Bonjour à tous, J'habite dans le 13 et à l'approche de mes 40 ans, je commence à découvrir le monde du détailing. J'ai toujours été soigneux avec mes voitures, mais plutôt au sens d'en prendre soin au niveau mécanique, d'éviter les petits bobos, les coups, les rayures, etc, par contre je dois reconnaitre qu'elles ne brillaient pas beaucoup. Pour la première fois, je vais avoir une voiture neuve, ou plutôt deux avec celle de madame qui va arriver en même temps, et j'essaie de me renseigner pour les soigner au mieux, et si possible leur faire une protection céramique après la réception. Au niveau prélavage, lavage, décontamination ça ira je pense, même si j'ai tous les produits à acheter, par contre je me pose 1000 questions sur le polissage et le traitement céramique. Je n'ai jamais touché une polisseuse, je bute sur le choix du modèle (75 ? 125 ? marche forcée ? quels pads ?), je me demande si je devrais pas plutôt demander à quelqu'un de le faire mais je ne connais personne, bref je suis un débutant perdu. Après, j'ai une vieille voiture sur laquelle je pourrais m'exercer, et je suis bricoleur et consciencieux donc j'espère y arriver. Merci et à+.
Salut et bienvenue sur le forum La céramique pour un débutant n'est pas forcément la meilleure idée selon moi, à moins de partir sur le cosmic de Polish Angel. Les collègues pourront également te guider sur un choix
Bonjour et merci, Je vais réfléchir à la céramique, mais je me dis que quitte à le faire il vaut mieux que ce soit à la sortie de la concession.
Merci pour l'accueil, Ce sont des voitures neuves "sur mesure", du coup je me demande s'il est indispensable de faire un polissage avant d'appliquer la protection. Ou plutôt je sais que oui, mais comme ça m'inquiète j'essaie de me persuader qu'elles seront nickel et que je n'aurais pas besoin de polir. Habituellement on roule en diesel et on garde nos voitures longtemps, mais là elles ont montré des signes de fatigue en même temps (240 000 km et 180 000 km), et avec les fap, les turbos, les vannes EGR, etc., on a préféré éviter de faire des frais dessus, et pour la première fois on va partir sur des véhicules neufs.
Bienvenue ! Polissage obligatoire même si voiture neuve ya toujours quelques défauts... Pour une céramique en tant que débutant c'est pas toujours facile, à voir sur une caisse test
C'est rigolo, moi ce qui m'inquiète c'est le polissage, et vous c'est plutôt la céramique Je me demande quelle machine, quel pad, quel polish, quelle vitesse, alors que pour la céramique j'ai l'impression qu'il faut "juste" être hyper soigneux sur l'essuyage. Ou alors je suis complètement inconscient ???
En fait les deux vont de paire : la céramique nécessite une préparation en amont aux petits oignons, histoire de pas emprisonner des imperfections sous la céramique
Bonjour, Après de longues lectures, je pense m'orienter vers une polisseuse Krauss S75. A priori elle sera plus polyvalente qu'une Vertool Force Drive, et vu le peu d'usage que j'en aurai elle devrait suffire. Il faut que je finalise ma liste de commande, car je voudrais préparer les voitures dès qu'on les reçoit, vers mi-février. Il faut donc que je m'entraine sur ma vieille voiture avant. Pour les produits de lavage et décontamination ça devrait aller mais j'ai encore des interrogations sur les pads et les polish. Vu que ce seront deux voitures neuves, je pense que des polish de finition devraient suffire, mais entre 2500 et 7000 le choix est vaste, et il faut voir quels pads j'y associe. J'ai lu beaucoup de bien de Sonax et Zvizzer mais pour le grain et les couleurs je ne sais pas encore.
Niveau polish, fonce sur le combo Sonax (Cut max et perfect finish), voir même le cut and finish (il me tarde de le tester celui-ci) Les pads Zvizzer ont très bonne réputation. J'en ai, mais pas encore beaucoup utilisé. Je me suis pas mal servi des pads Honey Combination et j'en suis ravi avec le combo Sonax.
