Il n’est arrivé sur ce forum comme sur d’autre que trop de polissage ne devrait être réservé que dans les cas extrêmes comme l’on dit quand il le faut…il le faut Certain considère le travail avec des AIO comme de l’amateurisme voir une forme d’incompétence, j’ai sure ce forum comme sur d’autres expliqué que le polissage fragilise le vernis il devient plus vite mate résiste moins aux griffures Et que passer un polish de finition « extra-fin » une fois par an n’est pas bien grave, mais que ci l’in entretien bien l’auto un AIO peut être suffisant Je vous mets 2 tableaux qui représentent l’épaisseur total d’une peinture Tableau 1 peinture récente Si l'on prend sur le 1 tableau les valeur min on arrive à une épaisseur total de 93 microns pour les peinture plus ancienne mais moins de 5 ans pour certaine on n'est à 165 microns nous sommes d'accord sur le fait que celà reste théorique et lorsque je dis théorique c'est pas tout à fait juste les constructeur calcul très bien cette épaisseur avec leur fameux robots mais il n'empêche que rien que l'épaisseur du vernis sur les plus récente est de +/- 35 microns pour 80 sur les plus anciennes juste pour info...ensuite chacun fait comme il veut j'en profite pour mettre aussi le shéma de la mise en peinture d'origine et également un petit schéma qui permet de trouver le N° de peinture sur une auto
Super tableau , pour avoir les bonnes bases!!!! c'est pour cela que je compte testé le AIO protecteur A7 sur une allemande prochainement de 2012
Bonjour Merci pour le tableau En terme de correction rien de bien encourageant, le masquage va avoir sa place. Peut on dire qu'il y a une relation entre épaisseur et qualité du vernis, ou ces financier ( cout de revient ) ?
Extrêmement intéressant ! Donc si on doit retenir 2 chiffres ça serait qu'en moyenne (dépend de beaucoup de critères différents on est d'accord) un vernis sur une voiture récente fait environ 35 microns et sur une ancienne environ 80 ! Merci pour le partage
