Mon entretien cosmétique Yamaha 600 XTE

Bonjour,

Après avoir lu vos nombreux conseils, acheté par ci et par là quelques produits, (merci autowash44, zeded, al27, ninic, ailys) je me lance pour mon premier petit entretien de découverte.
Ca me permettra de connaître le temps passé pour nettoyer et surtout m'organiser. Avec tous les produits que j'ai, il me faut les classer par étapes pour ne pas à avoir à fouiller dans le carton géant qui contient un vingtaine de flacons!

Je présente l'engin roulant. Une Yamaha 600 XTE supermotard de 1999. Pas de première jeunesse, certes. Mais bon... Avec 84000km, c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes!



Projections de graisse de chaîne sur l'arrière de la plaque


Trace d'eau sur les rétros


Le réservoir pas trop dégueu. Sur la photo, on a l'impression qu'il est terne. Mais il est en bon état. Le vernis à l'air "profond"


Traces d'eau sur la tête de fourche


Les jantes salies par l'eau et la graisse de chaîne pour l'AR et l'eau pour l'AV. l'"avantage" d'une bécane, c'est qu'il n'ya pas trop de poussière de frein sur les jantes et la graisse est assez facile à retirer.




L'antivol


Allez, zou, c'est parti. Un coup de mousse valet pro snow foam combo. Le temps de prendre la photo, toute la mousse était tombée! Ca doit être le réglage. Sur ma foam lance, j'ai mis le mélange eau/produit sur le mini et la largeur de buse sur 1mm. Peut être que le Karcher envoie trop d'eau encore. Il faudrait que j'essaye en tournant le bouton du débit d'eau sur mini... A moins que ça soit le dosage qui soit trop faible. J'ai mis 2 bouchons pour 1l. (Prochain achat : un doseur!)



Dragon breath sur le bras oscillant




Dragon breath sous la selle




Bon.... après m'être escrimé dans tous les sens, j'ai pas tout retiré et j'ai aussi utilisé du WD40 pour aider à faire fondre les salissures sur la jonction du silencieux. J'ai oublié de prendre des photos lors du lavage!! 2 seaux, 1 gant pour le réservoir et les plastiques, une brosse et une grosse éponge pour les parties très sales et le moteur.





C'est rouillé! Je crois que j'aurais du laisser la couche de crasse qui protégeait de la corrossion!


Reprenons....
Clay et QD Meguiars sur le réservoir uniquement.
La clay n'est pas ressortie sale. Sauf aux jonctions réservoir/plastique


micro rayures sur l'écope droite. Sur la gauche, c'est pareil. J'arrive pas à retirer les petites traces blanches.



Un petit coup de polish léger, puis Duragloss 601 et 111 pour le réservoir


Youpi! Ca fait comme sur les jolies voitures


Soyons curieux, testons les mêmes produits sur le plastique. Quelqu'un sait comment se débarrasser de rayures sur ce genre de matériaux? C'est pareil que les carrosseries?







Un coup de belgom alu sur la sortie d'échappement. C'est pas un 50/50, c'est un 100/100!


Ah, tiens, essayons sur les platines de cale pied AR...



Bon, ben après toutes ces réjouissances, voilà le résultat! Après un petit coup d'instant tyre dressing.
Euh... j'ai oublié de faire des photos dans tous les sens! J'en ai un peu rajouté!
Ca m'a pris environ 2h30. Je voulais pas trop m'éterniser.
Et maintenant... gazzzzzzz! Sans oublier un peu de graisse de chaîne après ce bain et pour préparer la jante AR au prochain entretien!