Voiture : Audi A5 3.0 V6 TDI Quattro Couleur : Noire Age de la Peinture : 5 ans Intérieur / Extérieur / Detailing complet ? Extérieur Defauts : La voiture présente, malgré un polissage manuel à l'UC Meguiars, de nombreuses MR ainsi que quelques rayures et impacts plus profonds. - Comment avez vous entretenu votre voiture jusqu'ici ? Nettoyage gant MF + Shampoing Meguiars - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile dont vous disposez ? Une polisseuse roto-orbital - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? Oui - Où stationne la plupart du temps votre voiture ? Garage - Combien de temps pouvez-vous consacrer à votre voiture ? Le temps nécessaire ! - Aimez-vous la bichonner ou bien c'est une tache ennuyeuse ? J'aime pas, j'adore !! - Quel est votre budget pour l'achat d'autres produits / accessoires ? Un bon budget si les produits en valent la peine... - Quel est votre priorité ? Rénovation, Look ou Protection ? Les trois ! - Seriez-vous prêts à acheter vos produits sur Internet, chez un partenaire de confiance ? Tout à fait. - Voulez vous travailler à la main ou à la polisseuse (précisez si vous en avez une ou en cherchez une) ? Les deux solutions, si ma roto-orbital fait l'affaire, sinon je change de modèle... - Indiquez les étapes d'une rénovation auxquelles vous souhaitez être plus précisément conseillé : La rénovation de la peinture. Voilà, je viens de répondre au questionnaire et je souhaite acquérir tous les produits et accessoires nécessaire à une finition top niveau pour mon A5. J'ai parcouru le forum en long et en large, et les possibilités sont tellement vaste que je ne sais plus vers quoi me tourner ! La carrosserie est micro-rayée par endroit et quelques rayures sont toujours visibles. [/URL][/IMG] [/url][/IMG] Je désire donc effacer tous les défauts visibles et avoir un brillant au top, avec un maximum de profondeur. Merci d'avance pour vos conseils !!!
Quelle est la marque de ta polisseuse? Il te faudrait un trio de polish cut, médium et finition Pour les rayures profonde un wetsanding, et les impacts une retouche au stylo
Je possède un NHP sans foam lance. J'ai également du 3M vert et jaune avec les pads associés, du UC meguiars et cire meguiars. La polisseuse roto orbitale est sans marque, pas top je pense... mais réglable en vitesse !
Donc, pour te faire une petite liste rapide: Prélavage: Foam Lance + A7 M7 Lavage: A7 Extremys Décontamination: Clay + Lube, peu importe la marque (Nettlux chez A7) Polissage: Trio A7 Correcta et les pads qui vont avec Jantes: A7 P7, CarPro IronX, Tardis Cleaner/Glaze: PolishAngel Escalate Lotion Cire/Sealant: PolishAngel Master Sealant pour ce qui est des accessoires: Lavage: Gant peu importe, les Madness sont top Jantes: Brosse EZ Detailing Brush, Pinceaux ValetPro Séchage: MF de séchage RenoPolisAuto (bleue et rouge) Buffing: MF de buffing de chez RPA également Ce n'est qu'un exemple de panier possible
Tout d'abord je vous remercie pour vos réponses, de vrais pro !! J'ai tenté cet après midi deux passages de 3M vert et deux de 3M jaune. Le résultat est pas mal mais il reste quelques rayures, très peu profondes mais visibles au spot. Vous auriez un conseil ?
Persévérer un peu plus au niveau polissage, tout en contrôlant régulièrement le résultat après chaque passe . Les vernis allemands sont réputés pour être durs . Tu peux jouer sur la vitesse de la machine ou la pression sur la carrosserie, ou une combinaison des deux . Il faut prendre son temps pour bien travailler et non pas vouloir à tout prix un résultat nickel en deux minutes ...
Je ne veux pas un résultat rapide à tout prix, je veux un très bon résultat. Je voulais juste savoir si je pouvais continuer à travailler la surface sans risque jusqu'à obtenir ce dont je souhaite. Autre question : combien de temps de séchage dois je attendre, après une retouche de vernis stylo, pour faire un wetsanding au 3000 ?
Ne sois pas pressé. Ajoute bien plusieurs couches de vernis assez espacées pour respecter le temps de séchage, le résultat n'en sera que meilleur.
Je voudrais faire une retouche peinture sur l'aile avant gauche, le vernis ayant sauté par endroits. Pensez vous que je peux délimiter une zone au scotch et passer une couche de peinture et vernis carrosserie, et après séchage faire un wetsanding et polir ? Voilà les défauts :
En faisant ça je suis à peu près sur que tu auras une différence de teinte sur ton carré par rapport au reste. Mais regarde ces deux tutos de pat: http://www.esthauto.com/threads/réparation-de-griffes-très-profondes.16428/ http://www.esthauto.com/threads/réparation-dun-éclat-de-vernis-photos.16416/
Alors j'ai refais toute l'aile et le pc avant. Dommage pour moi, la teinte n'est pas exactement la même du fait des pailettes qui n'ont pas la même couleur... Je sors le matos et j'attaque l'auto complète ! C'est parti pour deux jours de peinture et une semaine de wet et polissage ! !!!
Je vais pas y retourner, c'est moi qui la fait ! Apparemment ça viendrais de la base d'origine qui a passé un peu...
Si elle a etait repeinte tu dois quand meme t'en rendre compte en tant que peintre. Forcement si le restant est micro rayé tu a moins de brillance et de profondeur, une fois renové tu seras certain si il y'a difference ou pas.
