bonjour à tous et toutes, nouveau depuis ce jour parmis vous , je vous souhaite tout d'abord ma bienvenu parmis vous ,j'ai 30 ans ,passionnée d'automobile du 4 au 8 cylindre peu importe ,je suis quelq'un qui nettoie sont véhicule 1 fois par semaine j'aime qu'il soit propre cependant malgré des polish ,cire et j'en passe je n'est jamais reussi a avoir une carosserie rutilante et je compte sur vous pour y arrivée je compte passer commande de : -das 6 pro -fg 500 -pf 2500 -ff 3000 quand dites vous ? est ce le bon choix pour débuter merci au forum
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Bienvenue. Le fg 400 est : Plus performant. A une meilleure finition. Génère moins de poussière que le fg 500 .
merci de l'info cependant j'ai pris le FG 500 car promo et c'est pour mon début donc je prend note pour la prochaine
pad orange ? si j'ai bien compris pour le FG 500 et PG 1000 ???? pad blanc ? si j'ai compris PF2500 ou IP 2000 ??? en diamètre 5.5 ?? car j'ai plateau 120 et 150 ? enfin j'attend ma commande que je vient juste de faire il y à 1heure ^^
pads lake country ou ex logiq pour la correction il te faut jaune , orange et blanc. tu peut très bien faire fg500/jaune sur un vernis dur et faire fg500/orange sur un vernis moyen. Et la même chose avec le pf 2500 sur un vernis plus tendre encore . Les possibilitées sont multiples , tu peut avoir une voiture repeinte avec un vernis d'origine de dureté différente par rapport au vernis des parties repeintes. Il est important d'avoir les pads en double en cas d'incident : pads qui se déchire , tombe par terre etc etc.....
excuse ma difficulté à te comprendre car je me lance juste et je n'y connait absolument rien lool ,pour te donner un peu d'information je compte essayer sur une aile de 406 bien rayer afin de me faire la main mais c'est surtout pour refaire toutes ma carrosserie de mon classe b qui a 9 ans et qui été souvent sur paris je ne fait pas de dessin donc beaucoup de rayure plus ou moins profonde ,tourbillon,micro rayure donc la peinture est d'origine et a 9 ans c'est un noir donc bonjour les défauts bien visible par beau temps donc pad en double c'est notée
Pas de soucis . Pour le polissage tu ne dois jamais commencer par le duo pad/polish le plus puissant . Par exemple : Tu fais un test sur une petite partie de carrosserie avec pf2500/pad orange . si c'est pas assez efficace tu fais fg500/pad orange ( ton deuxième pad orange car il ne faut jamais mélanger les produits ) sur une autre partie de carrosserie . si tu trouve que c'est trop juste alors tu fait toujours fg 500 mais tu passe au pad jaune qui est plus agressif .
merci beaucoup de prendre un peu de temps pour m'aider sa fait plaisir donc : -si possible commencer au :IP2000 sur une partie ,si cela me convient terminer avec un autre pad bien sur pour ne pas mélanger les produits entre eux au FF3000 sur la même partie -puis-je admettons commencer au :IP2000 ,voir que le resultat n'est pas top du coup en changeant de pad passer le FG 500 sur la même partie de carrosserie ?? ou doit on obligatoirement changer de partie de carosserie ? et dans ce cas comment rattraper si le resultat est pas superb ?? donc je commence à comprendre un peu la théorie grace à toi ,en revanche voila mon procédé quand dit (tu ou vous) : -lavage du véhicule (à la main et jet d'eau avec shampoing ) -séchage (microfibre et peau de chamois ) ** on peut attaquer le poli lustré ?? ou est ce obligatoire le décontaminant ?? ** **ma dernière question pour aujourd'hui hiihi est que j'ai remarqué que les personnes vaporise une ou 2 pschit sur le pad avant de polir de produit mais je ne c'est ce que c'est :de l'eau ? un decontaminant ? pour humidifier le pad ? merci** merci je lirais vos réponse vers 12h15 car pour moi les 3x8 en aéro c'est du costaud hihihihi
Tu essaye l'autre duo pad/polish sur une autre partie pour voir comment il fonctionne sur une surface brute. Si c'est bon alors bien sûr tu peux repasser là où tu n'avais pas été satisfait . Au début se sont des tests pour trouver la bonne combinaison pad/polish, une fois trouvé tu repassé bien sûr la où les tests n'étaient pas concluants. La décontamination est primordiale donc obligatoire. Le pchitt sur le pad c'est eau déminéralisée ou QD c'est pour éviter que le pad absorbe trop de polish.
Ok merci pour ce précieux conseil ,pour la décontamination obligatoire il faut le faire avec un spray et une microfibre ou un autre produit ?