Utilisez-vous des produits pour protéger les optiques de phare du jaunissement ? Je n'ai rien trouvé sur cette question dans le forum. Les vidéo commerciales de Chemical Guy vantent le Jetseal 109 pour cet usage. Quelqu'un a-t-il testé ? Ou, peut-être, utilisez-vous d'une manière générale vos sealent pour carrosserie sur vos optiques ?
Quand je cire, j'en passe sur les optiques au passage mais pas de produit dédié spécifiquement à cet usage
Jetseal 109. Jaunissement des optiques? Qui nécessite un polissage? Propulsé par mon IPhone, préparé par Tapatalk
Ma voiture a moins d'un an, c'est dans un but préventif (échaudé que je suis par les optiques de mon ancienne clio II). Bon, je pense commander du Jetseal 109 alors, en protecteur polyvalent (carrosserie, optiques et jantes ?).
Carrosserie, si tu veux. Jantes? Ça doit être possible mais en général, ce sont des produits dédiés... Propulsé par mon IPhone, préparé par Tapatalk
Merci pour vos réponses ! Entretemps, après quelques heures de lecture du forum, j'envisage d'abandonner le Jetseal au profit du duo en vogue de Polishangel (esclate/master sealent). Le sujet dédié au master sealent confirme déjà son utilisation pour les optiques (polycarbonates). Je suis sur une pente fatale... :gene:
Je n'ai pas une voiture tunnée donc la surface des optiques reste dérisoire par rapport à celle de la carrosserie, ce ne sera pas si dispendieux que cela (je finirai l'applicateur sans même en remettre)
Je ne saisis pas le rapport avec la voiture tunée... Quant à savoir si c'est dispendieux ou non, c'est ta voiture, ton budget et ton choix. A titre indicatif, ramène le prix sur un format classique (473 ml) juste pour te rendre compte... :mrgreen:
Ce n'est peut-être plus à la mode mais il fut un temps où l'ajout de phares en pagaille était très en vogue. PolishAngel n'est sans doute pas la marque la plus abordable qui soit mais, sous réserve que j'arrive à utiliser correctement le produit, cela me reviendra moins cher que le sealent en spray de chez Meguiar's qui marqua mon entrée dans le monde de l'entretien un peu poussé des automobiles. Le prix au millilitre fait frémir mais c'est le coût d'usage qui compte. Les 50 ml permettent a priori de faire 4 couches soit au final un an de protection au minimum (deux couches tous les 6mois) pour une vingtaines d'euros (30 avec le cleaner). Surtout : le produit est réputé très simple d'utilisation (c'est un critère primordial pour moi, je n'ai pas une confiance énorme dans mes capacités de détailleur...). Le coût diminue nettement si l'on opte pour des contenants plus importants mais je préfère démarrer avec 50 ml (100 ml maximum) pour tester si cela me convient. Et pour en revenir aux optiques, quelles économies réaliserais-je si je ne traitais pas mes optiques avec le même produit ? A plus forte raison si je devais acheter un produit spécifique ? Je veux bien considérer que le choix de PolishAngel soit discutable en terme de coût mais celui d'en profiter pour protéger les phares me semble par contre très raisonnable.
Si le detailing t'intéresse, il y aura forcément un moment où tu auras plusieurs cires chez toi. Tu pourras alors utiliser la ou les cires qui te plaisent le moins pour les taches ingrates (phares, jantes...)
Evidemment, le comble serait que je fonde pour un sealent très abordable et que je torpille mes produits onéreux pour protéger le pot d'échappement :mdr3:
En fait, ce sealant (Polish Angel) me paraît très bien sur carrosserie (vu la photo de la 205 GTI). Personnellement, je pense qu'il peut apporter un plus sur les feux arrières (de couleurs) et encore faut-il comparer avec un autre... Il est vrai que si Polish Angel ne proposait pas de tels conditionnements, ça ferait mal... Pour tes capacités de detaileur, il faut avoir confiance! Je n'ai pas de critiques à formuler, ça ne m'intéresse pas. Ce sont les divergences d'opinions qui font la richesse des échanges de ce forum. J'espère que tu seras satisfait du résultat.
Perso, pour mes optiques, j'ai choisi le semi-définitif... http://www.xpel.com/products/headlight_protection.asp
la (con)tribution qui tue : Plast(R)X en préventif ? J'en pose à chaque fois, ça ne mange pas de pain, ça déperle bien et ça n'explose pas le budget...(rapport Q-P).
Le plastX est pas mal avec un pad abrasif pour rattraper des optiques jaunis mais ne protège pas des UV. N'importe quelle cire synthétique fera ensuite l'affaire
Ok, ; ainsi continuerai - je une passe de PlastX puis une pose de PEB, tiens. Mange pas de pain, tout ça.
