Donc le mieux c'est un kit pour visseuse? Vous pouvez m'en indiquer un, ainsi que des disques et me dire si c'est a usage unique pour que j'en commande plusieurs au cas où. Merci
Cet été quand j'ai refait mes impacts de gravillon je m'étais commandé ça à monter sur visseuse https://www.hygiemeca.com/index.php...m-de-poncage-pour-perceuse&controller=product Et effectivement j'en avais profité pour passer un petit coup de polish sur mes phares. Il y a moins cher sur Ali pour le plateau, mais j'avais tout commandé en même temps pour tout recevoir d'un coup, polish, les pads etc. + les disques Abralon pour le ponçage à l'eau qui vont parfaitement sur le plateau. https://www.hygiemeca.com/index.php...-77mm&controller=product#/72-abrasivite-p1000 Edit : à noter quand même que les bords blancs du plateau sont en mousse, mousse assez ferme mais sécure en cas de souci, bref un bon plateau pour perceuse / visseuse de chez Kraus
Au niveau chauffe je contrôlais souvent arrosais souvent et j’étais dehors ,donc je pense que sa a été à ce niveau mais tu a raison quand même de le préciser sa peut vite arrivé et en plus c’était en orbitale ,avec un plateau perceuse oui sa chauffe super vite je trouve j’ai peur qu’en descendant en grain ,d’avoir du mal à rattraper les trace de ponçage déjà que là au 1000 à certains endroits c’était galère . mais bon faut tester tout plein de façon pour réussir à trouver le bon compromis
Salut J'y vais de mes petits avant / après sur Hyundai i20 / Citroën C4 et Toyota Corolla Méthode à la visseuse dévisseuse - wet sanding. pads Ecar 500 / 800 / 1500 / 3M trizac 3000 et polish Menzerna 3500 les pads ont été achetés sur peinturevoiture
Merci. Dernières questions. Combien de temps en gros on reste avec chaque papier? Genre on fait juste une passe verticale et on croise horizontalement avant de faire la même avec le papier supérieur ou alors faut insister ? J'avoue que les 1h au 1000 de @Ironwarthog me mettent le doute sur la procédure. Les papiers peuvent-ils être réutiliser pour un second véhicule ou c'est mort?
Nan mais après c’est parce que j’ai peut être pas attaquer assez fort au départ ,sur pas mal d’autre phare j’ai pas galerer comme et de surcroît à la main ,là c’est différent. tu passe au suivant lorsque ton ponçage est uniforme et sans marque ,enfin je pense ,les pro te répondrons mieux que moi lol
@Renald Tu changes les papiers quand ils sont usés. Tu le vois lorsque tu les vaporises d'eau entre chaque passes. Donc non, tu ne les réutilises pas pour un autre véhicule.
Alors je reviens sur mon idée de couper des ronds pour la nano dans des feuilles de 75 ou 150mm. Je l'ai vu faire cette semaine. Je charge des BM a Marckolsheim et en inspectant les véhicules avant chargement je remarque sur une aile des petites marques avec de la graisse. Comme si une tige filetée avait frotté. J'amène la voiture a l'atelier. Procédure du technicien : Ponçage manuel a la marguerite entre 2 et 3000 il ne sait pas vraiment c'est juste marqué 9 microns dessus. Ponçage au trizact 6000 a la nano pneumatique. Et c'est là que le mec découpe des ronds pour sa nano dans des disques trizact. Pour finir Polish 3M vert a la Rupes. 5mn de boulot. 15mn de discussion avec lui, il fait pas mal de phares, lui il les vernis apparemment. Sinon voici mon panier 3 disques abralon 77mm pour chaque abrasivité 1000/2000/3000 L'adaptateur pour visseuse Correcta 3000 Cquartz Ai-je zappé quelque chose ?
Je ne sais pas si tu as, déjà mais je dirai un cleaner/IPA pour enlever le polish et dégraisser avant la pose du C Quartz (le Fleckenwasser de Koch Chemie, Optimus A7) et des MF de travail poils courts pour essuyer le polish et le C Quartz.
Alors en cleaner j'ai l'optimus exotic. IPA j'ai de la bière au frigo Sinon petite question. Le Polish je le passé avec quoi? Pad manuel, pad sur l'adaptateur visseuse?
Merci. Zvizzer Medium Pad - Classic en 75mm https://www.hygiemeca.com/index.php...-classic&controller=product#/52-diametre-75mm C'est bon?
J'ai relu la totalité du topic et j'ai quelques questions: les disques Mirka Abralon, ils peuvent être utilisés pour combien d'optiques, est-ce que c'est un disque/un phare, un disque/deux phares, un disque/X phares ? ces mêmes disques Abralon ont un velcro. Quelle solution me donnerait le meilleur résultat, les mettre sur une perceuse électrique 14.4V ou sur ma Krauss S75 ? dans la gamme Abralon, ils ont 180, 360, 500, 600, 1000, 2000, 3000, 4000. Si je ne prends que ceux en gras, je peux m'éviter le ponçage manuel au papier ou il vaut mieux rester sur 600 ou 600 puis 800 manuel avant de passer au 1000 sur un engin mécanique ? pour le papier à poncer à l'eau, la dimension standard semble être 23x28 cm. Pour polir un phare, vous découpez ça dans quelle dimension ? Vous utilisez une cale ? Dure, souple ? Il faut une feuille entière pour un seul phare, plus, moins ? que ce soit pour le papier ou pour les pads abrasifs, on est sur quoi comme pression, on caresse sensuellement le phare ou on appuie comme une brute ? 3000 comme abrasif, ça sera suffisant fin avant de passer au polissage avec pad et compound ?
Personnellement, je n'aime pas les disques Mirka sur les phares, je trouves qu'ils saturent vite en polycarbonate et qu'ils s'usent rapidement, même avec une S75. Alors je m'y prends peut-être mal, je n'ai pas non plus beaucoup d'expérience sur les phares, peut-être que j'humidifie trop, pas assez, ou que la vitesse est mal adaptée, j'ai tout essayé, sans succès. Finalement, à la main avec des feuilles de papier (800, 1000, 2000, 3000, 5000, 7000, moins d'une demi feuille par phare), en appuyant modérément et sans cales, et ensuite polissage à la S75, c'est tout aussi efficace, et moins cher. Mais comme je l'ai dit, je n'ai qu'une petite expérience (6-8 phares).
C'est déjà 3 ou 4 fois plus d'expérience que moi ! @Nicolas58 utilise des disques (me rappelle pas quels modèles), il pourrait peut-être nous renseigner sur les bonnes pratiques
