Bonjour, - Voiture concernée : Mercedes 190 D 2.5 Optimum 1193 - Couleur : Blueschwartz, un gris très très foncé, proche du noir ! - Age de la Peinture : 16 ans ! - Savez vous si votre auto a été repeinte (partiellement ou complètement) ? Oui, les deux portes gauches en 1995... - Défauts à corriger : (avec, si possible, des photos) Essentiellement les microrayures ! - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile que vous possédez ? (Détaillez ci-dessous) - Prélavage - Lavage : Shampoing auto de supermarché - Décontamination : Clay Meguiar's - Correction : Autoglym PR - Protection : Meguiar's NTX, l'ancienne; le lustreur 'Step 2' de Meguiar's - Cire : Meguiar's NTX - Autres : Brillant pneus de supermarché, rénovateur plastiques - Accessoires : Gant microfibres, de vieilles microfibres, de vieux pads en coton... - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? Oui ! - Où stationne votre voiture la plupart du temps ? Dehors, et en Bretagne... (Nantes pour les études) - Quel est votre budget approximatif pour l'achat d'autres produits/accessoires ? 100€ environ - Seriez-vous prêt à commander des produits sur internet ou à l'étranger ? J'y compte bien ! --> Commentaires éventuels : Après avoir rempli le formulaire 'obligatoire', je vais vous détailler un peu plus ce que je connais en detailing, ce que j'ai déjà fait sur mon auto, et ce où je souhaite arriver ! Voilà j'ai cette Mercedes 190 depuis près de deux ans, et j'avais à l'époque trouvé à Géant le duo Autoglym PR / PSR pour rendre plus belle ma voiture, celà a permis de lui redonner un beau brillant, mais le PSR, remplisseur, ne dure qu'un temps, et le PR est lui bien trop abrasif pour fonctionner seul, au jour d'aujourd'hui, il sert plus à ternir ma peinture qu'autre chose... Voici à quoi ressemble ma voiture aujourd'hui après un lavage complet, un passage de cire Meguiar's NTX puis la cire 'Step 3' de Meguiar's aussi : Donc tant que le soeil ne brille pas, le résultat est pas mal, mais quand les rayons sont là, ça se corse... : J'ai donc déja pas mal fouillé le forum, trouvé des renseignements ailleurs, et j'en suis arrivé à ce panier ci : Il manque juste un 'German Applicator' que je trouve là : <a class="postlink" href="http://www.motorgeek.co.uk/wolfgang-polish-applicator-p-273.html" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.motorgeek.co.uk/wolfgang-pol ... p-273.html</a> Que pensez vous de ce panier ? Est-il efficace ? Concernant le duo Meguiar's Compound/SwirlsX, il semble sympa pour retirer les microrayures sans laisser des marques ('halos' que laissait un PR par exemple...), appliqué au German Applicator ! Je souhaite aussi beaucoup de protection, la cire Collinite n'est peut être pas très adaptée ? Que proposez vous ? Il faut que ce soit disponible sur Motorgeek ou Shinearama ! Les microfibres sont de qualité ? Il me faudrait aussi un projecteur de manière à bien visualiser les défauts, où en trouver ? Le moins cher possible ? Je souhaite le moins de défauts possibles sur ma carrosserie, de la protection sans pour autant négliger le rendu, mais ce n'est pas une voiture de showroom... Merci de vos conseils ! YoYo
Hello Pour ton problème le RP de chez AG est très efficace, pas besoin d'investir dans des produits de la gamme GP de chez Meg, si vraiment tu veux quelque chose de plus avancé il faut passer sur une gamme pro. A mon avis tu as juste un souci d'application avec le RP. Il faut l'utiliser avec un chiffon de coton roulé en boule très très serrée et en dosant la pression sur celui-ci en fonction des circonstances. Ensuite pour éviter d'avoir des hologrammes ou autres traces, préfères l'UDS plutôt que le PSR, l'UDS est un AIO dédié aux voitures foncées, sur base aqueuse, justement pour résoudre les problèmes d'hologrammes. Pour la cire, celle-ci est dédiée aux voitures claires. Dans un premier temps, si tu veux une bonne