Bonjour, Je possède une volvo 480 GT Turbo Paris blue. Elle vient de sortir de carrosserie mais voilà, la peinture est nickelle, rien à dire... mais le vernis garde une apparence matte. Alors avant de recommencer tout le vernis, je m'était dit qu'il était p-e possible de corriger au polish. Je possède déjà une machine, mais je n'ai pas encore de pads, ni de produits de bonne qualité. J'ai également des petites bosses sur le pare choc, du à mon poncage pas assez appuyé... Première fois que je faisais ça, mais ça je suppose que c'est difficilement rattrapable. Quels pads, quels produits devrais-je utiliser, et ou les acheter? Merci d'avance
Ce n'est pas une peinture complète effectivement. Et oui le vernis à été remis au dessus de la peinture, j'ai vu la peinture avant elle était vrmt nickelle, c'est vrmt le vernis qui n'est pas "lisse" à 100%.
Tu peux tenter un polissage à la rotative... Mais si tu es passé par un carrossier officiel, il refait le boulot, point. C'est pas à toi de bidouiller pour rattraper ça...
Oui c'est clair. Mais bon, on peut pas vraiment considérer ça comme officiel, c'est plus un ami qu'autre chose, qui m'a fait un prix défiant toute la concurrence. Donc j'ai pas envie de faire le gros lourd pour un détail qui peut être rapidement corrigé. Si pas il m'a proposé de le refaire, mais ça veut dire rebelotte une semaine ou la voiture n'est pas utilisable... Faudra bien synchro avec la peinture du pc arr, et le reste... Donc si vous avez des idées...
Polissage au 3M Perfect It, faire un essai directement avec l'intermédiaire qui pourrait peut-être sufire, puis le bleu, mais je crains qu'il fasse attaquer au gros de suite...
Merci pour ta réponse. J'ai regardé sur ebay. Alors : Plutôt ceci ? : Liquide à polir Ceci? : Lustrage Ou encore ceci : Anti holograme Ou autre chose? Merci
Il faudrait essayer avec le moyen (jaune) : <a class="postlink" href="http://www.autobritedirect.co.uk/shop/product_info.php?manufacturers_id=14&products_id=2154" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.autobritedirect.co.uk/shop/p ... ts_id=2154</a> Puis le bleu : <a class="postlink" href="http://www.autobritedirect.co.uk/shop/product_info.php?manufacturers_id=14&products_id=2155" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.autobritedirect.co.uk/shop/p ... ts_id=2155</a> Mais j'ai bien peur qu'il faille en passer par le compound (vert) : <a class="postlink" href="http://www.autobritedirect.co.uk/shop/product_info.php?manufacturers_id=14&products_id=2153" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.autobritedirect.co.uk/shop/p ... ts_id=2153</a> Tu trouveras sur le même shop les PADs 3M dédiés
Je rêve ou c'est carrément moins cher que sur ebay? :shock: Je vais étudier tout ça, en tout cas merci pour tes réponses j'y vois déjà plus clair...
Attention les liens que je t'ai donné sont pour des sample en 250 ml, alors que normalement ce que tu trouve ce sont les bouteilles originales en 1l, donc forcément grosse différence de prix, mais ce site est bien placé en prix Mais avec 250 ml tu as de quoi faire ta voiture, par contre je ne donne aucune garantie de résultat, fait un essai dans un coin qui ne se voit pas/peu, genre sous le pare choc AR, et j'éspère que ton copain n'a pas été trop radin sur le vernis car si attaque trop tu risque de percer... Donc vas-y molo, prends ton temps, et essaye sur un coin discret de la voiture, d'abord au jaune, puis passe un coup d'APC pour être sûr du résultat une fois que la carrosserie est dégraissée et sèche, et si ça ne va pas, vert puis jaune, et à nouveau un coup d'APC pour y voir plus clair... Le bleu n'arrive qu'en finition, donc si le résultat n'est pas satisfaisant après le jaune, ce n'est pas lui qui finira de rattraper le truc, très peu probable, ce qui n'empêche pas de faire un essai si tu veux te rendre compte par toi même... Il ne faut pas hésiter à bien casser les produits (qu'il s'en aille de lui même en poussière sous le PAD), moi, perso, je travaille tout en PAD sec, à priori certains disent qu'il est mieux pour le vert et éventuellement le jaune, de légèrement humidifier le PAD au QD, j'ai essayé une fois, et... Je continue à travailler au PAD sec :mrgreen: Mais ça vient peut-être de moi hein, je ne dis pas que ce n'est pas bien, mais vu le résultat de mon essai eacours
Une polisseuse adaptable venant de chez auto 5 avec choix de la vitesse sur un lcd... Pas de la super qualité, mais elle fonctionne bien...
A 90% comme celle ci... Pour ton précédent message wend, je vais méditer tout ça, et déjà acheter une pads et le produit jaune ou vert, oui 1 des deux car l'intervention de la carrosserie à déjà fait mal...
C'est ce que je pensais, donc tu as le bon outil à priori, maintenant il te faut la bonne baking plate, les bons PADs et les bons produits et hop au boulot !
Baking plate = plateau Il y a plusieures tailles, attention il te faut un plateau légèrement inférieur au PAD genre plateau de 150 PAD de 175 ou plateau de 125 et PAD de 150... Sauf pour les Spots PAD 3M de 75, en fait 75 c'est la taille du backing plate sur lesquels il faut les monter.
Ah oui d'accord, j'étais pas loin... lol A mon avis j'ai un plateau de 150... si je met les pads de 150 de 3M, vaut mieux que j'en achète un autre alors?
Oui, si tu prends des PADs de 150 il te faut un plateau de 125, le 3m est très bien, mais un peu cher, le flexipad est aussi très bien et moins cher
