Mon entretien cosmétique 308 Féline HDI 140 Bleu Ipanema

Bon, je me réponds à moi même : Code couleur Peugeot Bleu Ipanema = KGS

Tu confirmeras, ou infirmeras

edit by moi même : j'avais pas vu que tu avais répondu en même temps que mon post le bleu montebello aussi et joli. Pour les modifs autres que les jantes...suis pas assez dans le moove 308 pour les distinguer

 

:hello:
Alors, pas besoin d'aller voir dans la voiture, je connais mon code couleur par coeur : KGSD
::d Obligé de le savoir pour la peinture du becquet. Du coup, je l'ai gardé en mémoire.

Très rare, ce Bleu Ipanema. C'est bien simple, à part sur le Net je n'en ai jamais vu d'autre.
Le bleu Récif est plus courant.

Après le mien, mon préféré est effectivement le Montebello. Vraiment beau et très changeant suivant les ombres et les lumières. :ghee:

Peugeot sait faire de belles couleurs.

 

Savais. Il en font plus des comme ça

 

Donc belle et bien KGS (le D c'est pour préciser que c'est un nacre et non un métalisé, idem par exemple pour le rouge Babylone code : LKR D ). Merci pour cette précision :cote: et effectivement, PSA propose de jolies teintes

 

::d J'avais pas vu ce message ... :hehe:

Oui, il y a un peu plus que les jantes comme modifs !
Je t'invite à passer un 'tit peu de temps sur mon Topic sur F308 ... Tu verras qu'il y a eu un peu de boulot dessus. (La liste des modifs et en Page 1 avec la liste des entretiens)

 

moi c'est vpbc3 pour la moto :mrgreen:

belle couleur qui tanche bien avec la grille du radiateur grise

 

:hello: Hello les gars !!!
Voilà, l'été me donne l'occasion de réaliser un "petit" detailing de ma belle afin de poser une carnauba :ghee: . Ma Femme m'a autorisé à ne penser qu'à ça pendant quelques jours alors je me suis lâché ...

Je voulais essayer quelques produits, quelques techniques, et faire des parties qui n'avaient jamais été traitées.


---------------------------- On commence donc par les Lincan.

Etat de départ.




BriteMax Iron Max (Nettoyant couplé au décontaminant).










Il fonctionne vraiment bien et je découvre ...




Je vais y remédier au Tardis ... ;-)







Puis vient un premier Lavage ...



Histoire de partir sur une base bien saine, je passe la Clay ... F7 de chez A7 avec du NettLux Pro




Modérément contanimée

On relave ...





Puis, on sèche correctement. :langue3:





Seulement voilà, après deux ans de nettoyages, les jantes commencent à avoir quelques défauts. Je ne pouvais m'en contenter ...
Je prends donc mon courage d'une main et de l'autre, le German Pad et le FG400 de chez Menz'



Ce qui donne ça :
















Voilà, cette fois, on peut les protéger avec une bonne cire !!
Nourrissage au CFR de chez SwissVax suivi de la très bonne cire "Autobahn" ... :ghee:





Je ne résiste pas au plaisir de vous mettre quelques photos du rendu :inlove:















---------------------------- Cela mérite une petite "modif" ... Les caches centraux
Cela faisait un moment que je me tâtais à les personnaliser un peu plus ...

On démonte soigneusement ;-)



Puis on peint le fond en "darkStorm' ...


Et les Lions en ... Bleu ! ::d Etonnant, non ?


3 couches de vernis ...




Et ....
Je vous laisse mariner le temps que ça sèche pour le résultat final ...

---------------------------- Changement Passage de roue et Câblage des H8 (AB) avec le nouveau câble.

On démonte


On déballe le matériel


On vérifie que tout est bon (Ampoule et câblage)


On fixe tout correctement


Et voilà ! Rondement mené ! ::d


C'est pas le tout, mais la voiture est sale, là ... :erk:

---------------------------- Passages de roues.



Pas propre du tout ...



Au boulot !!! Fénéant !! ::d






Seulement voilà, il y a du ... Goudron !


Allez, Tardiiiiiiiis !! ::d


Et voilà le travail !!! :cote:










On va enfin pouvoir s'occuper de la carrosserie ... Ouf !! ::d

---------------------------- Etat de départ.

Pas facile à prendre en photo ... Mais sisi, elle était sale. Enfin, suivant des critères de detailer. :-/















---------------------------- Prélavage.

On sort l'artillerie.


Et booom




Après un bon "dégoudronnage" (Je pense que vous avez assez vu de goudron, hein ! erv: erv: ) ...

---------------------------- On lave !!

Toujours les deux mêmes sots ... Seaux ... Gants A7 (haut) et Carpro (bas)


---------------------------- Décontamination ...



Et là, moment de solitude ... La Clay après le Capot :


Rien, Nada ... Et ce sera la même chose après une porte avant ... J'entends bien la Clay "chanter" au départ puis glisser sans bruit, mais rien de visible.
Après avoir consulté mon Christian, il est décidé de faire un essai en changeant de ClayLub, des fois que ...


Pas mieux En fait, le fait d'avoir fait péter le "PolishAngel" a entraîné les contaminants ... Je ne vois pas d'autre explication. Bonne protection, ce PA MS :ghee:

Sur l'arrière de la voiture, enfin, j’obtiens un peu quelque chose sur la Clay (J'étais revenu au NettLux ...)


Les vitres et TVP ne sont pas épargnés, décontaminés à la Clay 3M (chinoise) et à l'eau déminéralisée, comme à mon habitude.


Allez, on relave pour de bon cette fois-ci !


On peut voir que la protection n'est plus ... L'eau stagne et pas un peu ! :gene:




On sèche correctement la voiture ...


