Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

@Béhième si moteur puretech à fuir absolument et c'est un fan de peugeot qui te dit ça.

 

Salut,
En effet, il y a les nouveaux 1.2 "Puretech" hybrid qui sont désormais à chaîne et non plus à courroie. Mais je crois qu'ils sont arrivés que récemment sur 308.
Après normalement depuis 2022, Peugeot monte des courroie de 3ème génération qui résiste mieux. La viscosité de l'huile à elle aussi changé.

Possesseur d'un 3008 1.2 Puretech de 5 ans et 48000km, RAS (enfin ce matin, message: Défaut moteur Faites réparer votre véhicule).
Des collègues sont quant à eux emmerdé avec leur Puretech...

 

@Béhième Je compatis à ta mésaventure, mais c'est toujours compliqué de refuser un essai (sauf si tu vois le loulou arriver et que tu sais que c'est juste un tour de manège qu'il cherche).
La prochaine fois, tu sors la voiture toi même du garage et pour le retour, si après un 1er rappel le gars insiste, tu lui dit bien "JE VAIS LA GARER MOI MEME".

Pour la Peugeot, comme dit par d'autres méfiance. Un ami avait un 5008 en voiture de fonction, elle est tombée en panne 1 semaine avant de partir en vacances en Corse. Les boules.
Dès le retour du garage, elle a été échangé contre un Skoda.

 

@Béhième Pour avoir testé Peugeot (une seule fois) plus jamais. La 207 consommé de l'huile comme jamais (problème connu) mais je ne m'étais pas assez renseigné auparavant sur le sujet. Aussitôt acheté, aussitôt revendu. Pour le Puretech, il y a en effet énormément de sons de cloches (et pas dans le bon sens) Je partirais personnellement sur une autre marque pour ne pas être emmerdé. Par exemple une Mégane 4 : 1.3 TCE 140cv (faible consommation, courroie à chaine, bloc moteur fiable) ce modèle rentre en plus dans ton budget.

 

Sans blague, une bonne vieille 106, sa t'emmène partout... Faut pas être pressé

 

Le mal est fait pour le Puretoc, Stellantis peut toujours annoncer avoir fiabiliser le bloc, c'est mort commercialement. Et à la revente dans 3 ans, 5 ans, 10 ans, il restera quoi comme perception de ce bloc pour le grand public ? Comme aujourd'hui, de la . Donc décote monstrueuse pour s'en débarrasser. A fuir.

 

@Béhième
Au moins la Twingo 2 RS garderait la cote...

 

Je comprend le désagrément, qui peut frôler la rage pour des maniaques comme nous. Et encore franchement, cela s'est bien passé car il a assumé sans broncher
Mais j'en ai acheté plusieurs dizaines des voitures d'occasion et même des deux roues et pas de possibilité d'essai = pas d'achat! Aucune exception même si l'état semble quasi neuf. Après pour des véhicules d'une certaines valeurs, il m'ait arrivé de laisser une caution avant du montant de la franchise, ce qui peut se comprendre parfaitement
Appel ton assureur avant une éventuelle prochaine fois, de nos jours leurs contrats s'adaptent (niveau franchise etc) normalement lors d'une mise en vente avec les risques que peuvent représenter des essais.

Le Puretech à fuir!! Même si ils ont décidés de passer à la chaine de distrib, le mal est fait comme dit. Un Puretech peut s'envisager en leasing, mais à fuir à l'achat tu vas manger à la revente même en admettant que le bloc soit fiabilisé sur ce modèle.
J'ai jamais vu un moteur aussi fuit par les marchands d'occasion, c'est vraiment du jamais vu à ce stade et je parle sur plus de 20ans de marché de l'occasion

 

@Perfecteyes comme quoi j'ai possédé une 207 hdi 110 ch racheté à mon père à environ 50000km , gardée plus de 10 ans et revendue à mon beau père à 250000 km , une pure merveille de fiabilité, aucuns bruits dans l'habitacle etc etc ...

Bref j'ai adoré cette voiture

 

Bon à savoir pour un diesel, c'est vraiment beau 250.000 kms. J'ai oublié de préciser qu'il s'agissait d'une 207 essence (THP) une belle merde (et elle n'avait que 70.000 kms) Comme quoi chez Peugeot, c'est le jour et la nuit (mais surtout la nuit pour les Puretech et THP)

PS : vous rigolez mais la Twingo RS j'en cherche une... Une de passionné.

 

A 250000 km elle tournait comme une horloge , révisions , pneus , freins , batterie et basta .

Absolument rien d'autre .

 

D'accord, donc surement un bloc fiable à l'époque.

 

M'en parle pas, il y a quelques mois j'ai fais le tour des garages.
J'ai tout de même repris le New 3008 en Hybrid (à noté que le moteur est 40% nouveau par rapport à l'ancien, et il ne s'appelle désormais plus Puretech, mais simplement Hybrid), Peugeot étant les seul à reprendre mon 3008 actuel à sa "juste valeur".

Pour ta mésaventure @Béhième, j'aurais tout autant été dégouté, et je ne sais pas non plus comment j'aurais réagi. Perdre du temps pour les conneries des autres...

 

Pour avoir fait les frais de la réputation désastreuse de ce moteur il y a peu, je le déconseille fortement à l'achat même si il a peut être été fiabilisé récemment avec une chaîne de distribution.
Si jamais la segmentation n'a quant à elle pas été revue (j'ai pas vu d'information passée à ce sujet), alors il y aura toujours des problèmes..