Mon entretien cosmétique Ford Fiesta 1.8 D - Attention les yeux !!

Bonjour à tous.

Aujourd'hui (du moins, il y'a quelques semaines), j'avais décidé de faire de ma vieille Fiesta de 1993 la voiture d'entraînement.
Je vous présente la concurrente de la Mégane RS et de la Subaru Impreza WRX. Je ne parle même pas de ses concurrentes BMW M5 ou Audi RS6 qui ne jouent pas dans la même catégorie tant elle leur met la pige au 0-100 kmh (environ 15 secondes, chronométré par mes soins).
Le 1.8D vous emmenera au bout du monde.

Grâce aux conseils glanés sur le poli lustré, j'ai voulu voir le temps et l'énergie que ça peut prendre.
S'agissant d'entraînement, je ne suis pas allé jusqu'au bout des rayures avec le wetsanding. Il s'agissait pour moi d'essayer d'aplair le vernis (du moins ce qu'il en reste) au 2000 et 3000 à la cale. La prochaine fois, je tenterai d'effacer toutes les rayures.

La durée du travail a été de 1.5 jours. Début 9h00, fin 17h00. Hiver oblige, la luminuosité n'aide pas à prolonger. La température a été de 8-10°

Matériel utilisé :

• NHP+Foam lance : Angelwax foam 50ml et CG WashnWax 50ml pour compléter à 500ml de mélange.
  
• Shampooing Alchimy7 Nano7
• Microfibre de séchage gaufrée
  
• Micro fibre de décontamination + shampooing diluée en clay lube
• Papier de verre 2000 et 3000 sur cale découpée dans un rectangle mousse dure
  
• Polisseuse Rupes LHR 15 - Pads bleu (Polish A7 P1000), jaune (Polish A7 P7000) et blanc (pour le glaze Chemical Guys EZ Creme Glaze)
• Cire Fusso 99
• Autofinesse revive pour les plastiques
• Dressing pneus

Enseignements tirés :

• Je n'aurais peut être pas du prendre un shampooing à la cire en prélavage ou lavage, sachant qu'il y'a la phase de décontamination
  
• la cale était peut être encore trop tendre pour aplanir le vernis? Je laisse les experts de la chose me répondre. Peut être tenter 1500 à la cale?
• Prévoir une finition avec les disques 2000 et 3000 abralon pour le prochain poli lustré
  
• Je me suis rendu compte que ma vitesse de polissage avec le P1000 a été trop rapide 6 au lieu de 2 ou 3
• Prochaine étape : travailler chaque rayure au 1500/2000/3000
• Egaliser le ponçage du toit et du capot pour éliminer le vernis mort. Faire un gommage!

Allez, place aux photos



Le vernis se fait légèrement la malle!

Impacts de gravillons

Ca pèle!


Ponçage 2000+3000. On voit que le vernis n'est pas totalement aplani sur la gauche


Une aile bien polie!


50/50 du capot

Ca n'a pas enlevé les auréoles pour autant.

Peau d'orange aile G


Ponçage 2000+3000

50/50 aile/porte


Et voilà!!!


On voit encore un peu la peau d'orange


La belle bosse à gauche!


Quelques photos au soleil

Le beau toit sans vernis, mais qui brille!

Drôle d'effet le vernis percé et la cire

• Et voili voilou!

Je suis ouvert à tous les conseils.