Est-il raisonnable de s'attaquer à une opération de polish à l'orbitale en extérieur si on s'y prend panneau par panneau ? Conseilleriez-vous de laver puis passer la cire sur chaque panneau une fois qu'il est corrigé ou de faire toute la voiture, de relaver puis de protéger ? Combien de temps faut il compter pour un bon résultat ? Je ne cherche pas à éliminer 100% des swirls et micro-rayures mais juste à retrouver une carrosserie correcte sur une auto de 3 ans pas mal microrayée (BMW). Que me conseillez-vous comme pad/produits de polish pour ma G220 ? Merci !
Travailler dehors c'est vriment pas terrible, t'es pas à l'abris qu'une poussière se glisse entre ton pad et ta carrosserie et là ça peut-être violent. Pour les pads et polishs, tu as aussi ceux de chez Poorboy's qui sont excellent.
Le fait de travailler dehors peut faire sêcher ton polish plus rapidement!! C'est pas terrible. Pour les poussières, on est jamais à l'abri, même dans un endroit fermé !!
Donc à priori c'est possible bien que délicat ... Je me disais que pour limiter le risque que des contaminants se redéposent entre le lavage et le passage de la polisseuse je pouvais procéder à toutes les étapes par panneau plutôt que sur toute la voiture : je lave le capot, clay, polissage, cire ... et je passe au panneau suivant. Qu'en pensez-vous ?
Si on est précautionneux, ça ne pose pas de souci majeur, juste faire un peu attention, ne pas travailler au soleil ou sur carrosserie chaude. Tu peux regarder dans les réno machine, une restau d'une Alfa 156 qui a été faite en plein air sans aucun souci En fait je dois bien dire que lorsque je peux (endroit bien à l'ombre et un peu à l'abri du vent), j'aime mieux travailler dehors si il fait beau, c'est plus agréable, et on ne voit pas la voiture pareil...
Juste qu'il faut faire gaffe de ne pas être sur le chemin d'un courant d'air qui envole la poussière de la piste d'à côté quoi...
