Bonjour à tous, petite présentation de ma titine Il s'agit d'une 206 s16 de 02/2001, 1ere main, elle avait 126 000km à l'achat. Niveau option: toit ouvrant, surmonte 16", la clim auto/essuis glaces auto/ sièges semi cuir étant de série. Niveau mécanique c'est le petit EW10, RFR, un bon petit 2.0 16v qui développe 140cv (pour 1050kg c'est plutôt pas mal) mais dont la fiabilité n'est pas à mettre en doute. Niveau modification: - Intermédiaire sans pare-flamme - Silencieux Inoxcar - Entrée d'air durite boa 80mm en façade - Boîte à air retaillée - Filtre sport green - Montage admission air en silicone - Papillon 1.8 (au lieu du 2.0, car il est plus large) - Kit ecoflex e85 - Kit xénon - Vitres AR surteintées - Stickers peugeot sport/ s16 - Embrayage renforcé HDI - Freins en 283mm et brembo max (en cours de rénovation) - Bougies NGK Ne manquera plus qu'un plenum RC et une reprog, mais il faut modifier pas mal de choses pour cela...
J'avais la même configuration mais avec le Tu5jp4, un régal en 1ère voiture après l'obtention du permis.. Elles ont un sacré châssis ces Saucisses. Bonnes modifs, classique et efficace sur les 206 S16. Je m'en prendrais une, dans un petit moment en daily.
Absolument d'accord concernant l'e85 Oui Chiquillo c'est la base pour les s16 niveau prépa Le plenum RC serait mieux mais trop de modif niveau boite. Du coup il ne manque que la reprog! En attendant le 26 c'est distrib et passage en freinage 206 rc 283mm, brembo max, durites avia et rbf600.
Sympa ta S16, j'en avais eu une, un vrai kiff à conduire et surtout agréable de rouler sur le couple. Bon la mienne boite HS à 85k km, peugeot à rien voulu entendre malgré ses presque 4 ans à l'époque...... c'est comme ça. Un conseil pour tes modifs passe ton train Ar en version sw ou rc, tu auras bien moins de surprise si jamais..... le cul qui passe devant ça fait pas rire.
