Je dois en faire depuis longtemps, scuzzi... Bon disons que là on est dans la réparation temporaire qui sera tenue par le traitement, ce que je fais sur le capot de ma noire, je décontamine, à l'aide d'un cure dent je dépose une petite goute de peinture dans le fond de l'impact, sans déborder, juste pour masquer l'apprêt, et quand c'est sec je fais mon traitement normalement sans rien toucher d'autre. Ensuite on peut faire de la vraie retouche définitive à partir de cette base, c'est un peu plus compliqué.
merci pour tes infos le souci dans mon cas est que les impacts n'ont pas "creusé" la peinture pour arriver à la tôle...en fait c'est très très léger mais sufisant pour faire apparaître des points blancs sur mon capot noir donc la technique du cure dent sera useless dans mon cas je crois j'essaierais de faire des photos ce w-e une fois la voiture lavée pour bien montrer ces impacts
hello tout le monde :hello: bon voilà je viens de laver ma voiture ce matin et j'ai fais qques photos de mes micro impacts :erk: ce sont tous les petits points blancs...évidemment ils sont bcp plus visibles sur les photos à cause du flash...pas facile de faire des photos d'un noir nacré :snif: j'ai remarqué aussi pas mal de swirls sur mon clapet de réservoir et mon becquet de hayon...tous les 2 sont en plastiques donc je suppose qu'ils sont plus sujets aux swirls de la carroserrie 8/ j'ai passé un coup de SwirlX avec un tampon Meguiars sur le clapet de réservoir pour essayer et il est à nouveau nickel ::d je suis étonné car j'avais lu que le SX devait être utilisé en combinaison avec l'Ultimate Compound :naah: par contre, j'ai essayé d'atténuer les petites rayures au niveau des poignées de porte mais sans succès je suppose que dans ce cas-ci, le SX + UC serait plus approprié?
le clapet de réservoir était vraiment fortement "swirlé" sur toute sa surface alors que je fais toujours attention lorsque je l'utilise concernant le becquet du hayon, c'est pareil alors que je n'y touche jamais je crois simplement que le vernis sur ces 2 parties est plus fragile et sensible que sur le restant de la carroserrie
pour les petites rayures de poignee plutot un coup de ag rp. Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
j'ai justement le RP d'AG...tu conseilles de passer un coup de SX derrière? en fait le RP c'est comme l'UC? c'est plus abrasif ou moins abrasif?
rp c est le plus hard des 3, tu peux refaire uc et sx derriere Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
ok merci donc je vais investir dans un bidon d'UC au fait pour mon traitement cet été, je me demandais si ça valait la peine de passer la clay sur toute la voiture alors que cette dernière a été clayée l'été passé? je compte aussi mettre une nouvelle couche de sealant...je ne sais pas si celle que j'ai mis l'été passé est toujours là...est-il nécessaire que cette dernière soit enlevée avant de passer une nouvelle couche? si oui, comment puis-je faire? existe-t-il un produit spécifique?
si tu n as l uc, ne l achetes pas uniqu.ement pour ca , rp puis sx suffiront Un coup de clay soft ne fera pas de mal Envoyé depuis mon GT-P1000 avec Tapatalk
je com^pte passer commande de qques produits chez Shinearama donc je prendrais l'UC en même temps par contre, pour le "clayage", j'ai un kit Meguiars avec du quick detailer mais il ne m'en reste plus bcp est-ce que le citrus bling de valet pro ferait l'affaire? et pour la couche de sealant, puis je en mettre une nouvelle par dessus l'ancienne?
et je dois l'utiliser avec la clay pour enlever ma couche de sealant ou le citrus seul suffit? pour l'application, on pulvérise et on passe un coup de MF?
