le probleme c'est pas d'etre 2 ou 3. il faut une machine plus rigide que le pneu . Sinon le bras plie legerement et la arrive le pb. apres a eu de le signaler. mais en faisant ça doucement meme en cas de probleme la jante morfle pas sur la face visible des le debut de la griffe.
Sublime ta voiture et le pack SLine est tout simplement monstrueusement beau!!!! Félicitation pour ton achat.
Voilà quelques photos pour immortaliser ma journée avec un pote qui possède un SLK noir cuir rouge (un souhait quand il a vu mon GT :mrgreen: ) C'est un modèle 2005 SLK 200 de 163 Cv Nous avons échangé un instant nos montures sous ce beau soleil Place aux photos
Belles photos. +1 pour les swirls. Qu'il vienne par son mobile alors. Ou bien une journée detailing s'impose avec ton aide
Non pas du tout, pas plus grand que la clé et super léger. Je n'aime pas les gros trousseaux de clés en plus :hehe:
Je poste l’aventure du jour Une mégane de fou Montage de mes pièces : dump valve TTS et Blow off. Et les vidéos Passage au banc de puissance avant reprog... 222.1 Cv d'origine <a class="postlink" href="http://youtu.be/nBex9zHDBTw" onclick="window.open(this.href);return false;">http://youtu.be/nBex9zHDBTw</a> La preuve Passage au banc de puissance après reprog... 259.7 Cv <a class="postlink" href="http://youtu.be/YSTXbvQnpc8" onclick="window.open(this.href);return false;">http://youtu.be/YSTXbvQnpc8</a> Voilà les courbes
ouah 224cv au lieu de 200 :0 Sinon le capot carbone sur la 370Z ça le fait pour les petites bombinettes de circuit mais sur une Z :taistoi:
C'est pas mal, t'es déjà à environ 36mkg à 2500T/mn pour finir en crête à 40 mkg à 3300T/mn. Tu sens que ca déclenche plus à 3300 ou 2500 T/mn au vue des courbes ? Pour la 370Z, y'a l'aileron carbone aussi, mais il manque quelques accessoires japonais pour finir la belle ( jantes, kit Nismo...)
