Démarcation crême cuir + divers

+1 sur des jantes protégés Chemical Guys Diablo en 1/5 (en plus le parfum est agréable à la diff de nett jantes avec déconta ferreux) il peut suffire si elles sont entretenues régulièrement

 

Parfait, merci à vous tous pour ces conseils.

J'essayerais de faire un reportage photos du véhicule une fois la céramique en place et sortie du centre de détailing.

 

J'ai entre temps reçu deux nouveaux devis et cette fois-ci la céramique poser est de marque Krytex.

Qu'en pensez-vous, cette marque est peut-être plus résistante sur le long terme que la Gyeon Mohs ? De ce fait, je pourrais surement laver le véhicule en station (avec leur shampoing) sans me soucier du PH ?

Merci pour vos conseils et retours

 

Krytex c'est réservé qu'au pro donc normalement la gamme du dessus en céramique, après je me souviens que lors du DS (Detailing Show) 2022 cela m'a pas laissé un souvenir impérissable sur la M3 en démo (qui elle avait une config très sympa) et @SoG si mes souvenirs sont bons, non plus et l'avait trouvé rêche au touché. (En plus de la mauvaise année pour qu'une marque Russe face son arrivée)
Ce que je me souviens le plus, c'est les 2 hôtesses pour appâter le châlant en 22 et cette année un échange plus long avec le patron de Krytex en trainant jusqu'à la fermeture avec les équipes Alchimy7, qui m'a permis de me faire mon idée sur lui avec mon exp pro..(pas dans le détailing ) Et perso Krytex m'inspire pas! Mais c'est totalement subjectif
Pas dit qu'elle soit vraiment plus résistante en PH, il annonce quoi le détailer en question de Krytex?
Les devis sont cohérents, si tu demandes au même que celui de la Mohs evo de te poser l'infinite de la gamme pro Gyeon il sera sans doute dans les même prix. Le PPF est également cohérent en tarif, mais pour ton type de véhicule cela se répercutera pas plus que cela à a revente l'état exceptionnel qu'elle pourrait avoir (sans impact sur le pare choc où capot) donc resterai sur une céra, à toi de voir aussi le pro qui t'inspire le plus confiance

 

S’il faut choisir parmi ces trois choix, je prendrai le moins cher, donc la Gyeon.

 

Je vais donc y réfléchir...

 

Bonsoir,

Rendez-vous finalement ce week-end pour la pose d'un traitement céramique Krytex (carrosserie / jantes)

https://www.carcarefreaks.eu/products/krytex-7h

A priori c'est la fiole 7h+ (resistance au pH de 1 à 14) contre un (pH de 2 à 11) avec la Gyeon Evo Mohs.

Elle sera donc plus resistante aux produits Alcalin et avec une durabilité de 2 ans environs (suivant la fréquence de lavages et du type de shampoings utilisés évidemment)

 

Bonjour,

Alors, quel est ton retour sur cette prestation céramique ?

 

Bonjour,

Cette prestation c'est finalement bien passé malgré quelques péripéties lors du trajet.

En arrivant chez le Detailer et après un lavage hard, on remarque déja deux impacts de gravillons sur le pare-choc avant... J'avais fait pourtant super attention lors de la conduite en étant loins des véhicules.

Je me suis donc retrouvé avec deux points noir assez moche (qui ont été retouché ensuite avec le même code couleur suivi d'un léger polissage)

D'après le professionnel, les usines ne mettent maintenant plus "d'apprêts" sur certaines pièces de carrosserie pour gagner du temps et de l'argent. Du coup au moindre impact, la peinture saute presque systématiquement, bref... c'est honteux pour un véhicule neuf.
Part de son expérience, ce problème reste le même sur une Porsche récente à 250 000 euros, ou sur une Renault à 20 000 euros. Après les 1000 premiers kilomètres, c'est la case carrossier car le pare-choc sera complètement moucheté.
Les voitures électriques ne sont pas épargnées, Tesla à le même problème.

Quand à elle, la concession dira que c'est de la faute à votre conduite avec les aléas de la route et que rien n'est pris en charge bien évidemment. Je commençais donc mieux à comprendre pourquoi un certain nombre de personnes posaient des PPF...

Une semaine de boulot plus tard, me re voila donc avec un film PPF en place sur le capot, pare-choc et les deux ailes avant, le tout recouvert par une céramique Krytex sur l'entièreté du véhicule, seuils de portes, calandres, vitres etc...

Le rendu final est vraiment dingue ! Franchement, on ne distingue pas les démarcations avec le film, c'est ultra transparent

J'ai par la suite laisser sécher 15 jours la céramique comme préconisé pour que celle-ci durcisse à coeur.

