çà doit être sympa les prises de têtes entre ces deux autos une atmo contre une turbo compressée eatreve GO
Après avoir construit ma propre piste d'essais, pour ne pas être hors la lois et les faire sur route ouverte, nous avons fait quelques petits test. Aussi bizzare que cela puisse parraitre avec 2 moteurs au comportement complètement différent (la s2000 n'a rien sous 6000 tr, alors que ma mégane s'essoufle justement a ce regime), que ce soit en reprise ou en Départ lancé a faible vitesse, ont est cote a cote. Il commence a s'éloigner seulement a haute vitesse (180-200)
je suis pas surpris du tout, tu pars quand même plus vite non ??? , la s2000 est creuse "si on peu dire çà" mais plus violente dans les tours, alors que la tienne prend la pression max beaucoup plus tôt,( +- 2000tr dans la plage d'utilisation) eaclap
Nan justement. C'est la que j'ai été surpris. Je pensait partir directement pour me faire doublé par la suite, mais pas du tout, ont est vraiment cote a cote !. Les conducteur de japonaise doivent avoir une technique pour joué de l'embrayage pour ainsi ne jamais être sous les 6000 tr ^^ (Sinon la mégane pousse vraiment entre 3000 et 6000)
