Bonjour, Le problème est simple : j'offre une rénovation à ma voiture début septembre puis je repars en expatriation, la laissant en pension chez mes parents qui continueront à la faire rouler un peu en mon absence. Mon père passera un coup de shampooing dessus de temps à autre pour la garder en forme mais ne prendra pas le temps de passer clay, glaze, sealant etc. Je cherche donc le sealant qui tiendra le plus longtemps. On m'a suggéré le DGPS 3.0 pour mon bleu estoril ; est-ce le bon choix pour l'endurance également ?
Le DGPS de Wolfgang est une bonne option je pense . T'en as probablement d'autres ... Par contre penses à dire à ton père d'utiliser un shampoing wax-safe ( que t'auras pris soin d'acheter bien entendu :mrgreen: ) pour les lavages .
Il est prévu que cela fasse l'objet d'un futur topic "Quel shampooing est le moins aggressif pour le sealant ?", quitte à ce qu'il nettoie pas parfaitement.
le dodo supernatural est une cire!! :ghee: si tu veux de la durée dans le temps il faut mettre un scellant qui se fait apres un glacage ..........................
Le Duragloss REF 111 est un scellant et pourrais etre un produit adapté a tes attentes j ai poster un autre sujet d ailleurs car il y a des erreurs dans la liste des cires du site
isla pour te repondre non ce n est pas un shampoing juste un sealant et pour Matini les deux se valent tout depend du glacage fais avant si il y en auras un(et de quelle marque) et puis le rendu voulu reflet et brillance OU profondeur et effet mouillé a mediter ;;
<a class="postlink" href="http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-SNSH250" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-SNSH250</a> Ça a bien l'air d'être une gamme : <a class="postlink" href="http://www.shinearama.co.uk/search.php?fsearch=supernatural&fmanu=DOD&fcat=&fsort=price&fdir=asc" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.shinearama.co.uk/search.php? ... e&fdir=asc</a> Pour avoir profondeur et effet mouillé, en faisant en sorte que le sealant tienne le mieux possible, vous verriez quel glaze ?
lol :happy1: le glaze n est pas obligatoire si y a eu un bon processus de polish car souvent il est utiliser a mauvais escient par les vendeurs auto pour cacher les tres legeres imperfections avant la vente d un véhicule si il n y a pas de defauts il sert a assombrir ou eclaircir une teinte dans le cas present il faudrait connaitre la teinte du vehicule ??? donc pour l effet mouillé moi je dirais un glaze puis un sealant pour scellé le glacage et donné du reflechissant et de la brillance puis une cire au carnauba pour l effet mouillé pour une grosse protection avec le meme effet glaze+sealant+cire polymerisée+cire naturelle(carnauba)
pour ton estoril qui reste un peu clair comme couleur si mais souvenir sont bons moi je mettrais 1- le poorboys world "white diamant hole" pour le glacage (synthetique) 2- le Poorboys EX-P Sealant (Synthetique) 3- et/ou le poorboys world "EX" car il est bi (synthetique et carnauba) 4- pour finir une base grasse la cire dodo supernatural ce serais mon choix mais il y en as plein d autres attends les avis des pros du detailling moi je ne fais que de l entretien de carrosserie lol t as question etait pour que le sealant tienne le mieux possible, la recette/astuce est la suivante : tu peux mettre une base grasse sur une bases synthetique mais eviter de faire le contraire bref etudier les etiquettes!!
Que nomme tu glacage ? Tu mettrais quoi sur un blanc et sur un rouge ? PB White diamant puis EX-P puis EX puis une cire ? merci
oui le glaze! les vendeurs auto "francais" font des glacages sur voitures neuves pour les expositions (show car )depuis les années 40 et les vendeurs VO (véhicule d occasion)en font sur des autos peu abimées d un ou deux ans pour la revente et apres trois lavages tu t apercois que la bagnole est pas si nette que ca 8/ le glaze cache les petites imperfections mais est temporaire....