Peinture jantes : epoxy or not

pour reparer pas mal de jantes alu au garage et repeinte un spécialiste nous les dévoile et redresse et les repeint en epoxy ,c'est du solide mais sa n'a pas un rendu aussi joli qu'une peinture vernis comme d'origine apres c'est un choix , un peu plus joli mais fragile ou solide mais avec un rendu un pêu moins sympa

a toi de voir

 

Fait ! Désolé pour l'oubli.

 

Merci beaucoup pour l'update.
Quand tu dis plus fragile, ca veut dire quoi exactement? est ce la tenue dans le temps?
Sais tu comment sont peintes les jantes d'origine ?

Julien

 

je pense que dans le terme " plus fragile " tes jantes vont être plus sensibles aux rayures
Mais un coup de trottoir ne changera rien.
Par contre je te propose une autre option
c'est de faire mettre un vernis " anti rayure " ou " anti griffure "
C'est un vernis céramique que l'on trouve sur les allemandes haut de gamme
MERCEDES 600 SL par exemple
Il y a des carrossiers qui se sont spécialisés dans ce genre de peinture.
Quant au prix je l'ignore...
Tiens-nous au courant et fais-nous des photos nous en sommes friands.

 

Faire super gaffe avec le sablage des jantes. Si tu sable la portée des goujons (où les goujons s'appuient sur la jante), tu risque des desserrages involontaires ! C'est du vécu pour un ami et sa Subaru . Pourtant le tout avait été monté à la clé dyn' .

 

Et comment ça s'est résolu pour le serrage?

Pour ceux en RP, à priori bobigny epoxy http://www.bobignyepoxy.com/ bosse bien (60 Euros HT par jante mais il faut amener la jante nue).
Les coloris sont les RAL http://www.ralcolor.com/ donc il faut trouver le matching avec les couleurs d'origine.

 

Je vais voir le carrossier qui fait ça pour prendre des infos
Je vous tiens au courant dans la journée :hello:

 

Le carrossier n'est plus la il a du prendre sa retraite
Ce sont des jeunes qui ont repris
Je n'ai pas trop insisté ils m'ont pris pour un extra terrestre
quand je leur ai expliqué que c'était du vernis MERCEDES avec 40 pour cent de céramique dedans
Ils m'ont répondu qu'il fallait qu'ils travaillent vite donc les peintures devaient
sécher rapidement.
Pour l'anecdote : un client se pointe en disant qu'il avait un léger brouillard de peinture
sur sa porte avant qui n'a du être masquée correctement
La réponse d'un responsable " Oui oui je vais appeler quelqu'un pour qu'il vous mette un coup de lustreur "... :mdr3:

 

La roue avant gauche s'est sauvé alors qu'il était fond de 2, ça s'est résolu dans un muret, puis dans les rochers, puis re-muret. Et une GT Turbo pliée, une !

Ca vient du fait que le sablage rend la surface granuleuse et pas uniforme. Du coup l'adhérence entre les 2 parties est fortement réduite.

 

Juste pour info, j'ai contacté Audi AG en Allemagne pour savoir comment sont peintes les jantes d'origine: à priori c'est bien de la peinture "standard" et non pas de la peinture epoxy.

 

Je vais donner mon avis car j ai eu la chance de pouvoir comparer entre epoxy et peinture classique et en plus sur le même model et même couleur de jante !

Donc un pote ne jure que par l epoxy et moi l inverse , on a fait repeindre nos jantes chacun chez nos préparateurs et le résultat est pour moi dans appel
Je préfère 100 fois une peinture classique que epoxy.
L epoxy sur les jantes donne une finition de jante très mal peinte et pas nette alors que peinture classique c est nette et sans bavures

Voilà ma comparaison

 

Mais par contre aussi plus sensible aux impacts de cailloux alors que l epoxy est très très solide.
Faut choisir entre esthétique et "solidité "

 

Je viens de récupérer les miennes peintes normalement en gris canon de fusil (couleur Audi L8AU) et c'est magnifique.
Je poste des photos quand j'aurai le temps d'en faire.
Julien