Petite news de la Nosmachine :hehe: Je suis repassé aux jantes d'origine, sa faisais too much les 19", je préfère stock et du coup le rabaissement a un meilleur rendu visuel J'ai également pausé un catback BullX 3" en gardant l'intermédiaire. Au départ j'étais un peu déçu, je trouvais la ligne moins expressive que sur les vidéos que j'avais pu voir, j'ai hésité pendant un moment à virer l'intermédiaire, finalement la ligne c'est "faite" et sa chante terrible! Du coup je laisse l'intermédiaire pour que l'auto reste agréable à rouler, surtout sur autoroute ou le son est juste présent, on l'oublierai presque, mais s'exprime dès que l'on effleure la pédale des gaz :coeur: J'ai fini le rodage et honnêtement pour une voiture stock, je suis agréablement surpris, elle est très expressive, donne pas mal de sensation et a des performances pouvant couter très chère pour le papier rose 8| prochaine étape, certainement une admission histoire que mademoiselle respire à plein poumon
Au top cette Golf ! Avec l'admi le bruit dans l'habitacle sera bien plus présent, fais gaffe. Le changement de niveau sonore n'a rien à voir avec celui qui suit le montage d'une ligne.
Je sais, je pense juste mettre un filtre sport et changé la boite en amont, si je passe à un cône je suis obligé de virer le cache moteur qui fais aussi boite à air et du coup sa rends la baie dégelasse Après c'est un turbal donc le bruit restera toujours moins important qu'une atmo
Oui sur un turbo c'est toujours moins violent. Sur la RS j'ai la ligne d'origine bien fatiguée et un filtre Green dans la boîte à air d'origine. Papillon grand ouvert tu entend vachement le bruit d'admission, entre 2000 et 3000 ça ronronne joliment :inlove: . Alors que la ligne (percée ?) je l'entend jamais :taistoi: Tu mettras une petite vidéo ?
Faut que j'en fasse aussi une avec la ligne à l'occase Pour l'admission c'est en projet mais je sais pas si sa sera fais encore cette année, on verra celons le ministère des finances :mrgreen:
