Besoin de conseils pour rénovation de peinture

Et pour les pads ?

 

Ca depend de la marque.
Je te conseille Rupes，prends Bleu，Vert，Jaune et au pire le UHS，mais pour un Picasso l UHS est un peu trop dur.

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Bah quand je devais faire ma rénovation à la main on m'avait conseillé le pad lake country jaune. Ma peinture nécessite elle un pas aussi abrasif à la manchine ? De toute façon il me faut 2 pas différents, un pour corriger avec le 1000 et un pour la finition avec le 3000

 

Si tu dois en prendre 2，prends le bleu et le vert. Le jaune n est pas trop abrasif，je me sert le plus souvent du bleu et du vert.

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La machine das 6 ou da 6 pro ?
Pour les pads il est important que tu les achetes en double au cas où ils se déchirent ou tombent par terre .
En LK orange et blanc mais comme la das 6 n'à pas le couple d'une rupes le jaune et un polish plus fort peuvent des fois s'avérés nécessaires.

 

Sébastien à raison, avoir toujours 1 pad d'avance c'est mieux.
Par contre j'arrive a obtenir des niveaux de correction plus que sympa avec ma Krauss DB S 5800 qui est équivalente à la Kestrel.
Vu que je possède plusieurs machines j'ai pu faire le test ( une roto, une Rupes Mark II, la Krauss ), la Krauss corrige moins fort certes mais offre le même résultat pour le même combo avec les autres machines, la différence se joue sur le temps et la vitesse de passage.
J'ai déjà eu pas mal de pad LK, ils sont plutôt bien mais s'affaissent rapidement à l'usage ce qui peut engendrer des pertes de stabilité, la forme conique et la densité de la mousse des Rupes contiennent beaucoup mieux ce phénomène.

 

Je possède aussi la krauss DB S 5800 et sur mes voitures Perso c'était mezerna fg 400 + LK orange .

 

Je vais prendre la DAS 6, pas la pro. Je note donc que dans tous les cas il me faut un pad d'avance.

 

Pour le peut d'écart de prix prend la pro l'écart de puissance est consequent et la normale est vraiment faible .

 

Je la prends d'occaz, je la paye 40€. D'ailleurs c'est incroyable, toutes les DAS 6 pro que j'ai pu voir en occasion sont aux mêmes prix que le neuf...

 

D'accord à ce prix là même si tu est déçu tu ne prend pas de risque et si plus tard tu achète une autre machine plus performante tu pourra toujours l'utiliser pour passer des cleaner , AIO ou cire .

 

Oui à ce prix la je prends pas de risque pour une entrée en matière. Du coup pour les pads ? Plutôt Lake country ou Rupes ? Quel couleur ? Sachant que pour les produits ce sera du Menzerna 1000 (ou 1100 différence importane ?) et 3500.

 

Pour les pads c'est une question d'affinité , moi j'utilise les LK est j'en suis très content .
lolo2litres semble préfèrer les rupes .
Sur vernis peugeot ( qui doit être logiquement le même que citroên ) je fait fg 400 ou pf 2500 pad orange ( avec une machine de 900w ) suivi de sf 4000 pad blanc .
Après avec une machine de 500w et du menzerna 1000 le pad jaune sera peut être ( surement nécessaire ) et blanc pour le 3500.

 

Le fg 400 n'est pas réservé aux seuls vernis allemands , la pression , la vitesse et le nombre de passes jouent pour beaucoup.
Le vernis de ma 500 est tendre et j'ai fait aussi les mêmes combos que pour la peugeot .
Avec une rotative ou une machine coupleuse comme une rupes là le fg 400 serait surement trop abrasif .