"HRY" Honda civic, Renault twingo et Yamaha Yzf r125

Cela a le mérite de faire clean! (même si cela se voit pas derrière les jantes tôles )

 

Te connaissant je me doute, surtout que tu avais de la peinture en stock
Tiens par curiosité tu as consommé combien sur tes 2 kit foliatech pour les étriers de la civic plus tambours de la twingo? (et les gouttes tombés sur le béton s'enlèvent facilement?)

 

Ah mince c'est ce que je pensais donc vaut mieux protéger le sol.
Avec un tu aurais pu faire la civic plus les tambours de la twingo en gros si tu avais pas un peu renversé du premier?

 

Vu que tu viens seulement d'entamer le 2ème, cela risques de te démanger de trouver d'autres choses pour le finir

 

Heureusement que sur la yamaha ils sont déjà peints sinon elle y passait..

 

Il pourra tjrs finir comme cadeau à qqun où d'un concours par ex..

 

Les plaques d'égouts carrément!
Avec les kit en bombe c'est bcp plus simple (surtout pour les étriers en les désolidarisant du moyeu et en sortant les plaquettes), même si il y a un peu plus de taf pour tout protéger

 

On est d'accord c'est un bazooka l'eulex et du dernier recours! Il fait pas dans le détail et pas du tout esprit detailing, d'être le moins agressif possible

Mais sur de la vieille résine qui bronchait pas après 4/5 applications avec temps de pose de plus en plus long du gyeon tar suivi de g7 plus agitation au pinceau, en 2 min avec une mf c'était réglé, su ce coup il m'a bien dépanné..
Mais plus je peux éviter de le sortir mieux je me porte

 

Si tu met un coup d’apc et que tu le rince bien derrière normalement pas de problème mais je n’applique jamais au sprayer direct, toujours sur microfibre et je rince après à grande eau, j’avais eu de problème, après j’utilise principalement et premièrement le gyeon aussi, mais il dépanne souvent quand même il faut tout de même l’avoir dans l’arsenal