Salut, Vous parlez de l'huile de pied de boeuf, mais comment le passer sur des sièges à usage courant. Je n'ai pas envie de ne pas pouvoir utiliser la voiture pendant quelques jours juste pour attendre que le cuir ait absorbé l'huile. Autre question, j'ai lu sur un forum qu'il existe des mastics pour reboucher les rides du cuir. N'y a t'il pas une solution plus à la portée de tout le monde? Merci d'avance pour vos réponses. A+
Bonjour, Je suis actuellement à la recherche d'un produit pour l'entretien du cuir de la Porsche. Cependant, elle a l'option tout cuir : surface énorme (tableau de bord, ciel de toit, portes, console centrale arrière, sièges av et ar, , et au niveau du volant le cuir est déteint (l'usure). Il faut mettre de la peinture pour cuir ? Un autre problème à ce moment là : la teinte (option du département exclusiv de Porsche). Voilà des photos : Merci de votre aide.
L'huile de pied de boeuf est un produit gras qui demande un temps de pénétration dans le cuir pour être efficace. Mais tu n'es pas obligé de le laisser agir pendant des jours, le produit aura moins d'effet c'est tout. Attention, tout dépend de la qualité du cuir, si c'est une catégorie "c", ce n’est pas la peine d'investir dans des produits couteux. Le cirage, cache la misère.
ce post tombe super bien, je vais chercher, ma nouvelle auto, celle qui remplera mon Z4 parti en juin. elle a un cuir blanc récaro " dégueulasse " qui est monté sur une audi S3 bleue clair. " a mon avis je vais misérer " avec ton post Steph, je crois que je suis armé merci je vais faire un reportage photo pour voir semaine prochaine. A+
Avant de mettre un produit, pensez à retirer la graisse qui provient de notre transpiration et qui va obstruer les pores. Faites-le avec une micro-fibre trempée dans de l'eau chaude et vous l'essorez bien. Vous allez voir ce qui va être retiré!. Si vous ne faites pas cette opération avant d'appliquer vos baumes d'entretien, votre cuir va devenir cassant car les produits ne pourront y pénétrer pour le nourrir. Pascal
Bonsoir à tous, Pour l'intérieur tout cuir d'une Porsche, je viens d'essayer le baume chaussures de chez HERMES (fabriqué par Avel, en fait). C'est le "top du top" pour celui qui souhaite garder la finition bien mate d'origine. Le produit pénetre immediatement, ne laisse aucune trace ou marbrure. Il sent assez fort l'amande... Le prix n'est pas délirant pour cette marque plus qu'exclusive; 24€ mais le pot est assez petit ! Bon WE à tous
Mon intérieur en cuir est hyper nickel, j'en reviens pas moi même après 77 000kms et 6 ans, pas une coupure, pas une seul griffure, pas une seule craquelure ni de teint qui s'en va. Mais sur le siège conducteur, il condole un peu, ce qui est normal avec le poids, je me demande si on peut atténuer ces petites vagues, ou même les enlever. Merci
C malheureusement le cas de tout cuir même entretenu, a mon avis, comme tu le dis, le poid doit faire distendre légèrement les coutures et faire apparaitre ces plis. :arrow: je me trompe peut etre
Oui je pense comme toi, c'est un phénomène normal, surtout à cet âge là. Mais je pensais qu'on pouvais faire quelque chose pour atténuer la chose. C'est pas flagrant, tout le monde me dis que c'est incroyablement impeccable, mais je me connais
Salut, merci pour les infos pour le cuir. Le mien est un peu usé, est il possible de la teinter pour attenuer les craquements?? La sapot ne mange t il pas les coutures? Je vais faire le Processus de la 406. Comment on sait la classe de son cuir? Merci!!
