En gros, via Google : http://www.cnetfrance.fr/cartech/to...-batterie-hybride-jusqu-a-10-ans-39790745.htm
Un sujet intéressant. Je suis moi même passé à l'essence après 10 ans de diesel. En réalité depuis que je suis devenu papa je prends plus la vie avec philosophie et avec tout ce que l'on dit sur le diesel je me disait qu'il faut bien commencer par soi même. Tout pollue, mais pourquoi faire aussi la même chose. Ce n'est pas parce qu'il y a des décharges sauvages que je dois obligatoirement jeter mes déchets par la fenêtre. Alors pour moi et mon entourage on stoppe ce diesel. Et je retrouve la sérénité de conduite. Pas de bruit de claquement. Ca ne sent pas mauvais. Je vous raconte pas quand je démarrais dans le parking sous-sol mon TDI 130. Pour les hybrides c'est encore trop cher mais je passerais sur ce principe la prochaine fois. En plus je suis un passionné de VW et VW commence à développer la technologie. C'est qu'on le veuille ou non l'avenir avec l'électrique et l'hydrogène.
Pareil la prochaine sera en essence pour remplacer ma golf tdi. Tout simplement parceque les trajets que je fais 90% du temps ne sont plus autant adaptes qu avant a un diesel (avant je ne faisais presque que de l autoroute, maintenant c est nationale/ville) Reste a savoir si je franchis le pas d un véhicule essence un peu plus sportif ou si je reste sur un modèle "économique" :mrgreen:
Si comme moi tu aimes VW et que tu as les moyens fais toi plaisir. Je n'avais pas le budget donc c'est une petite 1.4 Tsi que j'ai mais elle est ausi bien que mon ancienne TDI 130, même mieux. Quel plaisir enfin de rouler à l'essence. Et ça consomme très peu. Même une sportive essence maintenant est très sobre. L'avenir c'est plus le diesel et j'ai vite vendu avant que le marché soit saturé. Mon beauf m'a bien dit (il est dans le métier) que dans quelques mois revendre un diesel sera un gros soucis. Le marché (déja inondé) le sera encore plus.
Moi depuis que je suis passé en essence et en hybride, après plus de 10 ans de diesel aussi, je revis en terme de fiabilité. :malin1: ;-) Et j'ai aussi changé de philosophie au volant. ;-)
pas vraiment neuf les hydrides...la question pourquoi les constructeurs ont rien fait pour amélioré un technique qu'il connaissaient déjà comme le moteur électrique AH pétrole quand tu nous tiens et vu le prix que ça coûte pour rouler en voiture, on va peut être revenir à la charrette et aux chevaux
Les puissants lobby des grands groupes pétroliers doivent y être aussi pour quelque chose à mon avis ... ascontent:
il faut quand même avouer que l'aérodynamique a sacrément évolué :happy1: :happy1: on distinguerait à peine l'avant de l'arrière s'il n'y avait les phares les lobbys pétroliers sont très, très puissants (il se murmure même qu'ils seraient à l'origine de l' assassinat de JFK)
Regardez une émission intéressante sur l'hybride et l'électrique aux USA : Ca montre la pression des pétroliers. Qui a tué la voiture électrique ? Origine du film : Américain Réalisateur : Chris Paine Genre : Documentaire Durée : 01h32min Date de sortie : inconnue Année de production : 2006 Titre Original : Who Killed the Electric Car? [youtube]nsJAlrYjGz8[/youtube] Ca vaut le coup. Qui connait ?
n'oublions pas l'hybrid air de chez psa ce serai bien plus ecolo qu'un hybride diesel enfin on critique le diesel mais on decouvre aussi depuis quelques semaines que les nouveaux essence vont sortir des particules et que le co2 n'a pas forcement baissé essence vs diesel sa restera un grand sujet a discussion pour ma part je suis essence mais revennons aussi au gpl qui a été trop boycotté et d'autres carburant pas si mal que sa (bio ethanol ...) de toute facon tant qu'il y aura du pétrole l'ecologie restera bien loin de chez nous sans parler des autres véhicules très très poluants car il n'y a pas que le parc automobile, il y a les bateaux, ferries, les avions ...
Je n'ai pas de bateau ni de ferries ni d'avion. Faut que chacun y mette du sien je pense. On verra les particules des essences. Mais le diesel j'ai renoncé sans être écolo pour autant mais par respect. Comme le tout électrique est aussi dangereux avec la production électrique.
c'est bien pour sa que je parle de l'hybrid air mais bon que ce soit les vaches ou nous on pollue tous :berk1: serrons les fesses :mdr3:
Re: Re : Le monde des véhicules hybrides Pour le moment je suis très sceptique vis à vis de la technologie Hybrid-Air. Outre les contraintes de rendement (très faible avec Air comprimé (30 à 40% alors que électrique c'est au moins 95%) et les soucis de bruit, je suis particulièrement inquiet du frais de maintenance à long terme. Contrairement à la technologie électrique qui est pratiquement "Free Maintenance", les systèmes hydrauliques sont beaucoup plus fragiles (pièce sous contrainte haute pression). Aujourd'hui en aéronautique on essaie à tout prix de passer tous les actionneurs en électrique, pour réduire le coût de maintenance. Bref, en plus avec le budget qui serre chez PSA, raison de plus pour s'inquiéter de la mise au point d'une technologie inédite sur le marché. Pour faire des voitures écologiques dans le but préserver l'avenir de l'humanité, le constructeur doit avant tout avoir cet état d'esprit et la détermination. Cet état d'esprit influence son choix dans les technologies. Pour le moment, selon moi, seule Toyota a véritablement cet état d'esprit de vouloir généraliser les voitures écologiques et réduire l'impacte environnementale. Les autres comme Tesla, Renault ou encore Volkswagen c'est des simples groupes qui veulent surfer sur la vague, ils n'ont pas cet état d'esprit du coup ils font des choix qui sont du pseudo écologie.
tu as raison, sauf que ce sont les constructeurs autos qui ont fait le plus d'effort pour diminuer la pollution, on n'a un peu l'impression que les politiques se focalisent uniquement sur la bagnole, je pense à toute forme de polluant on oublie que les bébés sont de plus en plus avec des problèmes eczéma à cause de toutes les merdes dans les vêtements...et la bouffe etc etc...
+1 Pat. Les sources de pollution sont énormes et variées. Mais comme le dit Loïc je pense que chacun peut essayer de son côté de façon isolée de réduire au miuex ce gachis sans tomber dans l'excès bien entendu, chose impossible. Pour moi passer du Diesel à l'essence est tout à fait possible mais il ne faut pas que ce soit l'automobiliste qui soit pris en otage. Une mesure par exemple de reprise gouvernementale pour ces diesels pourrait être possible pour les expédier .... je ne sais où parce que seule la France est tombée dans ce piège du mazout. Mais bon, à réfléchir.