La facilité de nettoyage pour la suite s'annonce particulièrement aisé. L'eau à l'air de filé sur la carrosserie et les jantes comme jamais. Je ne suis donc vraiment pas déçu de mon investissement.

Pour le bilan, si vous n'êtes pas à l'aise avec une polisseuse ou la pose d'une céramique, trouvez une personne passionné, sérieuse, et avec de l'expérience. Elle devrait faire des miracles

Mais faite établir avant plusieurs devis, renseignez-vous auprès de votre entourage et sur les réseaux sociaux pour ne pas mal tomber.

Je remercie encore @Zoltann ; @Jeremiebm ; @Béhième et les autres personnes pour leurs conseils sur ce sujet.

Si vous êtes intéréssé, j'essayerais de faire par la suite quelques photos du rendu...

 

Super intéressant ce retour. J’ai également plus de stone chips sur le bouclier avant en plastique que sur le capot en alu et on voit directement le plastique noir alors que le capot on voit l’apret blanc.
Le film PPF est une idée que je vais explorer.

Finalement avec la protection des jantes et le film PPF, tu en as eu pour combien ?

 

C'est exactement ce qu'il c'est passé suite aux deux impacts, on voyait directement la matière plastique de couleur noir sur le bouclier avant...

Par curiosité, quelle est la marque de ton véhicule ?

 

Par curiosité, le professionnel n'a pas proposé le Xpel Fuzion, film PPF infusé de céramique?
Ce qui évite de devoir poser une céramique par dessus ?

 

Non, pas de pose de Fusion. Il a simplement mis en place du film "Xpel" avec une couche de céramique (special PPF pour l'adhérence) par dessus.

Mais franchement, c'est du bon boulot. On dirait qu'il n'y a même pas de film. Il faut vraiment aller chercher dans les arrêtes pour le voir.

Finalement je pensais ne pas en mettre, mais les stones chips m'on fait changer d'avis.

 

C’est un investissement qui a un certaines cout mais au final ça protège tellement le plus gros investissement, le véhicule que tu t’y retrouvera plus tard, en ayant un véhicule presque vierge sous ces protections

 

Oui je pense que cela en valait la peine. Surtout pour un véhicule sportif dont la production à été définitivement arrêter en Juin...

 

Personnellement, je ne suis pas du tout d'accord avec vous, pas sur une Fiesta ST des années 202x...
Même si la production a été arrêtée, ca ne prendra jamais globalement de valeur, personne n'en aura jamais rien à faire que ça soit une peinture d'origine.

Oui, sur une vieille Porsche, une vieille Ferrari, même des Mercedes, BMW, etc... Qui ont 40-50 ans, oui là préserver une peinture d'origine avec un PPF ça peut complètement avoir du sens, parce que faire repeindre le capot et/ou le pare-choc, fera réellement décoter la voiture.

Mais aller poser 2000€ de PPF sur une fiesta, plutôt que de remettre 500-600€ de carrosserie/peinture avant la revente, s'il y en avait réellement besoin, car du smart repair peut aussi se faire si on est juste sur du gravillonnage, je trouve ça assez "overkill".

 

Je peux comprendre ton point de vue mais si dans à peine six mois mon pare-choc avant ou capot est complétement moucheté de gravillons, cela me ferait mal au coeur.

Cela à déja commencer en très peu de temps avec deux impacts, je n'osai même pas imaginer la suite... La qualité des peintures/vernis sur véhicule neuf à réellement baisser.

J'ai également eu des mauvaises expériences avec les carrossiers, il y en a surement des bons, mais parfois les raccords de peintures sont visible en pleins soleil ou même à l'ombre et pardon, le rendu est pourri...
Et c'est vrai qu'à la revente, les potentiels acheteurs pointilleux ne veulent en général pas d'une voiture repeinte...

Après, je comprend ton retour et je suis conscient que le tarif reste très important pour cette prestation. Mais au final, la qualité est là.

 

A priori pas de soucis avec le Sonax que tu as déjà. Si le Bathe ne t'as pas satisfait.
Chez Gyeon tu en as un dédié le Ppf wash qui est une sorte de mix entre le restart wash et le bathe + , pas grand intérêt en shampoing régulier à mon sens, plus pour tous les 5 lavages.
En entretien céramique, si tu as des soucis avec des traces d'eau tu as le Kamikaze anti agging qui devrait être parfait. Sinon en neutre wax safe, le pure shampoo IW où en prélavage et lavage le S2 Innovacar par ex.

 

Je reste donc pour le moment sur le Sonax (il dois m'en rester encore un litre...)

Par contre en effet, le Kamikaze Anti Agging à l'air top du top pour une voiture avec céramique.

Neutre, aucune trace au séchage et ne modifie pas le beading et sheeting... Il ne va pas tarder à finir dans mon panier ^^