Bonjour à tous! Voilà, je suis nouveau ici j'ai fait ma présentation plus tôt dans la soirée. Je me suis principalement inscrit ici pour apprendre un peu plus dans l'entretien auto. Et ma première question ici, j'aimerais savoir comment retrouver une brillance sur mon véhicule. Mon soucis est que j'ai fait repeindre mon pare choc, et maintenant ça choque un peu le pare choc neuve la peinture ternis par le temps, ainsi que les micros rayure et hologramme présent dessus. J'aimerais donc savoir comment retrouver une brillance a mon véhicule.. J'ai une Renault Megane II Gris éclipse de 2004.. J'aimerais donc avoir votre avis si je dois la polir (ou lustrer) et par la suite appliquer une cire dessus. Voilà, merci de vos réponses!
Salut Steven , j'ai vu ds ta présentation que tu étais débutant , quel est ton niveau en détailing car si tu n'y connais rien c'est déjà d'apprendre les bases pour ne pas faire d'erreurs , de lire les reportages des amateurs et des pros après seulement en ayant quelques bases tu pourras te lancer ds la restoration de ta voiture . Commence déjà part ca: http://www.esthauto.com/threads/mode-opératoire-synoptique-du-detailing.17854/ En détaille http://www.esthauto.com/threads/les-étapes-du-detailing-par-esthauto.9855/ les reportages des membres http://www.esthauto.com/forums/shine-and-show-showroom-studios.9/ c'est la meilleur des écoles , n'hésite pas si tu as d'autres questions . Pose nous quelques photos de ta belles et des défauts que tu voudrais rattraper .
Bonjour, merci de vos réponses! Merci aussi pour les liens Al27 (je connaissais déjà pas mal de chose dessus, les bases décontamination etc) mais d'autre chose je ne savais pas. J'ai pris plaisir a le lire! Bon j'apporte quelque photos que j'ai prise entre les midis les conditions météo était pas d'hop passer de soleil pour voir les micro rayure et hologramme.. (qu'on voit unique par fors soleil, ou quand je suis sous un lampadaire ^^) pour la difference de peinture, la même j'ai essayer de faire de mon mieux (on voit le pare choc avec le vernis bien clean/brillant et l'ail du véhicule moins brillant, c'est surtout ça que j'aimerais rattraper en faite) Edit: Petite question à part, mais je me suis jamais posé cette question auparavant.. pour les recoins extérieur/intérieur vous utiliser quoi comme pinceau ?
Bonsoir, Merci pour ta réponse, je commanderais ça alors! le_tomek. Je connais la préparation: pré-lavage, décontamination etc (on m'a filé un tuto's justement sur l'ensemble, que je suis suivrais.) Petite question quel type de polish utiliser? Parce que y'a plusieurs grains, abrasif etc.. besoin de conseil. Je sais que certains sont plus adapté au vernis dur allemand, d'autre a des vernis tendres. Mais sur ma Megane aucune idée quel type de vernis dessus, et quel polish utiliser.. si tu pourrais m'indiquer quelques produits.
Renault vernis tendre Il n'y a pas de polish spécial vernis tendre ou dur , c'est toi le seul juge en fonction de se que tu as rattraper comme défauts , tu dois choisir quels polish avec quels pads . Les gamme de polish les plus utilisés sont A7 et Menzerna A7 Correcta : P1000 (fort) - P3000 (moyen) - P7000 (finition) Menzerna : 400 (fort) - 2500 (moyen) - 3800 (ancien sf4000) finition Pour les pads je dirai rupes : bleu ( fort ) - vert (moyen) - jaune (finition ) .
Merci pour vos réponse! Je suis en vacances la semaine prochaine je vais faire ça. Je vais essayer le A7 P3000 & P7000 pour la finitions avec les pads que tu m'as proposé. Je chercher principalement a retrouver une brillance correcte, pas l'aspect neuve, mais juste une bonne brillance sachant que la peinture est correcte à part une griffe de 4/5cm sur l'aile droite qui sera atténuer (je pense) avec le polish (je cherche pas a la rattraper à 100%) . Merci de vos conseils, j'essayerais de faire plusieurs photos, et posterais le résultats avant/après. Un dernière question, le lustrage ce fait aussi a la machine, avec quel type de pads?
Salut, Pour tes défauts j'avais les même sur mon hayon et mon capot. J'ai travaillé avec ma Das6 Pro et principalement avec le P3000 (j'ai passé une couche de P7000 sur le hayon mais je ne sortais pas plus de brillance qu'avec le EL). J'avais deux wetsanding à faire et j'ai mis 4h pour mon capot et mon hayon (plus mes montants laqués et mes rétros), sachant que j'ai un vernis dur (BMW). Je n'ai pas cherché le 0 défaut mais j'ai redonné de la profondeur et supprimé 85-90% des défauts. Voilà si ça peut t'aider à faire ton choix et te donner une idée du travail accompli
Bonsoir, Bon je profite de se topic pour demander de l'aide, demain matin j'attaque le polissage, je pensais faire 1 passe de S17+ de scholl (equivalent P 3000), voir le resultat et éventuellement passer a un niveaux d'abrasivité superieur avec le S3 gold (équivalent P 7000) si besoin. Entre les passes je doit nettoyer a l'ipa et une microfibre a poil long? Et ensuite apres le polissage je pensais passer du AIO A7 a la machine ( quelle vitesse et pad ?) puis poser une cire autofiness Tous ça si il ne pleut pas J'ai une das 6 pro et des pad RPA.
