salut a tous . est ce que vous savez ou je pourais trouver un filtre air kn pour ma 740i e38 a moindre cout ? merci .
Donc pour une e38 ph 1, c'est 49€ http://www.ebay.fr/itm/VW-Santana-2-3L- ... 46061582ce Pour une ph2 46€ http://www.ebay.fr/itm/33-2142-K-N-AIR- ... 43bb19bf36
Merci a toi . Moi c'est une phase 1 . Est ce que l'on sent une différence de puissance avec un kN ou pas ? Merci en tout cas .
Pour moi non et pourtant j'en met dans toutes mes voitures. Ce que je ressens, c'est un moteur qui respire mieux, sur certains véhicules ça enlève le trou à l'accélération. Ensuite c'est un gain d'argent, tu ne fais que l'entretenir par la suite.
bonjour, Sur BMW-ONE, le préparateur partenaire Shiftec dit, banc à l'appui que cela n'apporte rien !
Pour ma part, j'ai fait l'essai avec un filtre Green (dans une autre vie) et je rejoins Béhième (pas en Bretagne!!! :| ) sur la respiration moteur. J'ai senti une amélioration du comportement mais pas de gain de performance brute.
+1 :malin1: Sur certaines voitures (pas toutes) Déjà tu as un peu plus de bruit moteur. Pour moi c'est signe qu'on prend plus d'air et que par conséquent, on perd ce fameux trou à l'accélération. C'est pas grand chose, mais sur un véhicule d'une puissance extrême comme la prius, c'est toujours appréciable, notamment pendant une accélération franche pour doubler. Hormis ça, comme dis plus haut, son atout 1er et de ne plus le changer. C'est mon point de vue, après t'aura toujours un kiki qui va te dire qu'il à gagné 20 cv :mdr3:
Tu consomme plus au final avec ce type de filtration KN. Quel intérêt sur une Prius ? Tu gagne en consommation ou pas ?
Je n'ai pas constaté plus de conso, l'intérêt c'est de ne plus le changer et le p'ti trou à l'accélération en moins.
Te moques pas des Kikis ... quand j'étais plus petit, mon armoire était remplie de Kikis de toutes sortes :mrgreen: :gene:
L'avantage d'un filtre de type K&N c'est la filtration, ça laisse passer beaucoup moins de m*rde qu'un filtre papier !
Un article court mais réaliste : http://abcmoteur.fr/pratique/filtre-a-a ... nvenients/ Effectivement Memphis tu as raison, ça laisse passer moins de m***e. Pour la simple et bonne raison qu'un k&n se graisse. Deux autres articles à lire, ça explique notamment de ne pas trop le graisser. Puis aussi de graisser que la partie basse du filtre, jamais la partie haute. Le graisser sert uniquement à capturer les impuretés. http://knfiltres.com/facts.htm http://knfiltres.com/facts2.htm
