Perso quitte à payer pour une reprog', je pense qu'il vaut mieux qu'il y'ait plusieurs passages sur le banc
Ouais si je fais la reprog c'est pas pour le gain de puissance, car franchement 25cv, je ne sais pas si l'on ressent la différence. Par contre si je peux avoir du couple sur à peu près tous les régimes, ça serait génial. Car une essence a surtout du couple sur haut régime, alors qu'un diesel c'est l'inverse, là si je peux avoir quelque chose de linéaire c'est top. En tout cas merci pour tes infos techniques
549€ avec réduc chez BR Perf et le reste bah j'ai remis la carto d'origine et vendu le véhicule donc je peux pas te dire.
salut, non demande pas le sorcier, tout simplement car je sais pas si il a créé des cartos pour ta voiture, demande leur juste si ils connaissent un bon mappeur dans ton coin, si ils contact le sorcier et que lui dit qu'il peut le faire fonce la base générique c'est obligatoire, après comme j'ai dis avant y'en a qui ont créé leur propre base avec au moins 100h pour chaque véhicule et d'autre qui ont simplement copier celle d'un autre mappeur (en gros des faux mappeurs, des flasheurs disons ) et l'on soit laisser tel quel ou modifier légèrement pour faire une carto il faut régler de nombreux paramètre (pression de turbo, richesse, avance a l'allumage et d'autre que tu règle une seule fois charge des bobines...) et ça sur chaque plage d'ouverture du papillon si ça peut vous donné une idée du taf, généralement entre 100 et 1000h de taf et ça pour chaque motorisation l'avantage du banc c'est qu'il te sort une courbe de puissance et de couple, et surtout qu'il permet de contrôlé les températures d'EGT en fond de 5em ce qui est difficile sur route ouverte a part en allemagne cependant la température EGT comme celle d'admission...sera toujours plus haute sur banc car même avec de grosse ventilation on arrivera jamais à recréer les conditions réel sur route après ceux qui est important et c'est pour ça que vous voyez souvent un type avec un pc pendant les passages au banc c'est les logs fait, et ça tu peux le faire sur route, les logs c'est bien plus imporatnt et bien plus précis qu'un banc, si tu as une pression de turbo trop élevé, un AFR trop haut, des EGT trop haut, une avance trop importante...le banc te le dira jamais alors que c'est le rôle des logs, une voiture bien régler et performante avec une grande fiabilité c'est en faisant des logs que tu l'obtiens, le banc lui est juste un plus pour obtenir des chiffres par rapport au EGT en fond de 5em, c'est important c'est vrai mais faut dire qu'on y est pas souvent en fond de 5 ou 6 je préfère de loin un réglage fait sur circuit sur toute les plages d'utilisations possible plutôt que 50 passages sur banc et en plus rien empêche de passé sur banc après les réglages en condition reel ba tu vois pour les S3 8L je déconseille très fortement BR qui mette une pression de turbo de 1,7b en stage 1 donc pas des plus fiables alors que plein de mappeurs on des résultats aussi bon voir meilleurs avec 1,4 à 1,6b après un mappeur peut être très très très bon sur un moteur et mauvais dans un autre tsonga, t'inquiète que les 30cv en plus tu les sentiras, enfin c'est pas les 30cv que tu vas sentir mais comme money l'agrèment de conduite, souvent le comportement de la voiture après reprog n'a plus rien a voir par rapport au comportement stock
Sais tu comment on peut savoir les valeurs de réglages qu'il a utiliser ? Il nous donne une clef usb avec la map tu penses que c'est exploitable ?
Soldjah tu y connais un rayon dis donc Vous pensez que parfois ils font des promo' sur les cartographies moteur ?
c'est quoi que tu as comme voiture? la carte USB contient ta map d'origine, au cas ou tu veux remettre à l'origine tu y retourne avec ta clef USB et il te recolle ta carto stock certain vont la garder eux même dans un dossier dédier à ton suivi t'inquiète il ne mettrons pas leur programme sur une clef USB, chez certain mappeur (par ex BR) ils te font signer un contrat comme quoi c'est interdit de lire leur carto ça arrive
a oui j'ai vu sur audipassion, jolie voiture tu peux faire des logs avec vagcom demande sur AP les canaux des différents log, je connais pas trop ce qui ce fait sur les mazouts a part pression de turbo et débitmètre, tu as pas d'avance à l'allumage forcément lol tu auras plus de réponse la bas et il doit surement avoir des spécialistes des logs de TDI 170
Je vais voir à ça merci beaucoup. J'ai des connaissances limitées avec vagcom, enfin j'arrive à suivre mon fap lol .. On véra bien comment se comporte le véhicule d'ici quelques mois.... J'entends mon turbo "siflé" en pleine charge mais c'était déjà le cas avant. Mais il fonctionne parfaitement, j'espère que ça va le faire
Il y a justement des promotions qui débutent aujourd'hui dans le groupe auto racing -20% sur les reprog.
Merci Kaes, je cherche à contacter le gérant de celui du Mans via Facebook, mais il a vu mon dernier message sans pour autant me répondre, je patiente et je garde un oeil là dessus
Réponse du gérant, alors au lieu de 649, j'arrive à un tarif de 519e. En soit c'est intéressant mais toujours cher je trouve. De plus ce qui me contrarie c'est que l'offre ne dure que 3j et selon le gérant, ils n'en font que 2 l'année. Je n'aime pas me sentir pressé pour prendre une décision (surtout que c'est pas anodin là). J'ai posé la question pour savoir si c'est une reprog' générique ou non, j'attends la réponse. Par rapport au nouveau prix affiché, vous pensez que je me fait encore plumé ?
J'ai payé moins chère que ça... le tarif de 649 me paraît trop élevé moi il me semble que c'était 599 de base.
Oui mais désormais à 519e, tu en penses quoi ? C'est jusqu'à samedi (je ne sais pas si c'est samedi inclus !). Du coup je pense que je vais franchir le pas, si la promo c'est que 2 fois l'année, je vais pas trouver rapport qualité/prix moins cher sur le Mans.
Et niveau méca', même pas rapport à ma boite auto, ça craint rien niveau usure prononcée embrayage ? Je compte toujours respecter la mécanique, les temps de chauffe, conduite pas comme un bourrin. Mais mon véhicule à quand même 110.000km
J'ai payé 479 euros. C'était une offre du même genre en revanche peut être qu'il faut juste prendre rdv durant les 3 jours ? Tu pourrais le prendre et te laisser le temps de réfléchir. Normalement il ne met pas plus de couple que ce que la mécanique ne peut supporter donc avec une utilisation correct ça doit le faire. Enfin j'espère
