Renault 4L - Peinture brillant direct

Perso, je ferais
- Glaze (RMMG par ex)
- AIO
- Cire

;-)

 

Quel glaze serait le mieux? Le RMMG correspond à quoi?

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

 

:merci:

 

http://www.cleanyourcar.co.uk/glazes/cl ... d_118.html

 

Super merci, mais pas en stock

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

 

Ha oui pas fais gaffe, l'inconvénient c'est qu'il est pas facile à trouver

 

Oui je vois ca, et en équivalent il y aurait quoi ? Sinon j'attend qu'il ai du stock

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

 

Celui-ci est en stock, c'est un glaze "pur"

http://www.cleanyourcar.co.uk/glazes/me ... od_92.html

 

Je crois qu'il y a l'Imperial Glaze de 3M ou le Showcar Glaze #7 de Meguiars. Pour une réponse pertinente concernant les Glaze demande Pat, c'est le spécialiste

 

Edit du premier post avec l'ajout de photo :







a quickr pickr post

 

Chouette 4l ! mais je laisse les pros répondre !

 

ce sont bien 2 vrai glaze

attention avec les peintures à brillant direct on perce assez vite ne pas trop insister sur les arrondi et sur les arrêtes, le brillant revient assez vite il n'est pas nécessaire de travailler avec des polish très agressifs surtout pas recommander si le travaille ce fait à la polisseuse et certainement pas au 400 pour la protection tout va dépende de ce que tu vas faire avec l'auto si elle roule très peu ou plus régulièrement il sera préfèrable de mettre un bon sealent réputer pour sa tenue dans le temps et un brillant direct malheureusement va continuer à ternir donc passer un coup de cire tout les 6 mois si elle roule pas trop est une bonne chose et tout les ans un coup d'AIO à action chimique pour préserver le brillant san retirer trop du capital peinture

 

Merci pour ta réponse.
Je pensai faire un passage au SF4000 pad médium pour retirer l'oxydation de la carrosserie puis un coup de Basics of Bling Prep Polish - 250ml - Le Garage Jaune et comme sealant du sonax brillant shine ou de Luminance. C'est la voiture d'un collègue il ne va pas s'en servir beaucoup.
Qu'en penses tu?

 

pourquoi pas, je pense que le 4000 soit trop juste mais faut faire l'essai parce que les brillant direct c'est comme les vernies certain sont plus dure que d'autre mais c'est une façon de parler ça n'a rien à voir avec une peinture vernie

 

Je ferai l'essai avec le 4000 et si c'est trop juste je monterai en abrasivité. Super merci pour tes précieux conseils

 

Comme dit Pat les brillants directs c'est comme les vernis, parfois dur (enfin pas trop tendre) parfois tendre. Avant même de tenter le SF4000 je serais toi je passerai le prep polish avec un pad de polissage de finition (light polishing). J'ai dépanné un ami avec une opel corsa rouge en brillant direct, un passage complet orbitale + Lime Prime et la couleur est super bien revenue.

Après comme à chaque fois en detailing tu tentes la solution un peu plus agressive avec le SF4000 si ça ne marche pas.

Le passage d'un glaze avant le polissage est une très bonne idée : Ca va nourrir la peinture et en même temps éviter qu'elle absorbe tout ton polish par la suite.

 

Merci Ewen pour tes conseils, il va falloir que je trouve un shop avec un de ses glazes

 

Je me demande si une double dose ou deux passages d'AIO ou de BoB prep polish ne serait pas suffisant car ils contiennent tous les deux un côté Cleaner+Glaze. Après ce n'est pas le top du top mais en fonction du budget du proprio ça peut être pas mal. Surtout si toi derrière tu ne te sers jamais d'un glaze seul.