Local - Espace detailing Car Cosmetic Vaud

Les endroits poncés se voyaient pas sous le covering mat ?

 

Non ça se voyait pas, ici le covering matte:



Et ici sur le haut c'est du ponçage, en bas c'est des restes de colle sur les zones poncées (un enfer la colle sur ces zones)

 

J'imagine que t'as appelé le proprio pour le prévenir avant de continué ? Il en pense quoi ?

 

Je savais que cela pouvait bien cacher la misère surtout en mat, mais pas à ce point. Le satin couvre le ponçage aussi bien où tu as dû affiner avant?

 

Alors évidemment je ne pouvais pas poser de PPF (transparent) satin sans la case peinture.
Et vu le délai, on est reparti sur un covering noir satin, décidé par le proprio.

@Krlito
Lorsqu'il y a du covering à retirer, j'annonce avant les travaux que ça peut cacher qqch... Et dans ce cas là, ça n'a pas manqué!

Comme il a acheté la voiture d'occasion très récemment, il a envoyé les photos que je lui ai faite du capot au garage. Je connais pas la suite...

Elle est répartie comme ca:

 

La belle surprise dis donc!

 

Ah oui mais je sais pas pourquoi dans ma tête vu qu'elle était noire c'était un ppf mat au départ sur la peinture et pas un covering comme tu l'as bien marqué. Donc plus logique que cela cachait aussi bien la misère.
Quand tu as un covering souvent complet sur des véhicules pas très récents, cela doit souvent être la misère en dessous vu que moins couteux qu'une complète, non? genre une fois sur deux où plus

 

Tu pense à prévenir ce genre de chose avant même de toucher ! Très pro !
Espérons pour lui que le garage fera un petit geste, mais c'est pas gagné je pense.

Hors sujet : tes étagères derrière, celle de tout en haut à droite, elle commence à faire la cuvette, trop chargé !

 

T'as l'œil

Oui il est prévu de redresser les plateaux en fixant un linteau en dessous.

Et surtout je vais rajouter un étage

Avec la gamme de produits PPF et peinture matte ca deborde actuellement

 

Quelques retouches sur le ppf, après un bon lavage :

 

Bestiale cette RS3!

 

Oui les deux PC sont légèrement différents.
C'est un facelift

Ca par contre, c'est pas un facelift

 

Noir pas courant sur ce modèle.. Dire qu'ells ont été boudés très longtemps ne s'appelant pas Ferrari avec une côte pas folichonne pendant très longtemps.

Détrompes toi @Sweepta à l'époque cela pouvait être pire que maintenant.
Il y a eu la 206 Gt 68/69 (pour 2.0L alu 6 cyl) 6cms d'empattement en moins 9cms au total et ensuite les 246Gt (2.4Lfonte 6cyl) ont eu 3 séries L (présérie), M et E.
Avec des diff, les premières 246 L et 206 se reconnaissent à leurs jantes à écrous centraux, les 206 bouchon essence apparent et avec certaines L volant bois plus carrosserie tout en Alu ( détail pouvant servir en détailing, Mini les capots si pas tout sur série L), serrures dans les écopes latérales, pare choc plus fins et appuis tête intégré à l'habillage arrière et non au siège.
M les essuies glaces ne sont plus chromés je crois ni triangle de vitre en plus d'avoir perdu les écrous centraux des jantes, parechocs grossis, plus qu'un feu de recul au centre (avant un sous chaque PC), serrures sous les écopes, commande de ventilation à l'int sur le tdb, vide poche de porte en plus, repose pied, appuies têtes sur les sièges.
E calandre plus carré et pare choc avant ne rentrant plus dedans, lame chromé à l'arr au dessus de la plaque avec éclairage (avant sur les côtés en bout de PC) il me semble et j'en oublis sûrement..
Puis avec les restaurations et pièces se raréfiant bcp ne respectent plus tous les détails de leur série.
Mais déjà à priori au PC arr où l'éclairage semble être intégré c'est pas les dernières E et ne voyant pas de feux de recul sous le bout de PC sans doute une 246GT série M. (si entièrement d'origine)

 

Quelle merveille cette Dino , je préfère largement ça à l'engin à go fast .

 

c'est ce qui s'appelle être un expert!

 

c'est un bon voile qui se comptait en décennie que tu retires (même si peu de chance que la peinture soit d'origine)

 

Le projet du X3M enfin terminé