Salut, c'est vrai c'est mon 1er post sur ce site. Je suis assez pro Meguiars pour l'entretien de mon véhicule principal 407 2L HDI Sport Pack neuf et pour mon scoot. + 1 clio dont la carrosserie a été négligé par ma pomme. Micro rayure, peintures ternes.... Il faut que je la restaure...
Re: [FAQ] Cirage Automobile Je vous félicite tous pour votre enthousiasme afin "d'éduquer" les passionnées à l'entretient de leurs véhicules, mais... La plupart de ces explications sont fausses :!: Ces "experts" dont tu parles ressemble bien plus aux FAQ's de Meguiar's...avec certains ajouts et omissions... Ou plutôt carrément une pub pour Meg...les forum des marques sont créés pour valoriser leur propres produits, pas pour être objectif! Faites attention de ne pas vous faire embobiner par le marketing et affirmer tout et n'importe quoi, c'est comme ceci que des fausses informations et mythes circulent... Je n'ai pas le temps de poster une explication complète mais j'espère le faire pour ce WE.
Salut ! Ma FAQ n'est pas du tout tirer d'une FAQ Meguiar's, c'est vrai que si tu te promene sur leur forum, tu verra cette FAQ mais regarde bien le pseudo de l'auteur...c'est moi !! Il y a plein de difference entre ces conseils et ceux de Meguiars.... Ensuite, si je parle ici de produit Meguiar's, c'est parce que j'ai testé seulement ceux la...je ne vais pas te proposer un produit que je n'ai meme pas testé
Tu nous parles de pros, qui sont-ils, à quel point sont-ils fiables, quelles sont les preuves de ces affirmations? Si tu es l'auteur comment croire quelqu'un qui n'a essayé que Meguiar's ou 1,2 autre produits... Pas d'attaque personnelle, mais juste savoir à quel point ces informations , tes sources sont réellement fiables...car un vrai pro n'affirmerait pas cela...
Mes informations viennent d'un homme qui passe et donne sa vie à l'entretien esthétique... Il a passé sa vie a cirer des voiture d'expositions, il essaye tout les nouveaux produits qui sortent, etc... Si tu veux vraiment en entendre parler, envoi moi un message je te donnerai son email... Et puis, si tu veux vraiment voir si ces produits sont bon, essaye les
As-tu lu ces post ?? As-tu regardé ses realisations ? L'as-tu contacté avant de dire que c'est un informaticien... Tu reviendra me voir quand tu aura ces réponses...
Par exemple Meguiar's Inc. certifie que le "layering", appliquer plusieurs couches de cire (les cires Meguiar's sont un mélange de cires naturelles et synthétiques), ne sert strictement à rien... mais des passionnés affirmeront toujours qu'il voient une différence... Autre exemples: - les polymères des cires NXT (ou M21) ont besoin de 24 heures pour 'polymériser' et être effectifs sur la peinture...pourtant sur l'étiquette rien n'est marqué...et certains l'enlève dès que le voile s'est formé, d'autres attendent une heure (comme le canadien)... - La propriété du Téflon est 'antiadhérent' comment le fais tu accrocher à la peinture s'il n'adhère pas? Et bien sûr que oui, des dégraissants anti silicones existent et fonctionnent très bien... - le silicone, le téflon ne sont pas des problèmes comme tu l'expliques, rien ne 'pénètre' dans la peinture...les retouches NE POSENT PAS de problème et sont tout à fait possibles... Il y a beaucoup de choses à redire mais comme dis avant, j'expliquerai pour le WE.
Salut Olivier ! Merci de ton aide. Merci de nous éclairer sur les cires et autres lustrants. On attend avec impatience le week end. La polémique sur les cires est lancée et EsthAuto se veut neutre face aux diverses marques. Donc n'hésite pas à nous parler de marques non pas question marketing pur, mais efficacité Actuellement, il faut tout de même reconnaître que des produits sont de très bonne qualité, notamment chez Meguiar's et Protech (Je n'ai pas encore testé Zymöl). Sinon, côté GS27, je souhaiterais savoir si TITANIUM BLACK INTENSE est bon . . . Merci
Le but de ces photos n'est que d'expliquer par l'image: Début des opérations, lavage et passer la gomme. Le capot en divisé en trois, les cires pour le test: 'pure' carnauba, acrylique-téflon et nxt tech wax, 50°c en plein soleil (nuageux). La cire de carnauba est appliquée avec un mousse (4 minutes). Notez que malgré la chaleur, la cire ne fond PAS. j'ai laissé expréssement quelques 'grumeaux' pour le montrer. Acrylique-téflon (produit garantie 5ans comme Protech) appliqué avec la lustreuse sans fil et un bonnet microfibre(2 minutes). Nxt tech wax appliqué anec son applicateur fourni (3-4 minutes). vue de côté des voiles qui se forment très vite vu les conditions. Après 10 minutes tous les voiles étaient secs et prêts à être essuyés.La cire de carnauba à demandé plus d'efforts. L'acrylique-téflon et la nxt ont été tous les deux faciles à essuyer. A ce stade la surface est identique à la vue, au touché la carnauba est un peu moins 'glissante' J'ai alors fait pleuvoir la lance et un voit très clairement que c'est la carnauba qui est la plus active, l'eau est de suite divisée en deux 'ruisseaux' et ne s'étale pas. Les deux autres protections divisent aussi mais après une 'petite flaque' Après la douche c'est le côté carnauba qui a le moins d'eau sur la surface. Acrylique-téflon et nxt : égalité ou petit avantage quand même à l'acrylique-téflon
Une semaine a passé, la voiture n'as pas bougé. Le capot a été lavé en passant le gant 12 fois sur chaque partie puis rinçé et n'as pas été essuyé. La conclusion après une semaine: - Les trois parties sont facile à nettoyer. - La partie la plus lisse est l'acrylique-téflon, puis la Carnauba, et étonnament la nxt en dernier. (c'est au touché et je suis resté vraiment objectif!) - L'eau sévacue plus vite sur l'acrylique-téflon, puis c'est la Carnauba qui est la plus sèche et en troisième place nxt tech wax.
Très bien Pour conclusion, si on fait NXT puis GOLD CLASS c'est bon ? Pour l'acrylique/Teflon, tu penses à quelle marque surtout ?