protection durable avec un joli brillant, je mettrai du PEB, deux ou trois couches; et si vraiment tu tiens à passer une carnauba, en collinite il te faut la 915, mais sinon prends plutôt une Natty's Blue, les PADs jaunes sont bien ceux qu'il te faut pour une carnauba, pour d'autres produits comme UDS ou PEB, prend les pocket applicators de chez Eurow. Les MF Eurow sont bien, pour les buffing, j'aime bien les Shag. Et les Waffle Weave, ben... no comment... Je fais partie des réfractaires qui continuent à sécher avec raclette/peau de chamois :mrgreen: Mais tout le monde dit que c'est très bien... Le shampoing, RAS, c'est un bon shampoing. Il te faut aussi deux gants MF pour le lavage, je conseille le MF (blanc) de chez Meg, et le MF Eurow (note que si tu as un Leclerc à proximité, il vendent un gant MF à poils courts avec une face démoustiquante qui est bien, je l'emploi en ce moment à la place du Eurow, par contre celui façon nouilles est à proscrire), il te faudrait aussi un kit clay, celui de Meg est bien, livré avec un QD pour servir de clay lub. Si tu veux parvenir à un bon résultat il te faut absolument partir sur une base saine, totalement décontaminée et exente de traces d'ancien traitement. Pour se faire, lavage au liquide vaisselle fortement dosé, puis passage complet à la clay. Ensuite un coup de PSR, puis passage au PR des zones critiques avec la technique du chiffon, et après pas de solution toute faite, il faut faire un essai, PSR puis UDS, ou directement UDS... Et on finit avec deux ou trois couches de PEB, voir pour les gourmands deux couches de carnauba en final Si tu décide de passer une carnauba, je conseille vivement l'emploi du shampoing Dodo Juice Sour Power en entretien si tu restes sur le PEB, le shampoing AG sera très bien. Edit : Et en plus tout ça est disponible chez Shinearama
Merci pour ta réponse exhaustive Wend ! Alors concernant Autoglym, pour avoir testé 1000 et une façon de l'appliquer, il ne doit me convenir, ou ne pas convenir à la voiture, ça laisse clairement trop de traces ! Et le PSR, je n'en ai plus... C'est pour cela que je souhaite réinvestir dans des polishs ! A la main ceux ci semblent bon ! Pour la suite tu conseilles donc PEB + Natty's Blue (plus de stock à priori en ce moment...)... La Clay j'en ai une ! Mais il ne me reste plus beaucoup de produit, par quoi remplacer celui d'origine ?
D'après tes photos je peux te garantir qu'avec une bonne application le PR sera efficace, je doute que le swirlX puisse faire mieux si si... Ou alors ta peinture est tellement endommagée qu'il faudrait passer au polissage machine, mais d'après tes photos, je ne pense pas, le PR ira tout à fait, mais à condition de bien l'appliquer et sur une base totalement saine, propre et décontaminée comme j'ai dit plus haut. Tu passes un coup de PSR puis tu attaques les zones critiques au PR avec un chiffon en coton roulé en boule très très compact et en appuyant plus ou moins selon le cas, et tu ne fais pas de cercles, tu passes d'avant en arrière dans le sens de la carosserie, ne pas hésiter à frotter assez longtemps sur les zones critiques, le produit doit s'en aller presque de lui même sans quasiment d'essuyage. Puis faire un essai sur une zone avec PSR + UDS, ou UDS seul, à voir ce qui fera disparaître le mieux les hologrammes (ce qui est une des fonctions de l'UDS) et rendra le mieux... Et une fois tout ça fait deux ou trois couches de PEB, attention il ne faut pas trop en mettre car sinon elle devient très difficile à essuyer, laisser sécher au moins deux heures chaque couche avant essuyage, plus c'est encore mieux. Si tu t'arrêtes là, le résultat sera déja très bon et devrait te convenir, tu entretiens avec le shampoing AG qui est très bien. Ensuite si tu veux améliorer encore un peu l'effet, effectivement tu peux passer de la Natty's Blue, ou de la 915, voir de la HDW... Ca tu en mets deux couches, et ensuite tu entretiens avec du Dodo Juice Sour Power. Pour faire du lubrifiant pour clay, regarde chez shinearama en Valet Pro, ils ont le citrus bling en 500 ml et sur la fiche il y a la dillution à employer. Edit : Bien souvent, il ne sert à rien de multiplier les produits, il faut juste avoir les bons et surtout bien savoir les employer
