Salutations distinguées Ce matin, j'ai emprunté le véhicule de travail de ma tendre épouse... c'est une catastrophe...en même temps elle est jardinière paysagiste... compliqué cette histoire. Je lui ai offert un coupon d'entretien intérieur extérieur par mes soins... Je voudrais mettre un coup de jeune sur les phares. Quels grains conseillez vous en papier ? Polish j ai du 3d 0ne, 510, cut max, final, perfect finish et niveaux pad j ai plusieurs densités. Après polissage des phares une protection à conseiller ? Merci d avance Bisous Tendresse et Caramels Le Kangoo du seigneur
Perso je commence en général au 600 ou 800 selon l'état. Suivi 1000 , 1500 , 2000 puis pad 2000, 2500 et 3000 à la polisseuse et ensuite je passe au polissage. En protection je pose en général un sealant . Je poserai plutôt du gyeon cancoat sur mes véhicules perso car je peux les garder 24h à l'abri de l'eau .
Idem qu' @excalibur après le grain d'attaque varie d'un phare à l'autre et leurs état, certains 800 où 1000 peuvent suffire, d'autres faut attaquer au 600 voir 400. En protection après @Ironwarthog sera de meilleur conseil en ayant fait pas mal et pu voir ce qui tenait dans le temps. Mais tu peux aussi les revernir avec un vernis 2k fait pour comme l'E car 2k de peinture voiture, dans ce cas à priori vaut mieux t'arrêter au ponçage fin mais pas de polissage pour un meilleur résultat. Tu peux voir ce que cela donne dans ce post il me semble http://www.forum.esthauto.com/threads/mitsubishi-lancer-evolution-9.26375/
Alors ça va dépendre un peu de l’année, de mon expérience sur les optiques, les Renaults des années 2005–>2009 en gros en général il y a une couche sacrément costaud de vernis, je serais toi j’attaquerais au 1000 à l’eau avec un beau ponçage uniforme, si tu vois que le vernis d’origine ne part pas attaque entre 400(pas de fortes pression ) ou 600, et puis remonter à 800-1000-2000-3000. Puis polissage, et en protection pour le moment le gyeon trim faisais parfaitement le boulot(ça pourrais servir pour les parechoc en plastiques bruts aussi au passage) pour infos j’ai que très peu de suivi des optiques que j’ai réaliser mais j’ai jamais eu de retour négatifs. j’ai un véhicule que je suis régulièrement et le résultat après un peu plus de 2 ans est toujours là Avant apres avant apres Et après plus de deux ans https://youtube.com/shorts/0EUvHa49c5A?si=4oOPThRtb70utOot vidéo côté passager traité et céramique gyeon trim l’autre non traité il était en bon état, on voit bien la différence en sheeting
