Carpro Carpro Hydro2

Pas de retour mais ce qu'on trouve sur la fiche:

Le traitement hydrophobe pour la carrosserie et vitres Carpro Hydro2 est très simple dans son utilisation.

Il protège tous les éléments jusqu'à 3 mois. Sans essuyage, par simple pulvérisation.

L' hydro2 est à diluer en 1:3 avec de l'eau déminéralisée soit 25% de produit et 75% d'eau dans un sprayer.

Méthode d'utilisation:

- Après avoir diluer l' hydro2, pulvériser le produit sur un élément de la voiture,
rincer au nettoyeur haute pression. La réaction se fait avec la pression de l'eau.

- Procéder de la même façon sur tous les éléments de la voiture
- Rincer la voiture en mode douchette
- Sécher avec une MF

 

Salut,

Justement, je viens de tester ce produit.

J'ai appliqué il y a trois semaines/ un mois la version HydrO2 Lite, celle qui est déjà diluée, prête à l'emploi et qui ne nécessite pas l'emploi du NHP.

Une fois le véhicule lavé, après le rinçage, il suffit de le pulvériser sur la voiture encore bien mouillée et/ou de continuer à arroser juste avant et après pulvérisation et d'essuyer ensuite.
C'est une tuerie d'efficacité. L'eau ne "tient" simplement plus sur la voiture.
Beading et sheating sont magnifiques. J'essaierai de vous prendre des tofs lors de la prochaine averse. Je vais encore passer pour un dingue dans le quartier...

J'avais déjà testé le Washcoat de Nanolex qui s'apparente plus à l'HydrO2 et qui utilise le même processus d'application au NHP.

Je conserve l'Hydro2 Lite pour sa simplicité d'emploi et quand j'ai la flemme de sortir le NHP.

à pluche

 

Posé hier, résultat ce matin après la pluie et la rosée nocturnes.



à pluche

 

Petit déterrage !

À mon grand étonnement, le Hydro2 ne fait pas trop parler de lui ici.
Pour moi c'est un sealant spray efficace et pratique d'utilisation avec un sheeting très intéressant, d'ailleurs il suffit de faire une petite recherche sur YouTube pour s'en assurer. Le beading est chouette également (les photos ci-dessus le prouvent).
Au niveau de la longévité, j'en avais appliqué sur un véhicule neuf noir et non protégé. C'est un véhicule qui est constamment à l'extérieur et qui roule peu, le sheeting commençait à se barrer au bout de 3 semaines (sans aucun entretien), ce qui est honorable au vu des records de pluviométrie connus ici ces derniers temps.

Pour ma part je l'utilise en complément (et en alternance) de CarPro Reload sur un véhicule coaté.
Je recommanderais quand même l'usage d'un NHP pour l'appliquer et être sûr de virer tout résidu (je garde en mémoire la mauvaise expérience avec le Wet Coat de chez Gyeon ) car on est jamais à l'abris de petites traces avec ces produits "easy-to-use". Et bien sûr toujours sur un véhicule propre !

 

Le gyeon wetcoat est moins chère et je préfère son rendu. De plus il tient plus longtemps! Je n avis jamais eu de trace Avec lui. Tu as aussi le fireball hydrophobic snowfoam qui est simpa.....

En gros son probleme son prix et sa durée ...

 

Effectivement le Wet Coat est moins cher ...
Mais l'histoire des traces sur véhicule de couleur sombre, je crois même l'avoir lu dans les avis sur un site de detailing français très connu ... Et je peux te dire que t'es vert quand t'as des traces sur ta voiture toute propre et que tu dois passer un coup de waterspot remover qui supprime toute protection.
Je précise que j'ai déjà eu quelques traces avec l'Hydro2 aussi ... Mais à un degré moindre biensur.

 

L'offre aussi s'est diversifiée, des coatings comme celui-là,il y en a plein maintenant.

 

Bonsoir à toutes et à tous,

Petite question concernant le hydro2 et sa version prête à l’emploi, le hydro2 lite : peut-on les appliquer pour raviver une protection déjà en place type fusso F7 et notamment à chaque lavage d’entretien soft ?

Merci par avance pour vos réponses.

 

aucun intérêt

 

Pourquoi?

 

Le ptfe va rejeter la silice contenue dans l'hydro2

 

Super, merci pour l’explication. Il me semblait avoir lu / vu que l’on pouvait rehausser la protection d’une cire : du coup avec un quoi ? Un QD? Ou bien je confonds tout (ce qui est tout a possible lol et je m’en excuse par avance) et cela ne concerne que les céramiques ?

 

Peut-être que tu confonds une vrai cire au carnauba avec les cire "hybride" contenant du ptfe (parfois nommé teflon).
Sur le ptfe quasiment rien ne tient, alors que c'est différent pour une cire carnauba.

J'indique ici ce que je pense, je dis pas que c'est tout juste
Peut-être que certains vont confirmer, ou infirmer

 

C’est franchement possible : je débute tout juste en detailing donc y a des chances que je confonde et que je fasse des boulettes

 

Franchement pas mal en rendu surtout sur cette couleur pas facile à faire briller. Tu as quoi comme cire en dessous du hydro 2 ?

 

C'est la première protection que j'ai utiliser et elle tennai dans les 2 mois si mes souvenir sont bon sans avoir vraiment bien préparer la carosserie ( deconta ) , j'etait débutant a voir quand c'est bien préparer avant.
Par contre le sheeting ma toujours bluffé.
C'était la version normal a dilué par contre.