Bonjour, je cherche un cric le plus bas possible car je dois monter la voiture du fréro qui est surbaissée. J'ai trouvé des crics de 8cm donc adaptés, mais savez vous avoir une adresse pour les commander sur le web ? Je ne trouve pas Je cherche aussi de quoi souder 2 sorties de pots d'échappement Il faut une centrale ? Ou il existe des 'petites' centrales faciles à transporter ? Merci.
Les crics Kraftwerk descendent bas, à l'époque ou je faisais du drift, j'en voyais sur les piste. En plus ils sont beaux :taré1: http://www.ubaldi.com/auto-moto-gps/equ ... tAodCUoA-w
Merci mais je ne vais pas mettre 250€ dans un cric Même si c'est équivalent à Swissvax Crystal Rock vs Auto Finesse Soul
Moi, j'ai ce modèle, il marche bien sur les voitures rabaissées. http://www.cdiscount.com/auto/outillage ... 52048.html
sinon tu prends un cric classique , mais tu fais monter l auto sur des planches de bois par exemple. Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
je faisais ça aussi avec le touring car il manquait 0,5 CM a mon cric pour passer sous le point de levage. Selon les besoins, on peut se contenter de surelever une roue , 2 roues ou les 4. Ne pas oublier ,de remettre les planches sous les roues avant de redescendre le véhicule
niveau outillage et notamment pour le cric ultra bas = KS TOOLS il est OK pour 2 tonnes et descend bien à 80 ou 85 mm
Voila le mien, je l'ai eu se soir test demain avec la Clio avant j'utilisais ça Ils sont a vendre avis aux amateurs
A lidl, il en ont reçu a 19.90€, 2tonnes, hauteur de levage de 125 ou 135 a 375 avec l'adaptateur fourni et ils descendent assez bas. Sur la bm, malgrès quelle soit basse, il passe sans problème
Avec ma BM je rencontre le même soucis. Mais bientôt, je vais lui remettre des ressorts d'origine Pour en revenir au problème, ce que je fais c'est que j'utilise le cric d'origine fourni avec le véhicule. Si je dois soulever l'avant droit, je place le cric d'origine à l'arrière droit histoire de soulager un peu les amortos mais je n'ai pas besoin de lever beaucoup. Ensuite je passe mon rouleur à l'avant droit et je lève. Du coup, je garde le cric d'origine à l'arrière malgré tout en sécurité e t je met toujours ma roue démontée sous la voiture au milieu. Pour la redescente, je descend doucement le rouleur et je viens mettre le cric d'origine bien en position à l'arrière et je le monte en peu. Je redescend complètement le rouleur puis le cric d'origine. Tout le monde a suivi ??? :mrgreen:
J'ai déjà evoqué ma méthode pour ceux qui n'ont pas de cric bas ... on en parle ici : cric-cales-pour-les-voitures-basses-t11972.html?hilit=cric et en image la cale :http://www.esthauto.com/presentation-bmw-125i-msport-t11894.html?hilit=125i
La mienne n'a pas de cric, ni de roue de secours ou galette, nada niet pneu en runflat...des qu'il seront mort, je changerai les jantes et hop
Voila le cric que l'on m'a offert pour mon anniversaire !!! http://www.millmatpro.com/equipemen...ntion/crics-vl-competition/ref_SOD-15446.html Juste une modif c'est le 3,2T et pour 200€ chez laurent automobile !!!
Superbe Et très bas . . . Juste ce qu'il me faudrait. CRIC ROULEUR 2,25T EXTRA BAS 63MM Réf. : SOD 15446 Fabricant : OMEGA Cric rouleur pour 2,25 T - Mini 63mm - Maxi 500mm - Chassis 762mm - 39,5kg - Système magic lift (montée à vide rapide)
