Bonjour à tous, Je me suis déjà présenté sur le forum il y a quelques années mais je n'ai pas beaucoup posté, je me contente souvent de lire les sujets Voilà j'aurais besoin de vos conseil pour mon joujou jaune. Vous remarquerez que je possède pas mal de produit car j'aime beaucoup essayer de nouvelles choses. - Voiture concernée : Ferrari Challenge Stradale - Couleur :giallo Modena - Age de la Peinture : 2004 - Savez vous si votre auto a été repeinte (partiellement ou complètement) ?la voiture à été revernie il y a un an suite à la pose du stripping tricolore. - Défauts à corriger : pas de gros défauts, juste quelques swirls - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile que vous possédez ? la gamme Zaino, Z-aio, Z2pro, Z5pro, Zcs, Zfx - Prélavage - Lavage : zaino Z7 et Dodo Born To Be mild - Décontamination : Clay Autoglym - Correction : rien à part le Z-aio et le Super résine polish AG - Protection : Z2-Z5-Zcs - Cire : Hd-wax Autoglym - Autres : - Accessoires : - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? oui - Où stationne votre voiture la plupart du temps ? garage chauffé - Quel est votre budget approximatif pour l'achat d'autres produits/accessoires ? - Seriez-vous prêt à commander des produits sur internet ou à l'étranger ? je commande actuellement chez Clean Your Car --> Commentaires éventuels : J'ai donc déjà essayé pas mal de produits sur mes anciennes autos comme de la Sv Concorso avec plus ou moins de résultats. Concernant Zaino j'ai fait le traitement complet l'année dernière sur ma jaune sans être vraiment bluffé :-/ Je me demande si la cire ne convient pas mieux que les sealants sur ces couleurs chaudes ? J'hésite entre la cire de chez Victoria Waxes ou la Dodo ... Avant la pose de ces cires, est il intéressant de mettre une dose de sealant du fait que je les possèdes déjà ? Je vien également d'acheter une polisseuse dual action et je me demande quels sont le produits les plus adaptés à ce genre de machines ? Les produits du genre Z-aio ou prime lime ou directement des produits 3M ou Menzerna ? Je dois vous avouer que je n'étais pas très chaud pour remplir ce questionnaire du fait qu'il fallait spécifier le modèle de voiture et que je n'ai pas envie de tomber dans les stéréotypes ... je voulais simplement préciser voiture jaune Je suis dingue de mon auto et je passe pas mal de temps à la bichonner mais je suis toujours un peu déçu du résultat concernant la brillance. Bref je suis ouvert à tout commentaire, à tout conseil, à toute remarque. Merci pour votre aide
Hé, faut pas faire ton timide, c'est une très belle auto, d'ailleurs on veut bien quelques photos :malin1: Bon, alors effectivement, Zaino c'est du top mais on aime ou pas car c'est du sealant, perso je préfère une bonne wax. Tu as des swirls et comptes les rattraper à la machine si j'ai bien tout suivi, ça va dépendre un peu de l'étendue des dégâts. Si ce sont de légers swirl, pas la peine d'attaquer dans le lourd, le Lime Prime en gomme déjà un peu. Mais une complète 3M peut être une bonne idée, quelle que soit la situation. On trouve de petits conditionnements chez Elite Car Care. Après un polissage en règle, il a plusieurs écoles. On peut waxer directement ou remettre un glaze. Pour moi je mettrai un coup de WMF puis wax. Là le choix est assez personnel, mois je mettrais une soft wax Dodo type Orange Crush voir Light Fantastic, ou avec un budget plus important une Supernatural, mais pas sûr que la différence soit énorme.
WMF c'est le sealant ? Donc 3M, sealant puis wax ? le 3M supprime l'étape du prime lime ou c'est quand même mieux avant le wax ? Chez Dodo tu penses que le Orange Crush est supérieur au banana armour ?
Non le WMF est un glaze. Oui si on fait une complète 3M vert/jaune/bleu, plus besoin du Lime Prime, directement le WMF puis deux couches de wax à 24 heures d'intervalle. Comme j'ai dit, pour la wax c'est beaucoup une question de goût, la Banana n'est ni meilleure ni pire que la orange, le rendu sera juste légèrement différent, puisque la banana est une hard wax et la orange une soft. Une soft aura un côté un poil plus wet qu'une hard, c'est pour ça que sur un jaune comme ça je mettrai une soft, mais le WMF va déjà apporter pas mal, donc une banana est tout aussi un bon choix. Une solution consisterai à commander des panel pots pour faire des essais et valider un choix définitif de ce qui sera ta cire habituelle. Les trois concurrents les plus sérieux sont : Orange Crush Banana Armour Light Fantastic Et la star : Supernatural Un des gros avantages des cires Dodo, c'est qu'elles sont super économique, car il en faut réellement très très peu pour faire le tour d'une voiture. Edit : par contre ensuite pour les traitements suivants, remplacer le 3M par du Lime Prime (lite si pas de nouveaux swirl), et tester avec ou sans WMF Mais avant toute chose commencer par un gros décrassage et un passage complet à la clay.
