Quelle cire choisir

@Graham je te rassure les photos de l’intérieur de la jante c’est avant lavage. Je n’ai pas fait de photo après.
@Béhième, j’ai frotté avec une brosse EZ, c’est trop agressif ? Après les jantes sont loins d’être sans défauts, la voiture n’a pas été ménagée par l’ancien proprio. Ce n’était pas un adepte du détailling

 

J'ai pas dis brosse dure, j'ai dis "un peu ferme "
L'action mécanique est quand même déterminante pour le P7. Quand tu vois l'aspect de ses jantes, je n'aurais pas d'états d'âme, c'est pas une peinture, ce sont des jantes...

 

Comme dit @Graham je relaverai mes roues à l’occasion avant de les remettre sur la voiture.
@Béhième je pense que si tu l’es voyais, tu n’aurais pas d’état d’âmes, comme je l’ai déjà dit l’ancien propriétaire n’a pas du tout été soigneux, pour lui c’était une voiture de fonction.
Mon but n’est pas de la rendre neuve, faudrait que je refasse la peinture intégralement pour ça, mais d’essayer de la rendre un peu plus belle.

 

Pour illustrer les propos de Francky, voici un essai du Perfect Finish de Sonax, avec le pad orange (medium) de Zvizzer:




Les rayures profondes sont encore là, mais ce genre de résultat peut déjà plaire à beaucoup de personnes

 

C'est clair, à moi pour commencer surtout sur un daily en location

Et il ne faut pas oublier non plus qu'on ne vie pas avec une lampe sur le front à 20cm de sa voiture en permanence

 

Si j’arrive à avoir un résultat comme ça, je serai très satisfait.
L’avantage de celle que j’ai actuellement c’est qu’elle est blanche, les micro rayures ne se voit pas autant que mon ancienne qui était noire nacrée. Au soleil c’était la cata.

 

@Quavo Alors on en est où de cette préparation sur la golf, on veut savoir nous.

 

Euh…
Pour le moment je fais des petits nettoyages d’entretien quand la météo le permet, mais mis à part quelques jours de beau temps début février, depuis c’est pluie et vent.
Je compte faire toute ma préparation lors de mes prochaines vacances en … avril. En espérant avoir du beau temps cette semaine là.
Avant je n’aurai que mes dimanches de disponibles. Ça risque d’être impossible de faire nettoyage, décontamination, polissage, et pose de la cire.

 

Je me demande pourquoi tout le monde prends du perfect finish et non du Ex 04-06 qui lui est normalement destiné aux machines orbitales.

 

J'ai le PF et le ex 04-06.
Je trouve le Perfect Finish plus "polyvalent"

 

Merci @Sweepta, @Béhième
Vous l’avez bien testé le Ex04-06 ?

 

Rectification : ce n'est pas le 04-06 que je possède, c'est 05-04 maintenant que je l'ai sous les yeux

 

Rotation forcée avec bon appuie dès le départ ps de souci pour monter en température effectivement

 

Bonjour à tous,

aujourd’hui, j’ai commencé ma préparation.

j’ai commencé par un prélavage au M7 puis lavage au M7. Séchage, dégoudronnage au Tar de Gyeon, rinçage, Iron 7 sur toute la carrosserie, rinçage, passage de la clay en lubrifiant avec le M7, rinçage.
J’ai ensuite masqué la voiture en vue d’un polissage. J’ai déjà commencé le capot avec le disque blanc d’Alchimy et le Correcta 3000 en vitesse 3/6

voilà je ferai la suite du polissage demain en passant probablement au 1000 car il reste pas mal de micro rayures sur le capot, ensuite je passerai le PA Esclate à la polisseuse et le Master Sealent.

Quelle quantité mettre pour ces 2 produits ? J’ai lu 10ml de MS pour faire une voiture, mais ça représente quoi sur un pad ? 10 gouttes ? Le pad n’absorbe pas trop ? On voit le produit appliqué sur la carrosserie ?