On s'arrête là ? Be noooon !!! :hehe:

---------------------------- On ouvre le capot !! :malin1:

Ah be mince, c'est pas propre ...



C'est même sale !! :erk:






On va pas laisser ça comme ça !!
Les caches sont enlevés pour nettoyage (Super Degreaser et APC)







On attaque l'intérieur ...


Sale aussi ... :erk:


On démonte


Même punition pour l'insonorisant ...






... Qui séchera au soleil !


Puis on attaque le Dressing moteur au CarPro Perl ... :]










Et Zouuuu !!! :ghee:


C'est mieux, non ?




Et pour finir en beauté, on oublie pas les joints !!!


Et maintenant ... :ghee: :ghee: Est venue ... :cote: L'étape du ...
---------------------------- Polissage !!!

Ok, je vous vois venir (Je commence à vous connaitre ...) Y a rien à polir ... ::d
Effectivement, une fois sous les Spots, il n'y a pas grand chose à corriger ! Je veux donc en profiter pour "pousser" la finition un peu plus loin

Je vais donc travailler une passe de P7000 à l'orbitale Pad HexLogic blanc.


Lorsque je rencontrerai un défaut plus prononcé, je passerai au German Pad et FG400 ...


Bon, on masque tout ce qui craint, comme d'hab


Je commence par faire quelques retouches de peinture sur l'avant de la voiture, avec le stylo Peugeot




Après avoir attendu une journée de séchage, on y va :ghee:






L'intérieur des poignées de portes et un peu griffé ...


On continue ...


:siffle: :siffle: :siffle:


Les montants et intérieurs de portes/ouvrants ne seront pas épargnés, mais à la mimine !! ;-)




Il va falloir à présent une protection à la hauteur de la sueur produite ...

---------------------------- Glaze / Cire

J'ai donc décidé de passer la voiture au CFR (Entendre Cleaner Fluid Régular) qui est le Cleaner-Glaze de chez SwissVax.






Rendu après Buffing :


Mais qu'est ce qui se cache sous ce bel écrin ??? ... :langue3:




Et hop, on pose !!! :ghee: Quelle odeur :inlove:


Et que dire du rendu ... :coeur:




Encore une étape de faite ... Mais il ne faut pas faiblir car il n'y a pas que l'extérieur sur une voiture !!! 8/

---------------------------- Intérieur ...



Les plastiques seront brossés avec de l'Interior APC ...


On ne néglige pas les vitres ...


Puis dressing des plastiques intérieurs au PolishAngel SnowCake (ma seule entorse aux produits Swissvax )






Les cuirs seront coocoonés aux Colourlock ...




Bac de coffre au G101 puis rincé à la grande eau et séché à la MF ...


On fait les tapis ...


... Et le pédalier ... ::d


Eh bien, me semble ne trop rien avoir oublié ... :langue3:
Ah be si, faut remettre les bonne jantes sur la voiture !!! :|

---------------------------- Montage Jantes :cote: :cote:

On prend donc les caches centraux perso qui ont bien collé pendant une journée ...


On en profite pour faire un bon dressing des PDR au CarPro Perl ...




Serrage à la Clé Dynamo aux données constructeur ...


On lave les caches écrous ...


Et voilà !!!




Bon ... Les courageux qui ont tenu jusque là et qui ont réussi à tout lire peuvent regarder ce qui suit ...
Ceux qui ont scrollé directement jusqu'à ce point sont priés de fermer leur navigateur et de reprendre une activité normale ... ::d :hehe:

---------------------------- Les photos "finish" ... :cote: :cote:









































Voilà les coupains ... En espérant ne pas trop vous avoir saoulé avec cette préparation ...
Et bravo à ceux qui ont tout lu !! Vous avez du mérite !

:hello: :hello:

 

Magnifique cette 308. Et quel reportage, j'adore ;-) Mention ++ pour les jantes.

 

Bravo, elle est nickel !

Ça doit être vraiment sympa de travailler sur du bleu comme ça

 

Chapeau vincent un nettoyages très poussé avec une belle concorso dessus c'est top,du vrai bon boulot,autant je suis pas ultra fan de peugeot mais ce bleu ipanema il est terribles.

 

Magnifique résultat

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

 

Salut je viens de lire tout le post et chapeau, très très beau entretien.
J'adore très clairement ce bleu.

Te reste à reprog le moteur pour te faire un autre plaisir à moins que tu soit déjà en 1.6L déjà reprog. :]

 

Superbe reportage, j'étais pas fan de Peugeot mais c'est vrai que ce magnifique bleu ma fait changer d'avis, comment fais tu pour faire des bandes sur les tapis ?

 

Detailing splendide et super reportage, merci pour le partage LittleVince

 

Et tu oses posé les pieds (et tes fesses) dedans et la mettre dehors avec cette magnifique prepa ?
Reportage génial et prepa au top. :coeur: :coeur:

 

Au top ton reportage!!
Beau boulot, bravo!

 

Ca c'est du detailing comme j'aime : en prodondeur !! Bravo Vinc , elle est superbe

 

:merci: Merci beaucoup pour vos retours, ça fait plaisir !! :merci:

C'est vrai Pascal, j'ai eu un coup au coeur au moment de mettre les chaussures sur les tapis ! Mais justement, il faut s'en servir et la sortir pour en profiter et ... recommencer ! :ghee:
Pour info, c'est la voiture de Madame et elle s'en sert presque tous les jours. Elle en prend un soin jaloux et prend beaucoup de plaisir à rouler dans une voiture "detailée" ;-)

Effectivement, c'est bien le "Ring" ... ;-) ;-)
Un petit délire car pas trop en adéquation avec un Diesel 5 portes avec siège Auto ... ::d