J'ai entendu du bien de meguiar's, donc sur les polishs je vais me laisser tenter ! Pour le Autoglym PR, j'ai essayé 50 façons, et c'était trop abrasif à chaque fois, vraiment... Je l'ai trouvé efficace sur la Focus gris métal de ma mère, mais sur ma couleur foncé, c'est de trop ! Pourtant j'utilisais des chiffon en coton justement, et pas en rond... eagrr Par contre je suis tes conseils sur le PEB + cire ! eamerci
C'est toi qui vois, mais je reste persuadé qu'on peux avoir un très bon résultat avec le PR, même sur ta peinture. Sinon pour les autres prend des pads manuels Lake sur Shinearama
Moi je serais toujours avec AutoGlym, mais si tu tiens à Meguiar's, inutile de te donner le guide polissage Autoglym. Par contre les Etapes Meguiar's, c'est un peu pas le top, alors je serais toi je prendrais l'Ultimate Compound, Scratch X, Swirl X et quelques autres, mais bon il te faudra quand même les Etapes Meguiar's. Pour moins cher, tu pouvais prendre Autoglym...
je suis 200 % d'accord avec connect et wend ! j'ai eu toute la gamme etape meguiars + scratch X + cire NXT. soit c'est inéfficace, soit ça l'est tellement peu qu'il faut repasser 5 fois l'etape 1 ou le scratch X (pour preuve j'ai mis tout ça sur ebay pour 30 € en ce moment meme !! donc si tu les veux absolument... ) je suis passé à autoglym partiellement + gamme de produit machine meg's +poorboy's, honnetement je n'ai jamais eu des resultats aussi top ! le UDS est top (testé sur ma 530 noire + sur moto noire bien amochée), 10 x mieux que le step 2 et 20x plus simple à retirer le PEB : suis fan de ce produit ! ça enterre et de loin le step 3, l'application est tres bien, et à retirer c'est vachement plus simple le RP: il corrige fort...presque trop quand on est une brute comme moi ! il rattrape un paquet de cochonnerie, c'est autre chose que le Scratch X qu'a posteriori je trouve plus proche de l'homéopathie ! serieusement, n'hesite pas à franchir le pas et à prendre des marques qui te seraient inconnues plutôt qu'a te rassurer avec une marque que tu connais mais qui au final est chere et aux resultats mitigés (mais ça fait pas de mal c'est déjà ça !). en un mot = suis les conseils de Wend !
Oui mais là je ne parle pas du tout des mêmes produits ! Les nouveaux ont bien meilleure réputation, j'ai aussi eu le système 3 étapes qui vaut rien... Je souhaite acheter Le Ultimate Compound et le SwirlX (pas ScratchX !!!), et pas de système 3 étapes... Après vous en savez plus que moi, erste que je n'ai pas été satisfait du PR... Il mer sert d'efface rayures !
Je me limite au pollisage à la main par manque de budget... Et par manque de temps pour apprendre ! Mais j'avoue que j'adorerais avoir une voiture 'état neuf' comme celles présentées en Showroom... Ma voiture n'est à mes yeux pas qu'un simple déplacoir, elle a une histoire, une ame, et je voudrais vraiment la rendre la mieux possible... J'aurais aimé trouver quelqu'un capable de le faire, mais en Bretagne/Nantes je sais pas si ce genre de service est courant...
Non, ce genre de service, avec une vraie qualité de travail, n'est pas courant du tout, car au final cher, et la clientèle n'est pas encore prête, on n'en est qu'aux balbutiement en France, moi même je peine à trouver des clients pour des prestations un peu élevées, repolir entièrement une voiture puis la traiter c'est du temps...
oui énormément d'heure de boulot ealove mais quant on n'aime on ne compte pas il est vrai qu'en France, nous sommes très peu à faire ce genre de service et déclaré encore moins :mrgreen:
