Bonjour à tous, J'aimerais savoir quelle est la meilleure technique de réparation d'un impact sur un capot (peinture mat & vernie) Ce que je connais : - retouche mat au cure dents - arrasage avec carte de credit chiffon imbibé d'alcool après séchage - retouche de vernis - dépolissage au trizact - polissage - lustrage
que ce soit pour une peinture mate ou brillante la technique est la même pour la correction de la peinture sauf que pour la peinture mate il est interdit de polir car le vernis deviendrait brillant car pour une peinture mate il faut un vernis mate et le plus gros problème étant donné que l'on ne peut pas polir il faut vernir la pièce entièrement les retouche de vernis mate ne sont pas possible pour les rendre invincible
Lorsque je parle de mat & vernis je veux dire que c'est une peinture métal, classique base mat avec vernis brillant. La retouche de peinture doit être plus fine que celle de vernis je suppose. Est ce que je reste dans le creux avec la peinture et je fais une petite sur-épaisseur locale avec le vernis que je polis ensuite ? L'alcool ne permet pas d'arraser le vernis sec est ce qu'il est bon de le passer sur le vernis a mi-séchage pour rattraper l'épaisseur ?
Ah, ok je comprends vite faut juste m'expliquer longtemps alors oui pour la peinture elle doit être moins épaisse que celle d'origine afin de laisser de la place pour le vernis qui sera ensuite légèrement poncé et poli l'utilisation de la carte style carte de banque fonctionne bien mais pas d'alcool en rien du tout et faut un peu de technique surtout pour trouver le bon moment ou il faut la passer car vernis trop sec mais encore humide va provoquer des trucs sait pas comment d'expliquer mais la surface du vernis ne sera plus lisse ensuite pas assez sec tu va trop l'entendre en fait le mieux est de poncer au fin pour remettre le vernis à épaisseur égale avec la peinture d'origine et polir donc si je suis pas claire pose de la peinture uniquement pour couvrir pas besoin d'en mettre trop et épaisseur en dessous de la peinture d'origine ensuite pose du vernis qui va remplir le reste du "trou" et là une légère épaisseur à la peinture d'origine ponçage pour égaliser la retouche avec la peinture d'origine et on termine avec le polissage pour faire revenir le brillant
Tu fait un wet sanding, 2000 ou trizact ? J'ai un peu peur sur un capot de faire cela, tu penses qu'avec un polissage très abrasif je ne rattrape pas l'épaisseur ? Merci pour tes réponses...
En effet c'est mieux. L'impact parrait gros pour combler le surplus du trous avec de la teinte , la le vernis est mort .. Là je sais pas si je dis faux à confirmer, mais étant carrossier peintre de métier, le plus simple et de poncer et d'atténuer le vernis, voir s'il faut repeindre l'élément.. Après pour que ça côute moin cher, généralement c'est de la peinture à l'eau donc un raccord de peinture redeviens moin cher . La base sur l'impact (atténuer et si il faut réparer) puis le vernis sur l'ensemble de l'élément . Après je sais qu'il y a des techniques avec un Poli-Lustré, mais es-ce que je rendu serait-aussi propre qu'une remise en peinture...
La peinture mat, oui et non. Quand tu fais la pause de la base, elle doit sécher avant l'application du vernis. De façon à ce que les solvants ressortent et que au coeur de la base c'est sec. Donc oui quand la base deviens mat, le vernis viens par dessus ^^
avais tu vu ceci, tu dois faire le même travail, mais sur une surface bien plus petite et pas forcément à la bombe mais avec par exemple un pinceau celui-ci devant être légèrement plus petit que le coup afin de bien mettre la peinture dans le creux http://www.esthauto.com/threads/réparation-de-griffes-très-profondes.16428/ http://www.esthauto.com/threads/réparation-dun-éclat-de-vernis-photos.16416/
Pat, je vais avoir besoin de tes connaissances Est-ce que c'est récupérable là ? Car entre les impacts sur le devant du capot et les éclats de vernis sur le pare-choc ?!!! Dit-moi quoi SVP
Pour les impacts sur le capot c'est largement faisable, par contre pour le pare choc ça me semble bien compromis... (c'est assez typique de la corrosion lié au sel)
Oui le sel ... n'arrange pas les choses... je pensé poncer le vernis et un coup de dégraissant et le revernir ?!!!
