"HRY" Honda civic, Renault twingo et Yamaha Yzf r125

Je m'en serai douter.. C'est pas vraiment un argument de mettre en cause ma conduite.. Et non pas besoin de rouler fort où chercher la limite pour le constater, même en dessous des vitesses légales suffisait (ma mère autour de 60 ans à ce moment là qui n'est plus vatanen à son âge m'a fait la réflexion peu après le changement sans que je lui demande. Oui je suis un fils indigne c'est sa voiture qui a servi de cobaille pas la mienne ), elle décrochait déjà bcp plus tôt là où on avait pas l'impression d'être aux limites avec les pneus été ! (après la 307 cc avait un gros porte à faux avant et équilibre des masses pas ouf accentuant sa tendance au sous virage sans spécialement titiller)
Mais c'est humain d'essayer de conforter son choix, en croyant que je roule comme un abruti de 20 ans avec une GTI, alors que mon métier a été pendant 10 ans de conduire 60 à 80mkms par an les berlines les plus prestigieuses (et c'est moi qui avait le crédit où leasing sur le dos quoiqu'il arrive si je les plantais, pas la société de qqun d'autre) avec des clients à l'arrière dans le meilleur confort possible..
Et même en admettant que je parle qu'en roulant comme un taré, si elle décroche plus tard et freine plus tôt dans ces circonstances, fatalement en situation d'urgence que n'importe qui peut affronter, elle accrochera plus et où freinera plus tôt, donc cela change pas que même pour un conducteur lambda très prudent qui ne sait pas quand sa voiture sous vire où survire, elle sera plus sécurisante en distance de freinage et tenue de route 10 à 11 mois de l'année qu'avec les autres pneus..
Cela reste mon avis qui est partiellement subjectif, je l'accorde! La seule chose que je peux répondre, monter le top en pneu été par ex sur ta mégane après tes 4 saisons actuels et tester les limites ( juste mesurer à peu près, des freinages d'urgence par ex, un repère visuel suffit pour voit la diff, dans une zone industrielle un dimanche où mieux et politiquement correct circuit, avant et juste après la pose des pneus, même si neuf par rapport aux autres tu verras que la diff est saisissante) par rapport aux 4 saisons, tu constateras par toi même. Le plus saisissant c'est que les mètres de diff c'est subjectif en le lisant, mais quand tu le vois visuellement là où tu as testé et t'es arrêté avec les 4 saisons auparavant cela fait peur! (supprime ma réponse si cela te saoule @Béhième )

Edit : Pour moi sans doute une vison accentué par ma précédente vie professionnelle et kms toute l'année, croire qu'il faut une mégane RS où Posche et titiller pour poser le top du top en pneu est la plus grosse erreur que font la majorité des gens en se disant je conduis normalement et prudemment et ai juste une twingo où mégane classique pas besoin pour ce peu de chevaux.
Sauf que c'est ton seul contact avec la route et même si c'est une fois tous les 10 ans les qq mètres plus court en freinage valent largement les qq dizaines d'euros de plus par an par rapport à un pneu moyen (sans même parler de été où 4 saisons) En permettant la diff entre je rente avec une frayeur et une dose d'adrénaline où je risque la gav en espérant que rien de trop grave, voir pire et que l'assu cherche n'importe quels prétextes pour se dédouaner pour t'enfoncer un peu plus.

 

Je ne mets pas en doute ta conduite mais nous n'avons pas le même avis, c'est ainsi.
Tu es satisfait et moi aussi donc tout roule
Je roule comme un papy que veux-tu

 

Tu pourrais mesurer la profondeurs des sculptures, merci.

 

Le pied à coulisse est très précis si tu as.
J’ai aussi un petit appareil digital depuis des années ...

 

Francky, as-tu pensé à regarder la date de fabrication des pneus ?

 

Tout bon alors

 

Faut juste le régler car d’origine ces appareils ne sont pas à o.
Tu le verras en te mettant sur une surface rigide et plane en appuyant dessus. Il y a toujours un écart de 0,30 à 0,50mm.

 

A savoir si tu n'es pas familier avec les thermogommes sur tes nouvelles jantes et que tu roules peu donc va les garder et stocker pour l'hiver prochain même si tu changes à la belle saison, c'est 3 ans/saisons max si pas usés la recommandation car passé 2/3 la thermogomme n'est plus aussi efficace

 

Vu les photos oui

 

Oui tu doit pouvoir ! C'est obligatoire de toute façon ? Pour pouvoir serrer l'écrou de cardan au couple

 

Tu peux les changer sans problème.
Ca se trouve, qualité correcte, sur Ali.

Il faut juste prendre le bon diamètre