Bonjour à tous, Je présente ici le véhicule professionel de ma fiancée (profession libérale), une Prius 3 MC (=Minor Change: restylé, renfort du chassis, amélioration de qualité perçue et de l'insonorisation et amélioration de suspension), de 2013, version Dynamique avec option Premium. Le véhicule est équipé, en outre des équipements standards impressionnants (HUD, Ouverture sans clé, Climatisation ultra-performante avec pompe électrique indépendante, Caméra de recul, système multimédia avec écran tactile...etc), on a pris l'option GPS embarqué et Radar Av/Ar, pack Design et Garniture avant chromé. Voilà une photo du jour de la réception: :shock: Elle est trop belle ce jour là!! On avait auparavant une Renault Scénic 3 1.6 dCi(voiture neuve aussi). Le véhicule avait 2 problèmes majeurs dès le début: fuite de liquide de refroidissement que Renault a mis 6 mois pour résoudre le problème, et ensuite buée intense à l'intérieur du véhicule. Il y a visiblement un problème d'étanchéité. La buée mettait en général 10minutes pour partir, avec clim à fond. Et quand la parebrise a finit par être givrée/gelée depuis l'intérieur, Renault a finit par reconnaître le problème et ils se sont aperçus que tout le système de climatisation était trempé d'eau... Bref, c'est la goutte d'eau de trop, elle a décidé de changer de marque (pourtant fidéle cliente...). Bref, revenons à notre Prius. Beaucoup oublie à quel point il est agréable de conduire ce véhicule, Caradisiac en 2004, quand ils ont testé la Prius 2, avait déjà dit que son agrément de conduite en ville dépassait tous les transmissions actuelles (y compris Mercedes). Et c'est vrai... avec un moteur électrique, on a un démarrage sans bruit et une puissance instantanée (couple max dès 0 Tr/min). Sa reprise est d'ailleurs excellente, si je met le mode Power, je suis imbattable en sortie de rond point ou sortie de Péage. Je suis obligé de freiner à chaque fois pour ne pas heurter le véhicule avant (qui se présentait à 500m). Je tiens aussi à dire que le Tableau de bord de la Prius 3 est la plus belle et la plus ergonmique que j'ai connu. Aujourd'hui on a totalisé 12000Km en moins d'un an. Nous sommes vraiment très satisfait du véhicule. Une consommation moyenne de 5.2L/100Km (calculé à la pompe, avec Spritmonitor). Pas mal pour une voiture plus spacieuse que la Laguna 2 de mes parents... D'autres photos de cette Prius avant que mon âme de geek m'amènait à la modifier... A suivre pour d'autres topos et modifs que je vous présenterai...
Félicitations à ta fiancée ! C'est un véhicule qui mérite d'être plus connu et plus utilisé je trouve
hey, pas mal cette prius j'ai hâte de voir les modif juste les jantes que j'aime pas trop ... ta bien fait de partir de chez renault , et ta compris pourquoi :mrgreen:
Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin Merci. J'ai choisit les jantes alu avec enjoliveur 15pouces (Drôle de marketing...) pour plus de confort, moins de bruit de roulement, mais aussi un coût de pneus moins élevé dans l'avenir. De même, cette grande hauteur de flanc permet de rayer moins ces jantes!! Après oui question esthétique les Jantes 17pouces sont beaucoup plus jolis...il n'y a pas à dire.
c'est sur que pour tout les jour vaut mieux privilégier le confort niveau confort je peut rien dire car je trouve qu'une focus rs est confortable :mrgreen: sinon j'ai jamais compris le délire de de mettre des jante alu avec des enjoliveur asdrole: les jante alu c'est pour le poids, mais les enjoliveur...?
Les enjoliveurs ne sont pas la pour éviter les bruits et baisser la consopar leur aero dynamisme ? L avantage en cas de coup de bordure ça coûte moins cher a remplacer
Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin Le problème c'est que les jantes 15 pouces de Prius 3 ont été optimisées pour la masse, par conséquent au niveau esthétique ce n'est pas terrible... Voici une jante 15 pouces de Prius sans enjoliveur:
Je n'ai jamais retiré les enjoliveurs. Je le ferais pour la rénovation des roues Pour la barre chromée à l'arrière j'aime bien. Un membre de PTC m'a envoyé en MP une photo d'un autre modèle de barre chromée.
çà ne m'étonne pas, je me suis fait déposer à un feu rouge récemment par une Lexus CT200H :ghee: comme quoi les hybrides ne sont pas forcément des voitures de papy
mouai vous ferez moin les malin quand j'aurai une triumph daytona 675 :mrgreen: serieu c'est vrai que le couple des le début c'est pas mal quand même
Je suis agréablement surpris, par rapport à ce qu'il se raconte à tort concernant la PRIUS, c'est clair, mais bon y a rien de bien fulgurant quand même. ;-)
La Ct200h et l'Auris font 200 kg de moins que la Prius 3 pour le même moteur. Il y a donc un meilleur rapport poids/puissance et meilleure accélération. Et c'est un vrai bonheur de pouvoir écraser la pédale sans se poser la question de savoir si les roues vont patiner ou si on consomme trop. Je suis moi aussi un grand fan du "pied au plancher" en sortie de péage histoire de se dire que l'on ne conduit pas la voiture de papy :hehe: Mais il faut garder à l'esprit que ces hybrides ne sont pas des voitures de sport, mais plutot des voitures "plaisir de conduire"
+10000 elle me plait beaucoup cette Ct200h, elle est même déclinée dans une version sport assez racoleuse toutefois je vais bientôt avoir l'occasion d'essayer une Auris hybride aujourd'hui quoi de mieux qu'une voiture économique mais qui permet aussi de se faire plaisir de temps en temps, what else :taré1:
Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin Je suis quasiment sûr que la masse de Prius 3 est quasi identique à la Lexus CT200h ou l'Auris. Ce qui change c'est que la Prius 3 a une moins bonne suspension arrière (Barre de torsion) et un centre de gravité plus haut, donc un chassis moins dynamique... La Prius 3 a fait énormément d'effort sur l'allégment, ça induit d'ailleurs comme conséquence une bonne insonorisation. (Tôle moins épais donc vibre plus facilement) C'est pourquoi j'ai fait un cure d'insonorisation sur les portières: Insonorisation d'origine plutôt faiblard: Du coup une bonne couche de STP Gold (2.7mm) Une petite couche sur la garniture plastique aussi... Durée: 4H pour 4 portières. La garniture intérieure est hyper simple à démonter. (Contrairement à Volkswagen) Merci à l'admin Priusfan de Prius Touring Club qui m'a gentillement aidé et m'a même fournit le matériau. Résultat: Satisfaisant. Le son est nettement amélioré (plus de bruit parasite), le bruit extérieur et de résonnance du véhicule est également atténué!
La bonne accélération , c'est jusque combien a peu prés ?? car je viens de regardé sur le site lexus , les perfs de la CT200h , c'est plus que moyen . 0 à 100 en 10.3 secondes , 180 en pointe. (mesure moyenne sur zeperf 11,5s) alors Ayrton53 doit y'avoir un problème sur ta caisse (je crois que c'est une 320d en 163ch que tu as ?) , car si c'est le cas y'a vraiment pas photo ,meme sur sur un 0 à 40 km/h par exemple. http://www.zeperfs.com/duel3891-1298.htm