Ok super et merci. Voilà ce que je pense commander : Dodo lite prime lime Dodo prime Lime Chemical Guy WMF Dodo juice orange crush Avant cela je passerai la clay afin de retirer toutes les impuretés. Tu mas conseilles un shampoing plus fort que le born to be mild avant cela ? Je vais essayer les lite prime et prime lime avant d'acheter le 3M car je n'ai pas de gros swirls, je n'ai pas envie d'attaquer le vernis pour rien. Par contre je peux les appliquer à la machine ? Je vais essayer de prendre une photo des swirls pour donner une idée. Je ferai un post lors du travail
Effectivement si tu ne souhaites pas attaquer trop fort en ce cas le Lime Prime classic à la machine est une bonne idée. Le lime Prime Lite, ne contient pas d'abrasif, il ne pourra donc rien pour tes swirls, on l'utilise à la place du classic pour préparer une carrosserie déjà polie. Pour préparer le boulot, ta voiture a l'air très propre, je ferai un mélange de liquide vaisselle super dégraissant et de born to be mild dans de l'eau chaude, un coup de NHP pour décoller la poussière, lavage au gant avec le mélange, puis rinçage au NHP. Passage à la clay Lime Prime à la machine avec PAD un poil dur pour attaquer les swirl. WMF Orange Crush 24 heures Orange Crush Si le résultat est vraiment trop wet, le prochain coup ne passes pas de WMF après le Lime Prime, ça suffira à équilibrer, ou alors un compromis avec du RMG. Quelques résultats avec de l'Orange Crush.
Ca m'a l'air parfait, pour le pad je pensais à celui-là <a class="postlink" href="http://www.elitecarcare.co.uk/3m-perfect-it-iii-high-gloss-polishing-pad-yellow-150mm.php?cPath=69" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.elitecarcare.co.uk/3m-perfec ... p?cPath=69</a> Pour le prime lite, je pensais qu'il fallait le passer après le classic pour éliminer les traces de celui-ci Je commande ce soir chez Elite
Non non, pour les prime c'est l'un ou l'autre, leur seule différence est que le classic contient des abrasifs et le Lite non. Pour le PAD, oui ça va impecc, mais les 3M sont fragiles prends des Lake, un orange et un jaune (tu peux aussi prendre leurs équivalents en version main pour les endroits que tu ne peux pas faire à la machine). Pour ta commande, passe là chez shinearama, il est un poil moins cher et tu peux avoir le code de réduction du forum, qui te donne droit à 5%, il faut le demander à Connect.
Perso je remarque un truc concernant ton traitement zaino, je ne vois pas de le Z6 ??? après on aime ou on aime pas zaino, mais le Z6 c'est exactement comme le fluid cleaner de chez swissvax, si tu ne le mets pas, ben il manque un truc, d'ailleurs si tu as fait ça avec les deux traitements (concorso et zaino) je ne suis pas surpris. tu me rediras je te cherche un lienb d'une porsche jaune traitée au zaino, ben woua.... au pire je te rachète ton stock :coeur: moi j'aime
tu as raison j'ai oublié d'indiquer le Z6. J'ai ce produit et également le Z8. Concernant Swissvax j'avais bien évidemment utilisé le cleaner fluid en médium et normal mais c'était sur une auto noire par sur la jaune. Je ne suis pas mécontent du résultat Zaino mais je ne suis pas bluffé compte tenu du nombre de produits appliqués. J'avais fait cela : Z-aio Z5 avec Zfx (2 couches) Z2 avec Zfx (2 couches) Z-cs Voici également une photo de mon X6 sur lequel j'ai fait exactement le même traitement Zaino que sur ma CS. Donnez moi votre avis sur le résultat, je n'avais pas encore de polisseuse mais la voiture avait à peine trois mois donc pas de rayures ni swirls. Par contre ce que j'ai remarqué depuis c'est que le vernis de la BMW est très très dur.
J'ai retrouvé une photo de ma 335i après le traitement Swissvax dont je parlais donc cleaner fluid et concorso.
Que choisir dans tout ça ? Bon je prends la 335i :mrgreen: Tu as un X6 et une 335i (j'oublie pas les Ferrari, mais mes préférences vont aux allemandes ) ? Veinard !
Bonjour, Pourquoi ne tentez tu pas une cire Dodo ? Apparemment c'est de très bonnes cires. J'ai testé un sample et j'avou avoir été aussi content (Sur une Lotus). Je m'attaque bientôt à un Hummer Jaune, je verrais ce que je mets donc ton post m'intéresse. Pour ta rénovation je ferais à la main : UC + SX + Dodo Prime + Cire Dodo. Ou à la machine : Gamme 3M tout simplement (Bleu et Jaune) puis Dodo Wax.
vue les pannes sur les X6, je prendrai la E92 335I en Sport Design et jantes en 19. :hehe: pas de faute de gout, que de belles autos. :coeur: *ZAINO: pour infos, j'ai fait sur ma E93 Atlantik blau, deux couches de Z5 + 4 Gouttes de ZFX, avec le Z6 entre chaque couches, et 4 couches de Z2 + 6 gouttes de ZFX idem pour le Z6, mais pas de Z8, car je vais passer le ZCS bientôt. je pense que l'effet des produits zaino sur une auto métallisée est bien meilleur, car les produits accentuent la profondeur et font ressortir les paillettes , la ferrari est en jaune verni, pas nacrée !!! (non ça se verrait)
En parlant de pannes, ma 335 est au garage depuis samedi suite à une troisième panne d'injecteurs et elle 'a que 61.000km La dernière fois ils ont du remplacer les 6 injecteurs, quelle chance que ce genre de soucis passent en garantie ! Ce moteur à de gros problèmes de fiabilité c'est pour cela qu'il a été remplacé par le nouveau bloc. Concernant le X6 je n'ai pas encore de problèmes à signaler, il à 32.000km.
