Salut à tous, un petit reportage pour mon premier WetSanding. Oui je bosse pendant les vacances dans un Hypermarché, je gare ma Golf GT au fond du parking, et résultat au bout d'une semaine, déjà un coup de clé sur le coffre :? . La griffe est passé à travers le vernis et la peinture... Dégouté, je pense donc à faire repeindre le coffre chez un carrossier, mais je me suis dit, pourquoi pas me lancer dans le wetsanding, depuis le temps que je devais essayer sur un capot d'une casse (Oui j'ai toujours hésité vu que j'ai une orbitale, peur de ne pas rattraper le brillant), je n'avais plus rien à perdre. Matériel utilisé : -Meguiars Etape 1 -Stylo Retouche avec Vernis -Langka -Meguiar G220 -Pad Cutting, Polishing et Finishing -Meguiars NXT -Papier P 2000 -Papier P 2500 -Papier P 3000 -Cale Meguiars -Meguiars 85 -Meguiars 83 -Meguiars 80 -Meguiars 7 Peu de photos désolé. 1ière étape : -Nettoyage de la Rayure avec le paint cleaner de chez Meguiars (étape 1), puis passe de la première retouche de peinture. -24 Heures plus tard, affinage au lankga de la retouche, puis passage seconde couche (la peinture avait creusé) -48 Heures plus tard nettoyage au lankga à nouveau, puis passage d'une couche de vernis. -24 Heures plus tard passage de la seconde couche de vernis (pour bien reboucher la rayure). 2ième étape : Place au wetsanding -On bâche bien le tour pour bosser propre -Après avoir bien tremper la cale et les papiers de verre passage du 2000, puis du 2500 puis enfin du 3000 pour arriver à un résultat bien uniforme. Après le 2000 : Après le 3000 : - 2 Passages du 85 (Vernis VW oblige) à la machine (vitesse 4) avec le cutting, 2 passages du 83 (vitesse 4), 1 passe du 80 (Vitesse 3) avec le polishing, puis une passe avec le Glaze 7 au finishing. Une petit coup de NXT pour protéger tout ça, et voilà le résultat ^^ Bon c'est toujours un peu visible, mais bon, ça se voit quasiment plus, à moins d'avoir le nez dessus, ça m'évite de faire repasser en peinture le coffre Donc en bref, malgré quelques traces de ponçages, qui ont été un peu plus difficiles à retirer, on peu se débrouiller avec une orbitale pour faire du wetsanding Penser à toujours bien humidifier le papier et l'endroit du ponçage La prochaine étape (Elle y était lors de l'achat) :
Hello, Félicitations pour ce boulot car tu as apparemment très bien rattrappé cette rayure! Chapeau aussi de ne pas avoir traversé le vernis. PS: même lorsqu'on se gare loin, faut TOUJOURS qu'un imbécile se mette à côté ou vienne faire des crasses sur la voiture! On vit dans un monde de jalousie......
