Salut à tous, je viens vers vous pour avoir vos précieux conseils. Voila cela fait un mois qu'un imbécile s'éxcite sur mon véhicule et me griffe le coté gauche comme vous pouvez le voir sur les deux photos. Les griffes sont profondes et il manque de la matière. Je posséde un polisseuse rotative de marque Kingbarney et je vais me lancer dans la technique du wetsanding avec retouche de peinture au préalable. Mais voila, avec la polisseuse j'ai un kit de pads et un polish de fournis mais a vrai dire je n'en ai pas trop confiance. Pouvez vous me dire quels pads et polish à acheter pour atténuer ses griffes car je suis vraiment un novice en la matière. Ensuite, dans la foulée, j'aimerais redonner un coup de jeunesse à la titine (306 rouge lucifer de 1998), matériel me conseilleriez vous? D'avance merci car votre forum est trés instructif. :hello:
Je me suis lancé dans la réparation des griffes avec la méthode du wet sanding et du remplissage des griffes auparavant mais résultat pas très concluant. Il faut dire que le stylo de retouche avec les mêmes références n est pas de la même couleur que la carrosserie et les griffes étaient vraiment trop profondes. Mais bon il faut bien débuter un moment.
C'est le problème chez certains constructeurs, notemment les français, pour une teinte donnée il y a au moins trois nuances. Ensuite il y a la technique d'application, il ne faut pas utiliser le pinceau.
Justement pour l'application j'ai acheté des pinceaux de maquettiste pour être plus précis mais la teinte différente ressort quand même .
Si ça peut te consoler, quelque soit le matériel ( pinceau très fin maquettiste ...), la peinture ( achetée chez le constructeur et tout), les techniques etc ... tu n'arriveras jamais à rendre invisible totalement ta rayure ( dans laquelle y a eu perte de matière selon tes dires ), pour cela il faut repeindre l'élément en entier . Et si la voiture est âgée, y a encore un risque de différence de teinte de l'élément par rapport au reste .
Pas d'accord, je peux te garantir que si on a la teinte exacte on peut faire des retouches totalement invisible, c'est juste une question de doigté et de savoir faire.
Ah OK ! Si une occase se présente, faudrait que t'exposes les principes généraux de ce que tu viens de dire, ça pourrait intéresser quelques uns ( dont moi éventuellement ) ...
On verra, si il y ades reprises à faire sur ma nouvelle voiture prévue pour fin2012/début 2013, je vous ferai un beau sujet là dessus, cependant il y a déjà des exemple dans la première reno de ma 156 SW, on voit des zones, notemment sur le hayon arrière où j'ai fait des retouche, sur un noir métal, qui sont invisibles à la fin de l'opération, idem sur une portière.
Ca c'est pas hyper gênant, là ça va, le gros souci c'est d'avoir la bonne teinte/nuance, et là c'est très compliqué hors noir et blanc (et encore) à moins de passer par un préparateur de peinture.
et puis niveau exposition c'est pas tres bien placé non plus. Peut etre l'occasion d'avoir une voiture rose ?? C'est vrai que chez Peugeot , le dernier gris métal que j'ai commandé il se confond plus sur une jante alu que sur la carrosserie
J'ai retrouvé ce sujet de notre ami Dave72 sur les retouches de peinture retouches-peintures-essais-t10563.html, avec avis et suggestions de quelques autres membres . Si ça peut servir comme base de réflexion et de travail à jeremgex pour sa rayure ... :]
