faut, y aller molo car ton chiffon lustreur va vite devenir rouge. Donc ne pas trop frotter et y aller tranquillement Regarde un peu les photos de kikim, sur une jetta rouge. Avant : Photo 1 Photo 2 Après : Photo 1 Photo 2 Il a forcement fait toutes les étapes mais s'il n'avait pas passé un lustrant, elle ne serait pas aussi brillante.
Ok c'est noté, je garde le rénovateur sous le coude au cas ou le PSR ne serait pas optimal Hehe, vu le boulot qu'il y a, je vais y aller tranquillement c'est sûr C'est couillon si j'avais su, j'aurais pris l'ultra deep shine, mais bon je vais déjà essayer de faire avec les produits que j'ai acheté Joli boulot sur la Jetta, un résultat moindre me satisfera déjà pleinement Je vais essayer de prendre des photos des différentes étapes, en espérant que l'appareil photo se décide à bien fonctionner :?
Alors, premier compte-rendu, j'ai commencé en début d'après-midi. 1/ Première mission, enlever les 2 autocollants, l'un sous le feu arrière-droit, l'autre sur la vitre arrière. Bon, j'ai perdu pas mal de temps à enlever ces saloperies d'autocollants 2/ Lavage avec le shampooing autoglym et gant microfibre, après avoir retiré le plus gros des mousses auparavant hehe. Alors là même si çà m'a pris beaucoup de temps vu la saleté de ma honda, je suis très satisfait du shampooing, qui a déjà retiré une très grosse couche de crasse bien incrustée comme il faut. Capot lavé, aile droite crado : Lavage fini : 3/ L'heure avançant très vite, j'ai quand même voulu tester le quik clay sur la partie la plus touchée : côté arrière-droit. Application relativement aisée, même si j'ai été obligé de pas mal lubrifier (j'ai l'impression qui ma carrosserie absorbe tout ce que je lui donne, une vraie gloutonne). Toucher beaucoup plus lisse après passage de la clay, mais je m'attendais à être plus surpris, quelques taches de goudron ont résisté par exemple. On voit sur la photo du "lavage fini" dans l'ombre de mon bras, 2 grosses traînées noires, surement un coup de portière ou autres ; je me suis attardé plus longtemps sur ces traînées et la clay a pas mal diminué leur apparence. Normalement, on doit passer un coup de MF après, mais le produit séchait tellement vite que j'ai eu l'impression que çà ne servait pas à grand chose :? 4/ Application PSR avec chiffon lustreur et ensuite essuyage MF. Résultat très mitigé, c'est mieux qu'avant bien sûr, mais pas mal de traînées et de zones encore largement opaques et oxydées, sauf le bas de caisse moins touché par l'oxydation et là je dois dire que c'est déjà bluffant. 5/ Test avec rénovateur peinture, pour essayer d'enlever définitivement les 2 traînées noires. Résultat, très satisfait, les traînées ont disparues, il ne reste plus que 2 fines rayures que j'essayerai d'enlever demain : 6/ Pour terminer, nouvelle application de PSR après le rénovateur. C'est nettement mieux, même si il reste encore par endroits des zones ternes. Comparaison partie traîtée à droite, non traîtée à gauche : Voilà, pour aujourd'hui, j'essayerai de faire des photos de meilleure qualité demain. J'ai remarqué que là ou j'ai passé longuement la Clay (sur les traînées noires), j'ai réussi à retirer une bonne partie de l'oxydation, dois-je refaire entièrement les autres parties en les traitant aussi longuement avec la clay ? Cela ne risque-t-il pas de trop abimer la peinture ? En tout cas, c'est du boulot pfffffffffffffffffffffffff :shock:
MMMmmmm... ça commence à prendre forme tout ça! Le passage de la Clay peut prendre beaucoup de temps sur une peinture dans un état comme celle que tu as! Ce n'est pas facile de dire combien de temps mais passer 10 minutes sur un capot (de polo donc assez petit) me parait "normal" pour une voiture en "pas trop mauvais état". Passez "longuement" la Clay ne signifie pas forcément rayures car tu es sencé ne pas appuyer. Tu as bien travaillé la carrosserie a l'ombre? Et oui, le lubrifiant sèche assez vite, c'est pourquoi je pense qu'il faut laver la carrosserie après avoir passé la Clay, le lubrifiant récupère les saletés et sèche sur la carrosserie, donc les saletés restent collées et donc le résultat n'est pas nickel. On voit déja une grosse différence avant/après, donc c'est que c'est bien récupérable! Je ne serais pas là pendant 2 semaines mais je vais te demander un petit truc.... Si tu peux traiter une deuxième fois la partie de droite (passage Rénovateur de peinture puis PSR) et reprendre une photo pour comparer, j'aimerais bien voir ce que ca va donner. MERCI Et bon courage!!! Ca va finir par donner!
avec des degat pareil moi je dirais de passer le paint renovator en insistant beaucoup, pour bien qu'il se decompose en devenant transparant, et donc qu'il a son maximum.
+1 Vu l'état de départ il faut passer la clay partout puis le rénovateur de peinture(insister sur les parties les plus atteintes) en vérifiant tout de même que ta peinture supporte bien le traitement. Aprés ça tu aura une base saine qui te permettra de faire davantage briller ta voiture. Ce n'est pas les étapes les plus simples mais certainement les plus importantes pour arriver à un bon résultat. La différence est déja enorme. 8) Bon courage.
Reprise du chantier aujourd'hui Bon déjà, petite déception à la sortie du garage, malgré le fait qu'il y ait eu déjà une très nette amélioration par rapport à l'état avant rénovation. C'est reparti pour un tour de Rénovateur Peinture et PSR : C'est déjà nettement mieux Avant la pause repas de famille : Reprise du boulot en milieu d'après-midi : Bilan fin de journée, aile droite arrière refaite + portière droite : Il reste encore quelques zones un poil ternes et légèrement rosées, j'essayerai une nouvelle application de PSR à ces endroits
hehe oui, j'hallucine un peu tellement je la croyais irrécupérable, merci à vous tous en tout cas pour vos précieux conseils Mais bon le chantier est encore loin d'être achevé :?
