Tu n'as pas fini, alors, si en plus on abime ton auto quand tu as le dos tourné ... Oui, par descendre, je veux dire l'abimer définitivement. J'utilise personnellement un gant Ultime de Meguiar's pour le lavage, que je trouve vraiment fantastique. A chaque application sur la carrosserie il est soigneusement rincé avant. ce qui allonge beaucoup le temps de lavage, mais bof ... Je me demande si, à force d'utiliser le tuyau d'arrosage pour rincer ce gant, je ne risque pas de l'abimer. les microfibres sont tout de même très fines. peut-être le rincer directement dans un seau est-il plus prudent (mais pas aussi efficace à mon avis)
Moi je le rince dans un bac d'eau. Pour l'abimer avec un jet...je ne crois pas. Mais s'il s'abime un peu à chaque fois, j'aime mieux abimer un linge qu'une peinture. La décision entre les 2 est facile à prendre Quand tu n'as pas le choix, tu prends les meilleurs moyens qui s'imposent. Et dans son cas, j'aime mieux sauver ma peinture
J'apporte ma réponse concernant la Température ! En chimie, on approxime les réactions de la façon suivante : Pour toute Augmentation de 5°C, une réaction chimique double sa vitesse de réaction ! Vous voyez donc que cette qugmentation est exponentielle ! Bien évidement, il existe une température limite au delà de laquelle les composant de la réaction sont détruit ! Bref, en hiver, laisser au moins deux heures c'est bien !
Je ne connais pas les températures que vous avez en hiver. Ici c'est très froid et nous déconseillons souvent de laver la voiture afin que les portes et serrure ne gèlent. Alors, encore moins la cirer. Ainsi, l'indicatif pour laver et cirer la voiture est tant que vos mains ne gèlent pas... Il est vrai que la température accélère le processus, mais à certaines températures, et plus spécifiquement pour la Carnauba, elle détruit ces propriétés. Le taux d'humidité a également son effet. De plus, un indicateur simple afin de savoir si la cire peut être retiré est la technique de la trace de doigt. 15 minutes c'est vraiment trop peu...1 heure me semblait raisonnable et un minimum... Faites le test de la trace de doigt...ça va être plus juste et expliquer nous vos expériences. Dans certains cas, 2 heures peut-être réalistes
je connais rien à la chimie, mais par curiosité c'est quoi, la donnée initiale ? qq chose du genre : f(x+5) = 2 f'(x) ?
En fait, c'est plus compliqué ! Les coefficients stoechiométrique joue un role important aussi : Exemple CO + 1/2 O = CO2 Vitesse de réaction est : V=d(CO2)/dt=-(d(O)/2)/dt=-d(CO)/dt Dans le : 5)C = x2 , j'ai considéré les coeff identiques !
ok c clairement exponentiel. C'est quoi la température limite, à ton avis (à ne pas dépasser pour l'application de la cire) ?
Alors là, il faut connaître la composition des produits ! Il existe un livre surnomé Hand Book (qui ne tiends pas dans la main ) Dans lequel, la quasitotalité des produits sont décrit avec toutes leurs propriétés !
Ca doit être un méchant pavé. Mais bon ce doit être bien utile. En ce moment, certains efface-rayures, pas question de les utiliser, de même que certains vernis pour teindre les feux Obligé d'attendre le printemps pour qu'il fasse plus chaud (d'après la notice)
ouais, c'est comme le livre orange des produits phyto sanitaires...... j'aimerais beaucoup me le procurer ce hand book........
ah oui, c'est vrai t'es un big specialiste en phyto Ben moi c'est la lithotherapie, alors on pourrait ptetre ouvrir une SARL
ouais !! :shock: je collectionne les minéraux de toutes sorte depuis que j'ai 10-12 ans :shock: marrant ça.........
Salut à tous En ce qui concerne la T°, moi aussi je suis obligé de laver ma voiture dans une station de lavage et habituellement je passe une simple cire ''effet miroir'' qui donne un joli brillant. Mais depuis quleques temps j'ai vraiment du mal à appliquer ce produit. Les temps de séchage du produit sont vraiment beaucoup plus long et celui ci est tres difficile à essuyer. Comme si la voiture restait toujour un peu humide malgré un bon séchage.
En effet le temps que nous avons actuellement n'est pas idéal pour faire de l'entretient esthétique correct. Les produits s'applique et sèche difficilement sur la carrosserie. :shock: Dommage, car c'est en hiver qu'un véhicule se sali le plus. :? AAAAAAAAAAAh vivement les beaux jours ! 8)
Et c'est pourquoi je ne regrette pas l'entretien que je lui ai fais juste avant l'hiver! Un shampooing, un coup de Spray Wax et c'est bon!
Merci du lien pour cette superbe vidéo ! Donc si je recapitule : - 2 seaux (un avec savon, l'autre que l'eau) - ces fameuses grilles Grip Guard (je sais pas quel produit c'est, ref ?) - un bon tuyau d'arrosage - un gant en mouton véritable - des peaux de chamois, synthétique ou pas C'est vraiment du travail de pro ! Bon en hiver c'est chaud, faut le faire quand il y a du soleil un peu quand meme. A+
