Une bonne journée pour ma part. Un intérieur de touran + 1 lavage carrosserie et intérieur sur une seat leon FR + une petite suprise :mrgreen:
Le diesel, encore et toujours . . . http://www.ladepeche.fr/article/2013/03 ... iesel.html Auto : le retour de la prime à la casse pour les diesel ? Des pompes à essence dans une station-service. Patrick Kovarik AFP Disparue en 2010, la prime à la casse pourrait faire sa réapparition pour les véhicules diesel. Selon Le Parisien de ce samedi, le gouvernement plancherait sur la mise en place d’un nouveau système réservé aux voitures diesel les plus anciennes et les plus polluantes. La ministre de l’Ecologie Delphine Batho aurait en effet évoqué la création d’une « aide au remplacement des véhicules les plus émetteurs de particules par des véhicules peu polluants bénéficiant du bonus écologique ». Si la ministre se refuse de parler de « prime à la casse », le nouveau dispositif pourrait porter le nom de « prime de reconversion », l’objectif étant de renouveler le parc automobile, surreprésenté en véhicules diesel. Le retour d’une prime à la casse permettrait de mettre hors circuit les automobiles les plus polluantes mais également de rebooster les constructeurs dont l’activité reste en berne depuis plusieurs mois. Afin de financer le dispositif, l’Etat pourrait s’orienter vers une surtaxe du gazole, aujourd’hui beaucoup moins ponctionné que l’essence. Il encaisserait ainsi 7 à 8 milliards d’euros supplémentaires par an. Mais le prix à la pompe pourrait de son côté augmenter pour les usagers.
En fait, le débat est assez complexe. L'entretien du diesel étant plus conséquent (déjà pour celui qui le fait correctement....). La rentabilité se situe déjà en terme de consommation. L'agrément de conduite (via le turbo) est au rendez-vous (même si le bruit moteur (4cylindres) et l'odeur ne sont pas vraiment un avantage). Après, si une hausse significative du carburant vient plomber le budget, je ne sais pas combien de temps ça restera rentable (question de kms). Et puis, c'est bizarre, on entend parler de pollution des automobilistes mais que rejettent les poids lourds, autobus & CO sans parler des engins de travaux publics????? On parle de pollution quand la notion économique n'entre pas en vigueur, sinon, cette dite pollution...part en fumée... :happy1:
De toute façon, cette politique pro-diesel était une aberration poussée par des lobbys ! Même si c'est clair que c'est l'état qui sera gagnant dans l'histoire, le rééquilibrage des taxes n'est pas une mauvaise chose.
Bon ben ça va, tu n'arrives même plus à me surprendre. C'est bien pour cela que j'avais bien précisé bruit moteur (4 cylindres) J'ai l'impression de jouer à celui qui pisse le plus loin... Je me souviens par contre, que l'acquisition de ce V6 germain fût une partie de plaisir... sans aucuns frais supplémentaires;-) Si tu as les moyens d'entretenir un tel véhicule (et déjà de l'acquérir), tant mieux. Il est vrai que je n'ai jamais eu à me poser la question... Certes, la qualité des voitures allemandes n'est plus à démontrer. Mais tout à un prix.
C'est une question que je me suis posé, au final le prix des pièces n'est pas plus cher que sur une française chez Mercedes, contrairement aux idées reçues. Ensuite l'espacement des révisions et la fiabilité du véhicule font qu'au final ça ne me reviendra pas plus cher à entretenir que la précédente. Crois moi, j'ai bien réfléchi et étudié la question avant de sauter le pas, car si je pouvais avoir un certain budget pour l'achat, par contre le budget mensuel de roulage ne pouvait pas augmenter. Bon au final j'ai totalement changé la façon de gérer mes déplacements, donc si j'avais su je n'aurai pas acheté ça, mais l'idée et le calcul de départ étaient bons. Quand au rapatriement, ben je suis un grand angoissé, je me suis souvent inquiété pour pas grand chose, par contre il y a eu des frais imprévus, mais maintenant que je sais comment ça fonctionne ces frais seront intégrés dès le départ dans le budget de la prochaine, et au final, je reste tout de même très largement gagnant par rapport à un achat en France. Et l'agrément de ce gros moulin, la voiture toussa... Valaient bien ces quelques sueurs :mrgreen:
Ben chez VAG ça cogne un peu quand même, BM connaîs pas, mais Merco c'est très raisonnable, sauf si tu vas dans une grosse concession où le tarif horaire de MO explose.
Je ne sais pas si la voiture allemande chère à entretenir n'est qu'un cliché... Je ne prendrai pas le risque. Je n'ai pas de manque de confiance dans la fiabilité. Seulement, en cas d'imprévu (car personne n'est à l'abri), j'aurais peur des factures... J'ai toujours entendu en priorité le coup élevé chez VAG, comme disait Wend mais pour les reste, je ne sais vraiment pas, à vrai dire... Pourtant, je n'ai pas de grands rêves mais un six cylindres allemand, ça me plaîrait bien. ;-) En fait, j'ai tellement connu de trous du cul qui se la pétaient avec de l'allemande mais qui, une fois que tu grattais, étaient bien incapables de financer un entretien digne de ce nom. C'est souvent là que j'ai entendu l'amalgame : je n'ai rien fait dessus/il n'y a rien à faire dessus...
j'ai quand même de vagues souvenirs au temps où j'avais mes béhèmes, les pièces n'étaient pas données ! j'ai d'ailleurs décidé de me défaire de la dernière quand j'ai vu le prix d'un alternateur, le mien était à changer, j'hésitais depuis un moment et là j'ai dit basta !
alors, vive l'atypisme Suédois 5 en ligne ! :] (oui, je sais, Alfa et Audi connurent également, et le 5 en ligne est en voie d'extinction, même chez Volvo... leur4: ) Un coût à l'entretien relativement raisonnable.
Oui mais non, mes voitures ont toujours été parfaitement entretenues, lorsque j'achète une voiture, je réfléchis à tout et je budgétise un minimum, je me renseigne bien, je fais le tour d'internet... Je ne me lance pas dans un investissement hasardeux que je ne pourrai assumer à postériori. Et il faut se dire une chose, ça coûte moins cher à entretenir qu'à réparer Ma philosophie, que j'ai commencé à appliquer avec l'électroménager, car c'est là où c'est le pus vrai et le plus parlant, c'est que lorsqu'on a pas beaucoup de sous, on n'a pas les moyens d'acheter du pas cher
