Voulant commencer la renov de ma 996 carrera en éliminant les qq rares petits défauts affectant la peinture, à l’aide de l’ « efface rayures » AG j’ai totalement éliminé une légère griffure au-dessus de la poignée de porte. Mais très très mauvaise surprise, la partie traitée est devenue légèrement plus claire que le bord de la porte ! ! ! :twisted: Pourtant la teinte de la zone frottée est parfaitement « raccord » avec le reste de la porte ! ! :roll: :roll: Il y a donc eu vraisemblablement l’application d’un léger « voile » de peinture plus foncée en bordure de porte, sans vernis (vernis incorporé ???). J’ai utilisé l’efface rayures pour éliminer cette couche jusqu’au bord de la porte (travail de romain ! ! ! 10cm² /heure) et je constate que la teinte est également parfaitement « raccord » avec l’aile arrière ! ! D’où confirmation qu’il s’agit bien d’une retouche concernant uniquement le bord de la porte, vraisemblablement pour cacher des impacts de coups de portières en bord de feuillure. Le pb maintenant c’est que je dois terminer ce travail jusqu’en bas de portière mais je me vois mal le faire en utilisant la même méthode d’autant plus que j’ignore la largeur donc la surface à traiter. ??????? Dois-je utiliser un autre produit plus abrasif donc plus efficace (en manuel) ? Ou bien dois je passer par la case machine lustreuse ? APPEL AUX PROS votre avis ????
Je trouve l'efface rayure bien trop abrasif, on arrive vite à traverser le vernis (c'est ce qui m'est arrivé sur l'aile AVD sur 0,5 cm², ça donne exactement le même résultat que sur ta porte).... désormais, je préfère passer beaucoup de temps (et d'huile de coude) avec le rénovateur de peinture...
Humm, consternant. Jamais rencontré pareil cas. Mais je serais d'avis de jouer la prudence. As-tu pris des mesures d'épaisseur ? Est-ce seulement localisé en bordure de porte ? As-tu vérifié si l'aile arrière n'aurait pas été repeinte et que le bord de ta porte n'aurait pas reçu un voilage afin d'atténuer la différence de couleur suite à une repeinture ? En tous cas, je me contenterais seulement d'un polish machine classique...
non François le vernis n'est pas percé, heureusement il a l'air tres épais j'ai simplement enlevé par mégarde et ignorance une partie d'un voile de peinture appliqué pour faire une retouche limitée à la bordure de la porte et dont la teinte est tres legerement plus foncée que le reste de la voiture
C super puissant le AG efface rayure. je ne suis jamais arrivé à rien avec ce style de produit." je ne parle pas d'AG " ??? tu n'es pas passé en dessous du niveau critique, j'ai fait la première fois sur la 206, mais juste le vernis, pour ma part.???
En fait ce serait bien de prendre les cotes d'épaisseur sur le flanc (aile arrière et porte conducteur). J'ai vraiment comme l'impression que l'aile arrière a été repeinte - peu importe la raison (griffes.. ) et que le carrossier a appliqué un voile de peinture sur la porte conducteur afin d'atténuer la différence de "ton" suite à cette peinture. C'est une pratique courante en carrosserie lorsqu'il faut retoucher juste un élément sur un flanc par exemple.(avec le temps, il y a toujours des différences de nuances dans les couleurs)
Hello, Je pense que tu devrais passer un polish maintenant. Ca devrait bien atténuer ce rendu. Donc chez AG, le PSR devait apporter le résultat escompté, non? Suivi du PEB bien sûr.
Bon je suis quasiment certain que c'est une retouche à la sauvage pour maquiller ou cacher qq impactes "coups de portières" traditionnels sur le bord de la porte : - c'est sur une bande largeur 3 à 4cm maxi le long du bord de la porte uniquement - l'aile AR n'a pas étét repeinte ou alors ça a été tres tres bien fait avec vernis epais et surtout dans la meme teinte que le reste de l'auto - je pense que la retouche a été faite avec une peinture contenant le vernis car la partie retouchée brille autant que le reste de la carrosserie c'est simplement la teinte qui est legerement foncée j'ai essayé avec du Paint Renovator et ça a bien atenué mais pas totalement il faut que j'efface totalement cette retouche de m....de
Ou autre formule, l'appareil pour mesurer l'épaisseur ! (plus fiable car tu peux vraiment mesurer point par point )
petit pb le service maintenance de ma sété n'a pas ce genre d'appareil donc il faut que j'en trouve un ailleur
Salut mon ami le carrossier/peintre accepte, sans discuter, de prendre en charge cette malfaçon il faut que je prenne le temps de lui ramener ma belle pour analyse approfondie et proposition technique precise de sa part que je ne manquerai pas de te soumettre avant décision
ben non pas pour le moment, mais j'y pense tres fortement Nounours, du coté de Chatelet ou Mons mais aux beaux jours L'ancien proprio Belge me l'avait vendu "dans l'état" donc avec qq petits impacts de coups sur la tranche de la porte conducteur et sur l'aile ARG (pb classique pas méchant mais agaçant :roll: ) et c'est moi qui l'ai fait retouché par mon carrossier Lorrain habituel (et habituellement irréprochable). Mais la eagrr
l'erreur est humaine. le principal est qu'il la reconnaisse et qu'il te refasse la peinture! et tu retrouveras sans doute son coté irrérpochable
