Je m'amuse depuis environ 3 semaines a faire gaffe dans la rue a ce type de soucis et c'est vrai que je vois beaucoup de peugeot avec les optiques opaque . C'est vrai que la plupart du temps ce sont des 307 mais pas uniquement de la phase 1
alors tu peut rajouter les clio 2 phase 2 les passat année 2002-2004 , les kia santa fé .......... pour avoir bien étudier le sujet j'en ai conclu que cela arrive le plus souvent aux véhicules produit entre 1999 à 2005-2006 ce problème semble corriger maintenant par les fournisseurs (valéo,hella... )
Santa fé c'est huyndai même si c'est le même groupe que kia Oui fort possible en tout cas c'est pas sur des modèles récent
C juste que la durée de vie de ces plastiques est d'une dizaine d'années pour une voiture dormant dehors. Encore un moyen de rajouter une piece d'usure pour les constructeurs...
Merci les mecs :mrgreen: Si les critiques sont constructives et utiles elles sont les bienvenues Pour les causes de la détérioration des optiques, chez Renault c'est d'abord leur vernis merdique. Il s'opacifie (sans que le plexi soit touché) puis se décolle. C'est là que les UV commencent à attaquer le plexi. Et là .... catastrophe car le plexi ne vaut pas mieux que le vernis ... leur4:
Petite question, j'ai tenté une rénove sur un optique récupéré en casse. J'ai eu un petit souci à l'étape du polish ! ... J'ai monté un Pad Orange type Hex-logic avec du #105 de chez Meg's sur mon orbitale, un coup de QD sur le pad et sur l'optique et au bout d'un moment j'ai commencé à voir des morceau de pad voler. 8| C'était un test à l’arrache car je n'ai pas pu faire tenir l'optique comme il faut sur ma table donc je le tenais de la main gauche pendant que je polissais de la main droite. Je cherche à comprendre mon erreur, je pense au premier abord que j'ai trop insisté avec trop peut de produit et une vitesse trop élevé ( 6 ) ! L'optique était pas mal chaud quand je l'ai touché donc je pense à 99% à une mauvaise utilisation. Vous confirmez?
Super tuto,juste deux petites question. Pourquoi gaspiller du net lux et de l'APC ? Pourquoi ne pas poncer qu'à l'eau?
De même, j'ai également rénové mes optiques (regarde dans ma signature ). L'APC n'a servit que pour le nettoyage avant de passer au polissage, après juste un pschit d'eau simple.
Si des bouts de pad volent c'est peut-être parce que tu as touché une arrête vive non ? Le plexi chauffe peu en polissage "normal" donc tu as du insister lol Pourquoi du Nett' Lux ? Heu .... parce que c'est les feux xénons à 300€ pièce de la voiture dont je me sers tous les jours, donc je ne voulais surtout pas faire de bêtise :hehe: et puis j'en avais un spray de fait alors ... L'APC c'est pour le nettoyage avant de commencer, et pour enlever les résidus de ponçage avant le polish
Salut à tous, Je remonte ce topic, Une idée pour protéger les feux après une restauration ? Car ils risquent de ternir encore plus vite
D'accord donc ce sera soit Master sealant de PA ou angelwax corona. Je vais essayer sur des phares de série 3 E46. Je vais commencer au 1000 et finir à la polisseuse Merci à toi
Pour info, Toustok35 nous avait présenté le kit 3M pour rénover les optiques: http://www.esthauto.com/threads/3m-kit-rénovation-optiques.15789/
