Tu sais que tu fais du detailing quand ... je comprends mieux ... Il y a aussi beaucoup de possesseurs d' anciennes 500 qui voit d'un mauvais œil le fait de rouler en new 500 ... mais moi je les emmerde ! j'aime les deux et voilà !!!
Tu sais que tu fais du detailing quand ... Mouai, j'en connait aucun ... Et pour avoir conduit l'ancienne et la nouvelle, disons que pour tout les jours il est très difficile de rouler en ancienne (faible puissance, inconfort, bruit...). J'aime beaucoup les voitures anciennes, mais tout les jours en vielle 500 je le tenterais pas
Tu sais que tu fais du detailing quand ... il est bien évident qu'une ancienne, quelque soit la marque d'ailleurs, n'est pas faite pour remplacer la voiture principale ! c'est inconcevable de la faire rouler en hiver sous la pluie, dans la neige et le sel, de faire de long parcours avec, si l'on veut la conserver nous devons l' épargner et en avoir soin ...
Tu sais que tu fais du detailing quand ... L'épargner... Et en prendre soin... Je pense que Flo a raison sur ce point. Du moins, il y a moyen de trouver un juste milieu. Perso (pour en revenir au sujet), tu sais que tu fais du detailing quand la polisseuse envoie du polish partout (parce que t'en a mis trop et ton pad est un poil mouillé....)
Alors, qu'est-ce qu'on fait ce week-end? Ben pour moi, c'est un poil detailing (le crapaud dort à côté du garage donc, pas de polisseuse :nonon: ). Je vais bien trouver de quoi faire (les roues, passage de roue, ouvrants...) sans oublier les retouches peintures (mais pas beaucoup de photos, ma lampe spéciale défaut m'a lâché hier). Eh puis, comme je lis des topics Dodo, ben j'ai envie de faire la 407 bientôt en full wax juste avant l'hiver... Que je repasserai à la Shield pour la saison glaciaire... :hehe: Un bon coup d'entretien dehors (la haie a repoussé en 6 semaine, c'est comme si je n'avais rien fait)... Faut que je me bouge, je flirte avec les 90 kgs...
dommage car çà m'aurait beaucoup intéressé, faut que je me lance aussi car j'ai pris quelques éclats dus à des cailloux sur la 4 voies leur4: leur4: (merci aux camions qui transportent des cailloux sans bâches ou qui roulent sans bavettes aux roues arrières) an1: an1: an1:
Tu sais que tu fais du detailing quand ... Tu sais que tu fais du détailing quand tu ne roules jamais derrière les camions pour ne pas prendre de projections (cailloux, goudrons,etc...) entièrement d'accord, je suis totalement contre ce marketing qui fait de la récupération d'image ou de capital sympathie de ces voitures mythiques pour vendre à outrance (ce qui me concerne, la Twingo "Gordini" me fait vômir avec la récupération des mythiques bandes blanches qui m'ont tant fait vibrer)
Pour les retouches peintures, tu prends le bon code couleur. Ensuite, tu dégraisses la surface. Si tes éclats sont de petits diamètres (<2MM), munie-toi d'un cure-dent pour l'application. Tu y vas tout doux. ça sèche assez vite et se rétracte pas mal également. N'hésite pas à t'y reprendre en plusieurs fois, crois-moi, c'est du temps de gagné (parce que le polissage pour rattraper, je trouve ça galère). Demande si tu veux des renseignements...
J'm'incruste :siffle: , pour la Skoda j'ai un stylo peinture et un autre verni ... le mieux c'est d'en mélanger un peu, faire plusieurs couche de peinture et après verni, ou encore juste peinture ??
Peinture, jusqu'à recouvrir le trou et venir au niveau (ou juste en-dessous) du reste et quand tout est sec et propre, un petit coup de vernis (fais gaffe, c'est difficile de mettre juste la dose et c'est chiant à poncer...) Le cure-dent est souvent préférable...
J'avais fait un petit tuto d'amateur mais comme EA n'héberge plus de photos, plus aucun intérêt. Il faudrait que j'en refasse un.... :hehe:
Ok merci :merci: effectivement , pour avoir essayer (sur des parties caché hein :cote: ) le verni est super gluant et une fois sec si on en a trop mis baaaa...
Ca fait longtemps que EA ne peut plus héberger les photos Ca coute trop cher pour le forum malheureusement. Sinon on est obligé de le rendre payant Donc le choix a été fait de le laisser gratuit. Pour héberger vos images il y a des sites gratuits comme .com ou PHOTOBUCKET.FR, etc . . . :merci:
Quand je disais "plus aucun intérêt", je ne parlais pas de tuto sur EA, je parlais de consulter mon tuto sans photo....... Je me suis mal exprimé Stef'.... Tous mes reportages sont devenus...inutiles... :hehe: ça fait longtemps que je me suis mis à la page, Chef'...
Ah ok C'est sur que sans photo c'est moins parlant Le principal est que le résultat soit là. J'essaierais de faire un tuto dès qu'un WS se présentera à moi
merci pour tout vos conseils, je pense m'y mettre au plus vite j'irai doucement sinon WS et un coup d'orbitale (je pense que pour une finition impeccable, il faut en passer par là !!) çà me paraît très bien et çà confirme tout ce que j'ai déjà lu, merci :hello: effectivement, c'est ce que j'ai vu sur les sites spécialisés qui vendent çà (pecamax, bleu-ditri ou cardist)
si je peux me permettre juste un conseil ... ne faites pas comme moi, évitez d'exploser le stylo à retouche grigio campovolo dans la cuisine ... le machin tout neuf ! je le secoue, il m'échappe, il explose des deux cotés ! :| vernis et peinture ... le carrelage à moyennement apprécié, il reste d'ailleurs des belles traces dont je ne suis pas venue à bout ...
Dans ce cas là, le diluant et ton amis Pour les photos , perso je passe par un autres fofo (de moto) pour obtenir les codes et les intéresser sur EA , et sa marche nickel
Côté hébergeur, je suis un adepte de FlickR, bon faudra juste que je me refasse un compte... surtout que depuis que le site à été refait il y a quelques mois plus de limite de photos, le top
